車高調、サスペンションのクスコウェブサイト

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2025年
4/28　ドアハンドルプロテクター適合追加
4/10　クラッチシステム適合追加
3/4　調整式ピロスタビリンクリヤ 新発売
2/17 容量アップデフカバー適合追加
2/7　軽量ブレーキキャリパーブラケット新発売
2/7　軽量デフマウントブラケット新発売
2/7　軽量エンジンマウントブラケット新発売
1/8　SPORT X車高調 新発売

2024年
12/16　リヤデフマウントカラー適合追加
10/22　ASNロールケージ適合追加
9/12　強化トランスミッションクラッチハブ適合追加
7/17　SPORTシリーズ車高調4アイテム新発売
6/27　フロントストラットバー・タイプOS/アルカーボン新発売
5/31　サスペンションアーム ピロブッシュ 適合追加
5/28　情報公開

 

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適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
GR-DAT（8AT・4WD）
6MT（4WD）

street ZERO A ストリート ゼロエー

street ZERO ストリート ゼロ

　●全長調整式車高調整（フロント・フルタップ式）
　●リヤ減衰力14段調整でシーンにあわせたセッティングが可能
　●マイルドな乗り心地の複筒式ショックアブソーバー採用
　●安心の国内生産、ISO9001認証工場生産、ASEA基準認定品
　●1年または1万km保証（ユーザー登録必要）　
　
　画像はイメージです

【車高調整】
　フロント：全長調整式
　リ　　ヤ：ネジスペーサー調整式

【減衰力調整】
　フロント：固定
　リ　　ヤ：14段調整

【アッパーマウント】
　フロント：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
　リ　　ヤ：アッパーマウントレス

【標準スプリング】
　フロント：6 kgf/mm（065-200-06）
　リ　　ヤ：6 kgf/mm（065-250-06）

【オプションレートスプリング】
　フロント：7,8 kgf/mm
　リ　　ヤ：7,8 kgf/mm

【推奨車高調整幅※】
　フロント：-35～ -15ｍｍ
　リ　　ヤ：-40～ -10ｍｍ

【参考車高】
　フロント：-30ｍｍ
　リ　　ヤ：-25ｍｍ

【最大車高調整幅】
　フロント：-65～ 0ｍｍ
　リ　　ヤ：-40～ -10ｍｍ

適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
GR-DAT（8AT・4WD）
6MT（4WD）

CUSCO SPORT X
クスコスポーツ エックス
● 本格レース、タイムアタック、競技に対応した高剛性単筒式ショック採用
●緻密なセッティングを可能にする3Way減衰力調整
　伸び側：24段調整
　圧側：低速24段調整・高速24段調整
●Sタイヤ対応、本気でタイムを削るためのフルスペック
●高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
●全長調整式車高調整
●オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）
●１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）

フロント
キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル　圧側：低速24段調整・高速24段調整
ナックルブラケット・キャンバー調整カラー


リヤ
ピロボールアッパーマウント/ 減衰力調整ダイヤル伸び側：24段調整
減衰力調整ダイヤル　圧側：低速24段調整・高速24段調整

【車高調整】
　フロント：全長調整式
　リ　　ヤ：ネジスペーサー調整式

【減衰力調整】
　フロント/リヤ
　伸び側：24段調整
　圧側：低速24段調整・高速24段調整

【アッパーマウント】
　フロント：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
　リ　　ヤ：ピロボールアッパーマウント

【標準スプリング】
　フロント：11 kgf/mm（065-180-11E）
　リ　　ヤ：14 kgf/mm（065-200-14E）

【オプションレートスプリング】
　フロント：9,10,12,14,16 kgf/mm
　リ　　ヤ：10,11,12,16,18 kgf/mm

【推奨車高調整幅※】
　フロント：-45～ -10ｍｍ
　リ　　ヤ：-50～ -20ｍｍ

【参考車高】
　フロント：-30ｍｍ
　リ　　ヤ：-30ｍｍ

【最大車高調整幅】
　フロント：-45～ 0ｍｍ
　リ　　ヤ：-75～ -20ｍｍ

【フロントキャンバー調整】
　アッパーマウントならびにナックルブラケット・キャンバー調整カラーでキャンバー調整が可能

　商品コード：1C8-64X-CP
　JANコード：4996338113672
　税込価格：￥646,800
　税抜価格：￥588,000

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CUSCO SPORT TN_R
クスコスポーツ ティーエヌアール

●大容量の単筒式ショックアブソーバーを採用
●Sタイヤ対応、本気でタイムを削るためのフルスペック
●高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
●全長調整式車高調整
●ツインニードルシステム搭載減衰力2way調整ダンパー採用により、伸24段、圧24段 完全独立調整が可能
●オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）
●１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）

画像は全てイメージです

フロント
キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル　青：伸側24段/赤：圧側24段
ナックルブラケット・キャンバー調整カラー

リヤ
ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル　青：伸側24段/赤：圧側24段

【車高調整】
　フロント：全長調整式
　リ　　ヤ：ネジスペーサー+スペーサー（1枚）調整式

【減衰力調整】
　フロント：伸側24段 / 圧側24段 独立調整
　リ　　ヤ：伸側24段 / 圧側24段 独立調整

【アッパーマウント】
　フロント：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
　リ　　ヤ：ピロボールアッパーマウント

【標準スプリング】
　フロント：11 kgf/mm（065-180-11E）
　リ　　ヤ：14 kgf/mm（065-200-14E）

【オプションレートスプリング】
　フロント：10,12,14,16 kgf/mm
　リ　　ヤ：8,9,10,11,12,16,18 kgf/mm

【推奨車高調整幅※】
　フロント：-50～ -10ｍｍ
　リ　　ヤ：-60～ -25ｍｍ

【参考車高】
　フロント：-30ｍｍ
　リ　　ヤ：-30ｍｍ

【最大車高調整幅】
　フロント：-67～ 0ｍｍ
　リ　　ヤ：-75～ -25ｍｍ

【フロントキャンバー調整】
　アッパーマウントならびにナックルブラケット・キャンバー調整カラーでキャンバー調整が可能

　商品コード：1C8-64V-CP
　JANコード：4996338113610
　税込価格：￥404,800
　税抜価格：￥368,000

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CUSCO SPORT R
クスコスポーツ アール

●大容量の単筒式ショックアブソーバーを採用
●Sタイヤ対応、本気でタイムを削るためのフルスペック
●高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
●全長調整式車高調整
●緻密な設定を可能にする、超精密特殊ニードルバルブを採用した減衰力24段調整
●オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）
●１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）

画像は全てイメージです

フロント
キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル
ナックルブラケット・キャンバー調整カラー

リヤ
ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル

【車高調整】
　フロント：全長調整式
　リ　　ヤ：ネジスペーサー+スペーサー（1枚）調整式

【減衰力調整】
　フロント：24段
　リ　　ヤ：24段

【アッパーマウント】
　フロント：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
　リ　　ヤ：ピロボールアッパーマウント

【標準スプリング】
　フロント：11 kgf/mm（065-180-11E）
　リ　　ヤ：14 kgf/mm（065-200-14E）

【オプションレートスプリング】
　フロント：10,12,14,16 kgf/mm
　リ　　ヤ：8,9,10,11,12,16,18 kgf/mm

【推奨車高調整幅※】
　フロント：-50～ -10ｍｍ
　リ　　ヤ：-60～ -25ｍｍ

【参考車高】
　フロント：-30ｍｍ
　リ　　ヤ：-30ｍｍ

【最大車高調整幅】
　フロント：-67～ 0ｍｍ
　リ　　ヤ：-75～ -25ｍｍ


【フロントキャンバー調整】
　アッパーマウントならびにナックルブラケット・キャンバー調整カラーでキャンバー調整が可能

　商品コード：1C8-64R-CP
　JANコード：4996338113597
　税込価格：￥338,800
　税抜価格：￥308,000

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CUSCO SPORT TN_S
クスコスポーツ ティーエヌエス

●大容量の単筒式ショックアブソーバーを採用
●街乗りの快適さと、サーキット走行でのパフォーマンスを両立
●高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
●全長調整式車高調整
●ツインニードルシステム搭載減衰力2way調整ダンパー採用により、伸24段、圧24段 完全独立調整が可能
●オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）
●１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）

画像は全てイメージです

フロント
キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル　青：伸側24段/赤：圧側24段
ナックルブラケット・キャンバー調整カラー

リヤ
強化ゴムアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル　青：伸側24段/赤：圧側24段

【車高調整】
　フロント：全長調整式
　リ　　ヤ：ネジスペーサー

【減衰力調整】
　フロント：伸側24段 / 圧側24段 独立調整
　リ　　ヤ：伸側24段 / 圧側24段 独立調整

【アッパーマウント】
　フロント：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
　リ　　ヤ：強化ゴムアッパーマウント

【標準スプリング】
　フロント：7 kgf/mm（065-200-07E）
　リ　　ヤ：8 kgf/mm（065-230-08E）

【オプションレートスプリング】
　フロント：6（L230）/ 8,9,10 kgf/mm
　リ　　ヤ：6,7 / 9,10,11（L200+T12スペーサー） kgf/mm　　　　　　

【推奨車高調整幅※】
　フロント：-35～ -10ｍｍ
　リ　　ヤ：-40～ -15ｍｍ

【参考車高】
　フロント：-30ｍｍ
　リ　　ヤ：-25ｍｍ

【最大車高調整幅】
　フロント：-65～ 0ｍｍ
　リ　　ヤ：-70～ -15ｍｍ

【フロントキャンバー調整】
　アッパーマウントならびにナックルブラケット・キャンバー調整カラーでキャンバー調整が可能

　商品コード：1C8-64W-CN
　JANコード：4996338113627
　税込価格：￥382,800
　税抜価格：￥348,000

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CUSCO SPORT S
クスコスポーツ エス

●大容量の単筒式ショックアブソーバーを採用
●街乗りの快適さと、サーキット走行でのパフォーマンスを両立
●高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
●全長調整式車高調整
●緻密な設定を可能にする、超精密特殊ニードルバルブを採用した減衰力24段調整
●オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）
●１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）

画像は全てイメージです

フロント
キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル
ナックルブラケット・キャンバー調整カラー

リヤ
強化ゴムアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル

【車高調整】
　フロント：全長調整式
　リ　　ヤ：ネジスペーサー

【減衰力調整】
　フロント：24段
　リ　　ヤ：24段

【アッパーマウント】
　フロント：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
　リ　　ヤ：強化ゴムアッパーマウント

【標準スプリング】
　フロント：7 kgf/mm（065-200-07E）
　リ　　ヤ：8 kgf/mm（065-230-08E）

【オプションレートスプリング】
　フロント：6（L230）/ 8,9,10 kgf/mm
　リ　　ヤ：6,7 / 9,10,11（L200+T12スペーサー） kgf/mm

【推奨車高調整幅※】
　フロント：-35～ -10ｍｍ
　リ　　ヤ：-40～ -15ｍｍ

【参考車高】
　フロント：-30ｍｍ
　リ　　ヤ：-25ｍｍ

【最大車高調整幅】
　フロント：-65～ 0ｍｍ
　リ　　ヤ：-70～ -15ｍｍ

【フロントキャンバー調整】
　アッパーマウントならびにナックルブラケット・キャンバー調整カラーでキャンバー調整が可能

　商品コード：1C8-64S-CN
　JANコード：4996338113603
　税込価格：￥316,800
　税抜価格：￥288,000

※推奨車高調整幅は弊社開発車両によるデータです。最大車高調整幅については計算上の物理的限界数値となり、実際の装着及び走行確認は行っておりません。また保安基準適合外となる場合がありますのでご注意願います。推奨車高調整幅以外での使用については、ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります。推奨車高以外でご使用した場合は、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。

適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
GR-DAT（8AT・4WD）
6MT（4WD）

スタビライザー フロント
φ25中実　ブッシュ、ブラケット付
商品コード　1C6-311-A25
JANコード　4996338062642
税込価格　￥41,800
税抜価格　￥38,000


GRヤリス（GXPA16）後期DAT装着イメージ

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スタビライザー リヤ
φ23中実　ブッシュ、ブラケット、スペーサー付
参考取付時間 0.5H
商品コード　1C7-311-B23
JANコード　4996338062673
税込価格　￥40,700
税抜価格　￥37,000


GRヤリス（GXPA16）後期DAT装着イメージ

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調整式ピロスタビリンク リヤ

 

ピロボール化したボールジョイントと、ピロカラーホルダー構造による剛性アップにより、よりリニアなスタビライザー効果を得ることができます。

■純正スタビリンクと交換取付
■ローダウン時に発生するスタビライザーの角度変化をミリ単位で調整可能
■リンク長調整式　調整範囲 114-136㎜（ボルト軸間）

商品コード　1C7-317-AN
JANコード　4996338062833
税込価格　￥31,900
税抜価格　￥29,000

※本製品はローダウン車両での使用を前提に設計しています。
※CUSCOスタビライザーとの併用でより大きな効果が得られます。

GRヤリス（GXPA16）後期DAT装着イメージ

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調整式リヤアッパーアーム
ボルトオン装着（純正リヤアッパーアームと交換取付）
調整範囲　純正±10mm
強度検討書付属
商品コード　1C7-474-L
JANコード　4996338040411
税込価格　￥62,700
税抜価格　￥57,000

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リヤロワアーム（フロント側）
ボルトオン装着（純正リヤロワアーム・フロント側と交換取付）
調整範囲　純正±10mm
強度検討書付属
商品コード　1C7-474-G
JANコード　4996338024930
税込価格　￥50,600
税抜価格　￥46,000

適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
GR-DAT（8AT・4WD）
6MT（4WD）

ストラットバー フロント
TypeOS
商品コード　1C8-540-A
JANコード　4996338039538
税込価格　￥19,800
税抜価格　￥18,000

GR-DAT装着例

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ストラットバー フロント
アルカーボンタイプ
商品コード　1C8-535-A
JANコード　4996338039545
税込価格　￥24,200
税抜価格　￥22,000

アルカーボンタイプシャフトイメージ

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ストラットバー リヤ
TypeOS
オーバルシャフト タイプ1
内装カット加工必要
参考取付時間 1.0H（内装加工時間含まず）
商品コード　1C7-541-A
JANコード　4996338039385
税込価格　￥19,800
税抜価格　￥18,000

GR-DAT装着例

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ストラットバー リヤ
アルカーボンタイプ
オーバル形状軽量アルミシャフトにカーボンを焼き付けした2層構造
マウントブラケットはチタンカラー仕上げ
断面タイプB
内装カット加工必要
参考取付時間 1.0H（内装加工時間含まず）
商品コード　1C7-536-A
JANコード　996338039439
税込価格　￥24,200
税抜価格　￥22,000

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ストラットバー リヤ
Φ40カーボンシャフトタイプ
超軽量・高強度Φ40カーボンパイプを採用
マウントブラケットはチタンカラー仕上げ
内装カット加工必要
参考取付時間 1.0H（内装加工時間含まず）
商品コード　1C7-551-A
JANコード　996338039453
税込価格　￥33,000
税抜価格　￥30,000

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パワーブレース
シートレールプラス
左右2個セット
参考取付時間 0.5時間
商品コード　1H1-492-SP
JANコード　4996338110497
税込価格　￥23,100
税抜価格　￥21,000

GR-DAT装着例

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パワーブレース
フロントメンバーリヤ
商品コード　1C7-492-FMR
JANコード　4996338110312
税込価格　￥30,800
税抜価格　￥28,000

GR-DAT装着例

GR-DAT装着例　アンダーカバー取付状態

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パワーブレース
リヤエンド
取付作業時リヤバンパー脱着が必要
参考取付時間 1.0H
商品コード　1C7-492-RE
JANコード　4996338110329
税込価格：￥17,600
税抜価格：￥16,000

装着画像はイメージです

リヤデフマウントカラー
リヤデフサポート（マウント）ブッシュの上下をアルミカラーで挟み込むことによりデフの動きを抑制し、シフトアップ時のレスポンス＆トラクション性能を向上

商品コード　1C7-928-A
JANコード　4996338025401
税込価格￥11,000
税抜価格￥10,000

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リヤデフマウントカラー リヤ側
デフキャリアのリヤ側マウント部をアルミカラーで挟み込むことにより、デフの動きを抑制し、シフアップ時のレスポンス＆トラクション性能を向上


参考取付時間 1.5時間
商品コード　1C7-928-B
JANコード　4996338025432
税込価格　￥7,700
税抜価格　￥7,000

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フロントロワアーム
ピロボールブッシュ（フロント側）
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット
商品コード　1C7-464-BV
JANコード　4996338025340
税込価格　￥29,700
税抜価格　￥27,000



フロントロワアーム
ピロボールブッシュ（リヤ側）
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット
商品コード　1C7-464-CV
JANコード　4996338025357
税込価格　￥50,600
税抜価格　￥46,000

トレーリングアーム
ピロボールブッシュ　
ブッシュ画像はイメージです。実際の形状とは異なります。
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット
商品コード　1C7-464-EV
JANコード　4996338025470
税込価格　￥44,000
税抜価格　￥40,000

リヤサスペンションアーム・フロント
ピロボールブッシュ　
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット
商品コード　1C7-464-JV
JANコード　4996338025364
税込価格　￥30,800
税抜価格　￥28,000

リヤサスペンションアーム・リヤ
ピロボールブッシュ　
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット
商品コード　1C7-464-IV
JANコード　4996338025371
税込価格　￥30,800
税抜価格　￥28,000

リヤアッパーコントロールアーム
ピロボールブッシュ　
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット
商品コード　1C7-464-LV
JANコード　4996338025388
税込価格　￥30,800
税抜価格　￥28,000

リヤナックル
ピロボールブッシュ　
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット
商品コード　1C7-464-NV
JANコード　4996338025395
税込価格　￥28,600
税抜価格　￥26,000

左：フロント用 / 右：リヤ用

 

フロント用　タイプRS　
作動方式・カム角ラインナップ
適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
※6MT（4WD）用

1way　35° or 45°
商品コード　LSD-1C7-F
JANコード　4996338108777

1.5way　35°/20° or 45°/20°
商品コード　LSD-1C7-V15
JANコード　4996338108784

1way　35° or 45°　Spec-F
商品コード　LSD-1C7-FT
JANコード　4996338108814

1.5way　35°/20° or 45°/20°　Spec-F
商品コード　LSD-1C7-VT15
JANコード　4996338108821

上記すべて
税込価格　￥209,000
税抜価格　￥190,000
Bサイズ
イニシャルトルク 3-5kgfm（Spec-Fは 2-4kgfm）
RSスプリング標準6本

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フロント用　タイプMZ　
作動方式・カム角ラインナップ
適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
※6MT（4WD）用

1way　35° or 45°
商品コード　LSD-1C7-A
JANコード　4996338108753

1.5way　35°/20° or 45°/20°
商品コード　LSD-1C7-M15
JANコード　4996338108760



1way　35° or 45°　Spec-F
商品コード　LSD-1C7-AT
JANコード　4996338108791

1.5way　35°/20° or 45°/20°　Spec-F
商品コード　LSD-1C7-MT15
JANコード　4996338108807

上記すべて
税込価格　￥209,000
税抜価格　￥190,000
Bサイズ
イニシャルトルク 8-10kgfm（Spec-Fは 7-9kgfm）

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リヤ用　タイプRS　
作動方式・カム角ラインナップ
適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
GR-DAT（8AT・4WD）
6MT（4WD）

1way　45°（1&1.5way）
商品コード　LSD-1C8-C
JANコード　4996338108852

1.5way　55°/20°（1&1.5way）
商品コード　LSD-1C8-C15
JANコード　4996338108869

1.5way　55°/20°（1.5&2way）
商品コード　LSD-1C8-L15
JANコード　4996338108890

2way　55°/55°（1.5&2way）
商品コード　LSD-1C8-L2
JANコード　4996338108906

上記すべて
税込価格　￥132,000
税抜価格　￥120,000
Dサイズ
イニシャルトルク 2-4kgfm
RSスプリング標準12本

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リヤ用　タイプMZ　
作動方式・カム角ラインナップ
適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
GR-DAT（8AT・4WD）
6MT（4WD）

1way　45°（1&1.5way）
商品コード　LSD-1C8-B
JANコード　4996338108838

1.5way　55°/20°（1&1.5way）
商品コード　LSD-1C8-B15
JANコード　4996338108845

1.5way　55°/20°（1.5&2way）
商品コード　LSD-1C8-K15
JANコード　4996338108876

2way　55°/55°（1.5&2way）
商品コード　LSD-1C8-K2
JANコード　4996338108883

上記すべて
税込価格　￥132,000
税抜価格　￥120,000）
Dサイズ
イニシャルトルク 8-10kgfm

適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
GR-DAT（8AT・4WD）
6MT（4WD）

軽量リヤデフマウントブラケット
アルミビレット削り出し
純正ブラケットより0.66kg軽量

重量：0.63kg（純正-0.66kg）
カラー：ガンメタ アルマイト
参考取付時間：1.0時間

商品コード　1C7 771 A
JANコード　4996338119667
税込価格　￥35,200
税抜価格　￥32,000

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容量アップデフカバー

デフオイル容量を増やすことで油温上昇を抑え、LSDやデファレンシャルギヤトラブルを防ぎます
ブルーアルマイト仕様と、シルバーアルマイト仕様の２タイプを設定
・オイル容量は純正の1.5倍に増加（純正500㏄→750㏄）
・アルミニウム総削り出し高剛性仕様
・空冷フィンにより冷却能力アップ
参考取付時間：5.0時間

ブルー
商品コード　1C7-008-AL
JANコード　4996338108920
税込価格　￥96,800
税抜価格　￥88,000

シルバー
商品コード　1C7-008-AS
JANコード　4996338108913
税込価格　￥96,800
税抜価格　￥88,000

前期モデル取付イメージです

適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
6MT（4WD）

 

カッパーセット
カッパーシングルディスク+クスコクラッチカバーのセット
商品コード：1C7-022-F
JANコード：4996338085689
税込価格：￥79,200
税抜価格：￥72,000
※本製品ご使用の際は、クラッチペダル部のターンオーバースプリングをトヨタ純正部品【品番90949-03068】に交換してください



カッパーシングルディスク
商品コード：00C-022-R1C7
JANコード：4996338085702
税込価格：￥38,500
税抜価格：￥35,000
※本製品ご使用の際は、クラッチペダル部のターンオーバースプリングをトヨタ純正部品【品番90949-03068】に交換してください

クスコクラッチカバー
商品コード：00C-022-B1C7
JANコード：4996338085726
税込価格：￥51,700
税抜価格：￥47,000

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メタルセット
メタルディスク+クスコクラッチカバーのセット
商品コード：1C7-022-G
JANコード：4996338085696
税込価格：￥82,500
税抜価格：￥75,000
※本製品ご使用の際は、クラッチペダル部のターンオーバースプリングをトヨタ純正部品【品番90949-03068】に交換してください

メタルディスク
商品コード：00C-022-C1C7T
JANコード：4996338085719
税込価格：￥41,800
税抜価格：￥38,000
※本製品ご使用の際は、クラッチペダル部のターンオーバースプリングをトヨタ純正部品【品番90949-03068】に交換してください

クスコクラッチカバー
商品コード：00C-022-B1C7
JANコード：4996338085726
税込価格：￥51,700
税抜価格：￥47,000

カッパーシングルディスクおよびメタルディスクは、必ずクスコクラッチカバーとセットでご使用ください。また、純正品や他社製品との組み合わせ使用はできません。

適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
GR-DAT（8AT・4WD）
6MT（4WD）

軽量エンジンマウントブラケット
アルミビレット削り出し
純正より0.77kg軽量

重量：0.91kg（純正-0.77kg）
カラー：ガンメタ アルマイト
参考取付時間：1.0時間

商品コード　1C7 772 A
JANコード　4996338119674
税込価格　￥55,000
税抜価格　￥50,000

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ダイレクトイグニッションコイル　
純正イグニッションコイルのシングルスパークに対し、低回転域から中回転域（1,000～4,000rpm）では4回のスパークを1000分の1秒単位で発生させるマルチスパークで着火性能を大幅に向上させます。コイル巻数の大幅アップとマルチスパークにより、純正比最大26.5%アップのスパークエネルギーで燃焼効率を向上させます。

商品コード　1C7-748-A
JANコード　4996338119391
税込価格　￥74,800
税抜価格　￥68,000
3本セット
※CUSCO IGキャパシタ（他社の同機能製品を含む）との同時使用はできません

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強化ピッチングストッパー　
エンジン&ミッションの動きを抑制し加減速時のレスポンスとシフトフィールを向上
純正との交換取付
※本製品取付によりエンジン振動が室内に伝わりやすくなります
参考取付時間 0.5時間

商品コード　1C7-911-PS
JANコード　4996338025418
税込価格　￥22,000
税抜価格　￥20,000

装着画像はイメージです

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ストリートオイルキャッチタンク

ブローバイガスをキャッチタンクが処理し、不純物の少ないクリーンなガスをインテークへ送りエンジンパワー低下を防止。オイルレベルゲージによるコンディションチェックでエンジントラブル防止にも効果的。

タンク容量0.6L/ホース内径Φ15
ボルトオン装着可能
サクションリターンキット付属
GRコールドエアインテークダクト装着車にも取付可能
参考取付時間　1.0H

商品コード　1C7-009-A
JANコード　4996338040411
税込価格　￥16,500
税抜価格　￥15,000

※装着画像はGXPA16前期モデルです
※GRコールドエアインテークダクト装着車にも取付可能です

軽量ブレーキキャリパーブラケット フロント
トヨタ GRヤリス（GXPA16）前期・後期
18インチタイヤ標準装着車、もしくはRCグレードオプション18インチパッケージ車用

■アルミビレット削り出し
■純正より1.0kg軽量
■カラー：ガンメタ アルマイト
■純正交換取付
■参考取付時間：0.7時間

商品コード　1C7 770 F
JANコード　4996338119643
税込価格　￥50,600
税抜価格　￥46,000

GRヤリス（GXPA16）装着例

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軽量ブレーキキャリパーブラケット フロント
GRヤリス（GXPA16）前期・後期
RCグレード（17インチタイヤ標準装着車）用

■アルミビレット削り出し
■純正より0.87kg軽量
■カラー：ガンメタ アルマイト
■純正交換取付
■参考取付時間：0.7時間

商品コード　1C7 770 FB
JANコード　4996338123657
税込価格　￥50,600
税抜価格　￥46,000

 

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軽量ブレーキキャリパーブラケット リヤ
アルミビレット削り出し
純正より0.51kg軽量（左右合計）

適合情報
GRヤリス RCグレード（フロントブレーキ16インチ仕様）にも装着可

重量（左右合計）：0.59kg（純正-0.51kg）
カラー：ガンメタ アルマイト
純正交換取付
参考取付時間：0.7時間

商品コード　1C7 770 R
JANコード　4996338119650
税込価格　￥37,400
税抜価格　￥34,000

適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
GR-DAT（8AT・4WD）
6MT（4WD）

ドアハンドルプロテクター タイプ1

装着画像は前期モデルです

ドア開閉時につきやすい爪キズを防止
カーボン調デザインでドレスアップ効果も抜群！

税込価格　￥3,630
税抜価格　￥3,300

商品コード　00B-825-01
JANコード　4996338112255　

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CUSCOスポーツフラップ　

ハイグリップタイヤ装着時などの、タイヤからの砂利や小石の跳ね上げによるボディキズを防止します


ブラック


ホワイト


レッド

取付は加工不要
純正フェンダーライナー取付用タッピングスクリューと、付属のクリップ2個（片側）による簡単取付
取付時のフラップ出しろ調整が可能（調整幅約7mm）

素材：EVA
厚さ：2mm
カラー：ブラック、ホワイト、レッドの3色
フロント用左右2枚セット

税込価格 ￥13,200
税抜価格 ￥12,000

商品コード / JANコード
ブラック： 1C7-850-FB / 4996338112590
ホワイト： 1C7-850-FW / 4996338112613
レッド： 1C7-850-FR / 4996338112606


純正フェンダーライナー取付用タッピングスクリューと、付属のクリップ2個（片側）による簡単取付


フラップ出しろ調整が可能（調整幅約7mm）

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可倒式牽引フック　フロント用
90°に折り畳みが可能な可倒式
高強度スチール一体成型
牽引フックカバー取外し、もしくは穴開け加工必要

商品コード　1C7-017-F
JANコード　4996338112224
税込価格　￥16,500
税抜価格　￥15,000

GR-DAT装着例

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可倒式牽引フック　リヤ用
90°に折り畳みが可能な可倒式
高強度スチール一体成型

商品コード　1C7-017-R
JANコード　4996338112231
税込価格　￥16,500
税抜価格　￥15,000

製品イメージです（アダプター長が異なる場合があります）


GR-DAT装着例

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スポーツアクセルペダル
ヒール＆トゥ操作をアシストするペダル下部を広げた形状
ステンレス製
MT/AT共通
参考取付時間 0.5時間

商品コード　 1C7-766-A
JANコード　 4996338112248
税込価格　￥6,600
税抜価格　￥6,000

GR-DAT装着例

強化トランスミッションクラッチハブ

耐久性を大幅に向上したクロモリ鋼製のトランスミッションクラッチハブ（シンクロナイザーハブ）です
純正トランスミッションクラッチハブとの交換取付となります（加工等不要）
本製品以外の部品はすべて純正パーツを使用します

※本製品は競技専用品のため保証対象外です

強化トランスミッションクラッチハブ
１-2速 / 3-4速 / 5-6速用　3個セット
商品コード　1C7-028-CB
JANコード　4996338085795
税込価格　￥198,000
税抜価格　￥180,000

強化トランスミッションクラッチハブ
1-2速 / 3-4速用　2個セット
商品コード　1C7-028-CA
JANコード　4996338085788
税込価格　￥143,000
税抜価格　￥130,000

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SAFETY21
ASN公認ロールケージ
JAF登録車両No. JT-182
販売店（取付指定店）限定商品

商品コード　1C7-29W-20
税込価格　￥435,600
税抜価格　￥396,000

【製品仕様】
・メインアーチ
　Φ45 / t=2.6 / スチール
・フロントケージ、メインクロス、フロントサイドクロス
　Φ40 / t=1.6 / クロモリ鋼管
・ハーネスバー
　Φ40 / t=2.0 / スチール
・その他
　Φ35 / t=1.5 / クロモリ鋼管

ASN公認ロールケージ について

●ASN公認ロールケージは全溶接で取り付けます。
指定の方法により溶接強度の確保が確認できたものに対して、キャロッセを通じてASN公認書が発行されます。※ASN公認ロールケージは販売店（取付指定店）限定商品になります。

●ASN公認申請手順
①各パーツをすべて溶接で取り付ける。
②取り付け確認写真の撮影　※指定の場所を指定の角度で撮影します。
③公認申請　※申請には別途申請料のご負担が必要となります。

注意事項
ロールケージは受注生産の為、ご注文前に納期のお問合せをお願い致します。
ロールケージをご注文の際は大型運賃が別途必要です。詳しくはお問い合わせください。
装着の際にはアンダーコート、内装、ボディへの穴あけなど大幅な加工が必要です。
本製品には必要に応じて公認ロールバーパッドなど（別売）の取付が必要です。
乗車定員変更する場合は構造変更の届出が必要です。

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SAFETY21
ASN公認ロールケージオプションパーツ

VOオプション1
フロントサスペンション延伸バー
商品コード　1C7-29W-RA1
税込価格　￥67,760
税抜価格　￥61,600

フロントサスペンション延伸バー：ブルー部分

VOオプション2
横方向補強バー
商品コード　1C7-29W-RA2
税込価格　￥58,080
税抜価格　￥52,800

横方向補強バー：ピンク部分

フロントサスペンション延伸バー（ブルー部分）、横方向補強バー（ピンク部分）同時取付状態

※ロールケージ本体とは別にオプション（VO）の公認申請が必要になります（有料）

GRヤリス（GXPA16）用
SAFETY21・ASN公認ロールケージ（商品コード：1C7-29W-20）への取付イメージ
※写真の車両はマイナー前です

フロントサスペンション延伸バー（ブルー部分）、横方向補強バー（ピンク部分）同時取付状態



フロントサスペンション延伸バー（ブルー部分）、横方向補強バー（ピンク部分）同時取付状態

 

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【ご注意ください】
注1）本ページ掲載の参考取付時間は、その車両の専用工具がある工場で、その車両の専門教育を受けたメカニックによる、おおよその作業時間です。

注2）サスペンションアーム・ロッド・リンク装着の際、構造変更申請が必要な場合があります。事前に管轄の運輸支局または自動車検査登録事務所にご確認ください。

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