トヨタ GRヤリス(GXPA16)用 車高調サスキット新発売
開発車両
GRヤリス グレードRC / 4WD・6MT
型式 GXPA16 / 年式 2020年9月
適合車両
GRヤリス
型式 GXPA16・前期モデル
年式 2020年9月~2024年3月
セレクトガイド
ストリートシリーズ車高調
復筒式ショック / 街乗り~ワインディング向き
street ZERO A
全長調整式+前後減衰力40段調整
street シリーズハイエンドモデル
street ZERO
全長調整式+リヤ減衰力14段調整
スポーツシリーズ車高調
単筒式ショック / スポーツ走行~サーキット走行向き
CUSCO SPORT S 1way減衰調整
CUSCO SPORT TN_S 2way減衰調整
ストリートの快適性を意識しつつ
スポーツ性能も重視したモデル
CUSCO SPORT R 1way減衰調整
CUSCO SPORT TN_R 2way減衰調整
サーキットでの高いスポーツ性能を優先
ハードセッティングモデル
CUSCO SPORT X 3way減衰調整
1/1000秒を削る
勝つためのコンペティションスペック
CUSCO SPORT G
競技専用モデル
ターマック用、グラベル用2タイプあり
ストリートシリーズ車高調
street ZERO A(ストリート ゼロ エー)
●ストリートシリーズ車高調ハイエンドモデル
●全長調整式車高調整(フロント・フルタップ式)
●安心の国内生産、ISO9001認証工場生産、ASEA基準認定品
☆アッパーマウント仕様は3タイプ設定
☆各タイプにフロントキャンバー調整仕様をオプション設定
【車高調整】
フロント:全長調整式
リ ヤ:ネジスペーサー調整式
【前後 減衰力40段調整】
【標準スプリング】
フロント:6 kgf/mm(065-200-06)
リ ヤ:6 kgf/mm(065-250-06)
【オプションレートスプリング】
フロント:7,8 kgf/mm(065-200-07,08)
リ ヤ:7,8 kgf/mm(065-250-07,08)
【推奨車高調整幅※】
フロント:-35~-15mm
リ ヤ:-40~-10mm
【参考車高】
フロント:-30mm
リ ヤ:-25mm
【最大車高調整幅】
フロント:-70~-5mm
リ ヤ:-40~-10mm
選べる3タイプのアッパーマウント仕様
①ピロアッパー仕様
フロント:キャンバー固定式ピロアッパーマウント
リ ヤ:キャンバー固定式ピロアッパーマウント
商品コード 1C7-61N-CP
JANコード 4996338112712
税込価格 ¥247,500
税抜価格 ¥225,000
②フロント ピロアッパー仕様
フロント:キャンバー固定式ピロアッパーマウント
リ ヤ:アッパーマウントレス
商品コード 1C7-61N-CN
JANコード 4996338112699
税込価格 ¥225,500
税抜価格 ¥205,000
③アッパーマウントレス仕様
フロント:アッパーマウントレス
リ ヤ:アッパーマウントレス
商品コード 1C7-61N-CB
JANコード 4996338111920
税込価格 ¥187,000
税抜価格 ¥170,000
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オプション
フロントキャンバー調整仕様
フロントロワブラケットキャンバー調整式(偏芯ボルト調整)
アッパーマウント仕様①・②・③各タイプに設定
プラス ¥5,500(税抜 ¥5,000)で変更可能
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ストリートシリーズ車高調
street ZERO(ストリート ゼロ)
●全長調整式車高調整(フロント・フルタップ式)
☆フロントキャンバー調整仕様をオプション設定
商品コード 1C7-61P-CBF
JANコード 4996338112767
税込価格 ¥145,200
税抜価格 ¥132,000

【車高調整】
フロント:全長調整式
リ ヤ:ネジスペーサー調整式
【リヤ減衰力14段調整】

【標準スプリング】
フロント:6 kgf/mm(065-200-06)
リ ヤ:6 kgf/mm(065-250-06)
【オプションレートスプリング】
フロント:7,8 kgf/mm(065-200-07,08)
リ ヤ:7,8 kgf/mm(065-250-07,08)
【推奨車高調整幅※】
フロント:-35~-15mm
リ ヤ:-40~-10mm
【参考車高】
フロント:-30mm
リ ヤ:-25mm
【最大車高調整幅】
フロント:-70~-5mm
リ ヤ:-40~-10mm
----------------------------------------------
オプション
フロントキャンバー調整仕様
フロントロワブラケットキャンバー調整式(偏芯ボルト調整)
商品コード 1C7-61P-CBDF
JANコード 4996338112774
税込価格 ¥150,700
税抜価格 ¥137,000
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スポーツシリーズ車高調
CUSCO SPORT S(クスコ スポーツ エス)
●街乗りからサーキット走行まで快適さも損なわない
●本格スポーツ走行に対応した高剛性単筒式ショック採用
●全長調整式車高調整(フロント・フルタップ式)
●安心の国内生産、ISO9001認証工場生産、ASEA基準認定品
商品コード 1C7-64S-CN
JANコード 4996338111944
税込価格 ¥316,800
税抜価格 ¥288,000
受注生産品
【車高調整】
フロント:全長調整式
リ ヤ:ネジスペーサー調整式
【前後 減衰力24段調整】
リヤ減衰力調整アダプター標準装備
【アッパーマウント】
フロント:センターロックピロボールアッパーマウント
リ ヤ:強化ゴムアッパーマウント
【フロントキャンバー調整可能】
ロワブラケット偏芯カラー調整
キャンバー角調整範囲 -2° ~ -4°(参考値)
【標準スプリング】
フロント:6 kgf/mm(065-230-06E)
リ ヤ:7 kgf/mm(065-230-07E)
【オプションレートスプリング】
フロント:5,7,8,9,10 kgf/mm
リ ヤ:6,8,9,10,11 kgf/mm
【推奨車高調整幅※】
フロント:-60~-20mm
リ ヤ:-60~-20mm
【参考車高】
フロント:-35mm
リ ヤ:-30mm
【最大車高調整幅】
フロント:-75~0mm
リ ヤ:-75~-20mm
スポーツシリーズ車高調
CUSCO SPORT TN_S
(クスコ スポーツ ティーエヌエス)
●街乗りからサーキットまで幅広く対応する
2way減衰調整モデル
●本格スポーツ走行に対応した高剛性単筒式ショック採用
●全長調整式車高調整(フロント・フルタップ式)
減衰力24段×2way調整
●安心の国内生産、ISO9001認証工場生産、ASEA基準認定品
商品コード 1C7-64W-CN
JANコード 4996338111968
税込価格 ¥382,800
税抜価格 ¥348,000
受注生産品
CUSCO SPORT TN_S(クスコスポーツ ティーエヌエス)
【車高調整】
フロント:全長調整式
リ ヤ:ネジスペーサー調整式
【前後 減衰力24段×2way調整】
伸側24段 / 圧側24段 独立調整可能
【アッパーマウント】
フロント:センターロックピロボールアッパーマウント
リ ヤ:強化ゴムアッパーマウント
【フロントキャンバー調整可能】
ロワブラケット偏芯カラー調整
キャンバー角調整範囲 -2° ~ -4°(参考値)
【標準スプリング】
フロント:6 kgf/mm(065-230-06E)
リ ヤ:7 kgf/mm(065-230-07E)
【オプションレートスプリング】
フロント:5,7,8,9,10 kgf/mm
リ ヤ:6,8,9,10,11 kgf/mm
【推奨車高調整幅※】
フロント:-60~-20mm
リ ヤ:-60~-20mm
【参考車高】
フロント:-35mm
リ ヤ:-30mm
【最大車高調整幅】
フロント:-75~0mm
リ ヤ:-75~-20mm
スポーツシリーズ車高調
CUSCO SPORT R(クスコ スポーツ アール)
●ハードな走りに応えるサーキット走行対応本格スペック
●全長調整式車高調整(フロント・フルタップ式)
●安心の国内生産、ISO9001認証工場生産、ASEA基準認定品
商品コード 1C7-64R-CP
JANコード 4996338111951
税込価格 ¥338,800
税抜価格 ¥308,000
受注生産品





CUSCO SPORT R(クスコスポーツ アール)
【車高調整】
フロント:全長調整式
リ ヤ:ネジスペーサー調整式
【前後 減衰力24段調整】
リヤ減衰力調整アダプター標準装備
【アッパーマウント】
フロント:センターロックピロボールアッパーマウント
リ ヤ:ピロボールアッパーマウント
【フロントキャンバー調整可能】
ロワブラケット偏芯カラー調整
キャンバー角調整範囲 -2° ~ -4°(参考値)
【標準スプリング】
フロント:11 kgf/mm(065-200-11E)
リ ヤ:14 kgf/mm(065-200-14E)
【オプションレートスプリング】
フロント:9,10,12,14,16 kgf/mm
リ ヤ:10,11,12,16,18 kgf/mm
【推奨車高調整幅※】
フロント:-60~-20mm
リ ヤ:-60~-20mm
【参考車高】
フロント:-40mm
リ ヤ:-40mm
【最大車高調整幅】
フロント:-75~0mm
リ ヤ:-75~-20mm
スポーツシリーズ車高調
CUSCO SPORT TN_R
(クスコ スポーツ ティーエヌアール)
●ハードな走りに応えるサーキット走行対応・2way減衰調整本格スペック
●全長調整式車高調整(フロント・フルタップ式)
減衰力24段×2way調整
●安心の国内生産、ISO9001認証工場生産、ASEA基準認定品
商品コード 1C7-64V-CP
JANコード 4996338111975
税込価格 ¥404,800
税抜価格 ¥368,000
受注生産品
CUSCO SPORT TN_R(クスコスポーツ ティーエヌアール)
フロント:全長調整式
リ ヤ:ネジスペーサー調整式
【前後 減衰力24段×2way調整】
伸側24段 / 圧側24段 独立調整可能
【アッパーマウント】
フロント:センターロックピロボールアッパーマウント
リ ヤ:ピロボールアッパーマウント
【フロントキャンバー調整可能】
ロワブラケット偏芯カラー調整
キャンバー角調整範囲 -2° ~ -4°(参考値)
【標準スプリング】
フロント:11 kgf/mm(065-200-11E)
リ ヤ:14 kgf/mm(065-200-14E)
【オプションレートスプリング】
フロント:9,10,12,14,16 kgf/mm
リ ヤ:10,11,12,16,18 kgf/mm
【推奨車高調整幅※】
フロント:-60~-20mm
リ ヤ:-60~-20mm
【参考車高】
フロント:-40mm
リ ヤ:-40mm
【最大車高調整幅】
フロント:-75~0mm
リ ヤ:-75~-20mm
スポーツシリーズ車高調 ハイエンドモデル
CUSCO SPORT X
(クスコ スポーツ エックス)
●Sタイヤやハイグリップスポーツラジアルで本気でタイムを削るためのセッティング
●本格レース、タイムアタック、競技に対応した高剛性単筒式ショック採用
●全長調整式車高調整(フロント・フルタップ式)
●過酷な条件下でも安定した減衰力発生が可能な大容量・別タンク式
減衰力24段×3way調整
●安心の国内生産、ISO9001認証工場生産、ASEA基準認定品
商品コード 1C7-64X-CP
JANコード 4996338112903
税込価格 ¥646,800
税抜価格 ¥588,000
受注生産品
CUSCO SPORT X(クスコスポーツ エックス)
【車高調整】
フロント:全長調整式
リ ヤ:ネジスペーサー調整式
【前後 別タンク式構造】
【前後 減衰力24段×3way調整】
伸側 24段
圧側 低速24段 / 高速24段
【アッパーマウント】
フロント:センターロックピロボールアッパーマウント
リ ヤ:ピロボールアッパーマウント
【フロントキャンバー調整可能】
ロワブラケット偏芯カラー調整
キャンバー角調整範囲 -2° ~ -4°(参考値)
【標準スプリング】
フロント:11 kgf/mm(065-180-11E)
リ ヤ:14 kgf/mm(065-200-14E)
【オプションレートスプリング】
フロント:9,10,12,14,16 kgf/mm
リ ヤ:10,11,12,16,18 kgf/mm
【推奨車高調整幅※】
フロント:-60~-20mm
リ ヤ:-60~-20mm
【参考車高】
フロント:-40mm
リ ヤ:-40mm
【最大車高調整幅】
フロント:-70~0mm
リ ヤ:-75~-20mm
※推奨車高調整幅は弊社開発車両によるデータです。最大車高調整幅については計算上の物理的限界数値となり、実際の装着及び走行確認は行っておりません。また保安基準適合外となる場合がありますのでご注意願います。推奨車高調整幅以外での使用については、ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります。推奨車高以外でご使用した場合は、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。
競技専用
CUSCO SPORT G(クスコ スポーツ ジー)
ジムカーナ・ターマック競技仕様
適合車両・型式:GRヤリス・GXPA16・前期モデル
●競技対応・高剛性単筒式のショックアブソーバー採用
●全長調整式車高調整(フロント・フルタップ式)
●自在にセッティング可能なフロント&リヤ減衰力24段調整
●アッパーマウントレス
●オーバーホール対応(有料)
商品コード 1C7-64C-SB0
JANコード 4996338112675
税込価格 ¥294,800
税抜価格 ¥268,000
受注生産品
CUSCO SPORT G(クスコスポーツ ジー)
ジムカーナ・ターマック競技仕様
【車高調整】
フロント:全長調整式
リ ヤ:ネジスペーサー調整式
【前後 減衰力24段調整】
【前後 アッパーマウントレス】
フロントは純正アッパーマウント用・M12仕様(M12ラムトップ)もしくは
ピロボールアッパーマウント用・M14仕様(M14ラムトップ)いずれかの指定が必要
フロントにセンターロックピロボールアッパーマウント取付可能(M14仕様の場合)
商品コード 1C6-6SR-01S
税込価格 ¥38,500
税抜価格 ¥35,000
フロントに純正アッパーマウントを使用する場合、M12仕様をご指定ください
リヤに純正アッパーマウントを使用する場合、穴径をΦ14に加工必要です
【フロントキャンバー調整可能】
ロワブラケット偏芯カラー調整
【前後 スプリングレス】
ID65スプリングの使用を推奨
本製品は競技専用品のため保証対象外です
競技専用
CUSCO SPORT G(クスコ スポーツ ジー)
ラリー&ダートトライアル・グラベル競技仕様
適合車両・型式:GRヤリス・GXPA16・前期モデル
●競技対応・高剛性単筒式のショックアブソーバー採用
●全長調整式車高調整(フロント・フルタップ式)
●自在にセッティング可能なフロント&リヤ減衰力24段調整
●アッパーマウントレス
●オーバーホール対応(有料)
商品コード 1C7-64C-LB0
JANコード 4996338112682
税込価格 ¥294,800
税抜価格 ¥268,000
受注生産品



CUSCO SPORT G(クスコスポーツ ジー)
ラリー&ダートトライアル・グラベル競技仕様
【車高調整】
フロント:全長調整式
リ ヤ:ネジスペーサー調整式
【前後 減衰力24段調整】
【前後 アッパーマウントレス】
フロントは純正アッパーマウント用・M12仕様(M12ラムトップ)もしくは
ピロボールアッパーマウント用・M14仕様(M14ラムトップ)いずれかの指定が必要
フロントにセンターロックピロボールアッパーマウント取付可能(M14仕様の場合)
商品コード 1C6-6SR-01S
2022年9月改定価格
税込価格 ¥38,500
税抜価格 ¥35,000
フロントに純正アッパーマウントを使用する場合、M12仕様をご指定ください
リヤに純正アッパーマウントを使用する場合、穴径をΦ14に加工必要です
【フロントキャンバー調整可能】
ロワブラケット偏芯カラー調整
【前後 スプリングレス】
ID65スプリングの使用を推奨
推奨スプリング フロント
ID65 自由長320mm 3.5k
商品コード 65G100 320 035
税込価格 ¥16,500円(1本)
推奨スプリング リヤ
ID65 自由長320mm 4.2k
商品コード 65G100 320 042
税込価格 ¥16,500円(1本)
本製品は競技専用品のため保証対象外です
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