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9/12　強化トランスミッションクラッチハブ適合追加
7/17　SPORTシリーズ車高調4アイテム新発売
6/27　フロントストラットバー・タイプOS/アルカーボン新発売
6/17　調整式ピロスタビリンク リヤ 適合追加
5/31　サスペンションアーム ピロブッシュ 適合追加
5/28　情報公開

 

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適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
GR-DAT（8AT・4WD）
6MT（4WD）

street ZERO A ストリート ゼロエー

street ZERO ストリート ゼロ

　●全長調整式車高調整（フロント・フルタップ式）
　●リヤ減衰力14段調整でシーンにあわせたセッティングが可能
　●マイルドな乗り心地の複筒式ショックアブソーバー採用
　●安心の国内生産、ISO9001認証工場生産、ASEA基準認定品
　●1年または1万km保証（ユーザー登録必要）　
　
　画像はイメージです

【車高調整】
　フロント：全長調整式
　リ　　ヤ：ネジスペーサー調整式

【減衰力調整】
　フロント：固定
　リ　　ヤ：14段調整

【アッパーマウント】
　フロント：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
　リ　　ヤ：アッパーマウントレス

【標準スプリング】
　フロント：6 kgf/mm（065-200-06）
　リ　　ヤ：6 kgf/mm（065-250-06）

【オプションレートスプリング】
　フロント：7,8 kgf/mm
　リ　　ヤ：7,8 kgf/mm

【推奨車高調整幅※】
　フロント：-35～ -15ｍｍ
　リ　　ヤ：-40～ -10ｍｍ

【参考車高】
　フロント：-30ｍｍ
　リ　　ヤ：-25ｍｍ

【最大車高調整幅】
　フロント：-65～ 0ｍｍ
　リ　　ヤ：-40～ -10ｍｍ

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適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
GR-DAT（8AT・4WD）
6MT（4WD）

CUSCO SPORT TN_R　新発売
クスコスポーツ ティーエヌアール

●大容量の単筒式ショックアブソーバーを採用
●Sタイヤ対応、本気でタイムを削るためのフルスペック
●高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
●全長調整式車高調整
●ツインニードルシステム搭載減衰力2way調整ダンパー採用により、伸24段、圧24段 完全独立調整が可能
●オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）
●１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）

画像は全てイメージです

フロント
キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル　青：伸側24段/赤：圧側24段
ナックルブラケット・キャンバー調整カラー

リヤ
ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル　青：伸側24段/赤：圧側24段

【車高調整】
　フロント：全長調整式
　リ　　ヤ：ネジスペーサー+スペーサー（1枚）調整式

【減衰力調整】
　フロント：伸側24段 / 圧側24段 独立調整
　リ　　ヤ：伸側24段 / 圧側24段 独立調整

【アッパーマウント】
　フロント：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
　リ　　ヤ：ピロボールアッパーマウント

【標準スプリング】
　フロント：11 kgf/mm（065-180-11E）
　リ　　ヤ：14 kgf/mm（065-200-14E）

【オプションレートスプリング】
　フロント：10,12,14,16 kgf/mm
　リ　　ヤ：8,9,10,11,12,16,18 kgf/mm

【推奨車高調整幅※】
　フロント：-50～ -10ｍｍ
　リ　　ヤ：-60～ -25ｍｍ

【参考車高】
　フロント：-30ｍｍ
　リ　　ヤ：-30ｍｍ

【最大車高調整幅】
　フロント：-67～ 0ｍｍ
　リ　　ヤ：-75～ -25ｍｍ

【フロントキャンバー調整】
　アッパーマウントならびにナックルブラケット・キャンバー調整カラーでキャンバー調整が可能

　商品コード：1C8-64V-CP
　JANコード：4996338113610
　税込価格：￥404,800
　税抜価格：￥368,000

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CUSCO SPORT R　新発売
クスコスポーツ アール

●大容量の単筒式ショックアブソーバーを採用
●Sタイヤ対応、本気でタイムを削るためのフルスペック
●高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
●全長調整式車高調整
●緻密な設定を可能にする、超精密特殊ニードルバルブを採用した減衰力24段調整
●オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）
●１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）

画像は全てイメージです

フロント
キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル
ナックルブラケット・キャンバー調整カラー

リヤ
ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル

【車高調整】
　フロント：全長調整式
　リ　　ヤ：ネジスペーサー+スペーサー（1枚）調整式

【減衰力調整】
　フロント：24段
　リ　　ヤ：24段

【アッパーマウント】
　フロント：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
　リ　　ヤ：ピロボールアッパーマウント

【標準スプリング】
　フロント：11 kgf/mm（065-180-11E）
　リ　　ヤ：14 kgf/mm（065-200-14E）

【オプションレートスプリング】
　フロント：10,12,14,16 kgf/mm
　リ　　ヤ：8,9,10,11,12,16,18 kgf/mm

【推奨車高調整幅※】
　フロント：-50～ -10ｍｍ
　リ　　ヤ：-60～ -25ｍｍ

【参考車高】
　フロント：-30ｍｍ
　リ　　ヤ：-30ｍｍ

【最大車高調整幅】
　フロント：-67～ 0ｍｍ
　リ　　ヤ：-75～ -25ｍｍ


【フロントキャンバー調整】
　アッパーマウントならびにナックルブラケット・キャンバー調整カラーでキャンバー調整が可能

　商品コード：1C8-64R-CP
　JANコード：4996338113597
　税込価格：￥338,800
　税抜価格：￥308,000

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CUSCO SPORT TN_S　新発売
クスコスポーツ ティーエヌエス

●大容量の単筒式ショックアブソーバーを採用
●街乗りの快適さと、サーキット走行でのパフォーマンスを両立
●高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
●全長調整式車高調整
●ツインニードルシステム搭載減衰力2way調整ダンパー採用により、伸24段、圧24段 完全独立調整が可能
●オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）
●１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）

画像は全てイメージです

フロント
キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル　青：伸側24段/赤：圧側24段
ナックルブラケット・キャンバー調整カラー

リヤ
強化ゴムアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル　青：伸側24段/赤：圧側24段

【車高調整】
　フロント：全長調整式
　リ　　ヤ：ネジスペーサー

【減衰力調整】
　フロント：伸側24段 / 圧側24段 独立調整
　リ　　ヤ：伸側24段 / 圧側24段 独立調整

【アッパーマウント】
　フロント：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
　リ　　ヤ：強化ゴムアッパーマウント

【標準スプリング】
　フロント：7 kgf/mm（065-200-07E）
　リ　　ヤ：8 kgf/mm（065-230-08E）

【オプションレートスプリング】
　フロント：6（L230）/ 8,9,10 kgf/mm
　リ　　ヤ：6,7 / 9,10,11（L200+T12スペーサー） kgf/mm　　　　　　

【推奨車高調整幅※】
　フロント：-35～ -10ｍｍ
　リ　　ヤ：-40～ -15ｍｍ

【参考車高】
　フロント：-30ｍｍ
　リ　　ヤ：-25ｍｍ

【最大車高調整幅】
　フロント：-65～ 0ｍｍ
　リ　　ヤ：-70～ -15ｍｍ

【フロントキャンバー調整】
　アッパーマウントならびにナックルブラケット・キャンバー調整カラーでキャンバー調整が可能

　商品コード：1C8-64W-CN
　JANコード：4996338113627
　税込価格：￥382,800
　税抜価格：￥348,000

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CUSCO SPORT S　新発売
クスコスポーツ エス

●大容量の単筒式ショックアブソーバーを採用
●街乗りの快適さと、サーキット走行でのパフォーマンスを両立
●高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
●全長調整式車高調整
●緻密な設定を可能にする、超精密特殊ニードルバルブを採用した減衰力24段調整
●オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）
●１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）

画像は全てイメージです

フロント
キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル
ナックルブラケット・キャンバー調整カラー

リヤ
強化ゴムアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル

【車高調整】
　フロント：全長調整式
　リ　　ヤ：ネジスペーサー

【減衰力調整】
　フロント：24段
　リ　　ヤ：24段

【アッパーマウント】
　フロント：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
　リ　　ヤ：強化ゴムアッパーマウント

【標準スプリング】
　フロント：7 kgf/mm（065-200-07E）
　リ　　ヤ：8 kgf/mm（065-230-08E）

【オプションレートスプリング】
　フロント：6（L230）/ 8,9,10 kgf/mm
　リ　　ヤ：6,7 / 9,10,11（L200+T12スペーサー） kgf/mm

【推奨車高調整幅※】
　フロント：-35～ -10ｍｍ
　リ　　ヤ：-40～ -15ｍｍ

【参考車高】
　フロント：-30ｍｍ
　リ　　ヤ：-25ｍｍ

【最大車高調整幅】
　フロント：-65～ 0ｍｍ
　リ　　ヤ：-70～ -15ｍｍ

【フロントキャンバー調整】
　アッパーマウントならびにナックルブラケット・キャンバー調整カラーでキャンバー調整が可能

　商品コード：1C8-64S-CN
　JANコード：4996338113603
　税込価格：￥316,800
　税抜価格：￥288,000

※推奨車高調整幅は弊社開発車両によるデータです。最大車高調整幅については計算上の物理的限界数値となり、実際の装着及び走行確認は行っておりません。また保安基準適合外となる場合がありますのでご注意願います。推奨車高調整幅以外での使用については、ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります。推奨車高以外でご使用した場合は、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。

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適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
GR-DAT（8AT・4WD）
6MT（4WD）

スタビライザー フロント
φ25中実　ブッシュ、ブラケット付
商品コード　1C6-311-A25
JANコード　4996338062642
税込価格　￥41,800
税抜価格　￥38,000


GR-DAT装着例

スタビライザー リヤ
φ23中実　ブッシュ、ブラケット、スペーサー付
参考取付時間 0.5H
商品コード　1C7-311-B23
JANコード　4996338062673
税込価格　￥40,700
税抜価格　￥37,000


GR-DAT装着例

 

調整式ピロスタビリンク リヤ
スタビ側ボールジョイント+アーム側ロッドエンドピロボール採用
リンク長調整式　調整範囲：89㎜～103㎜（ボルト軸間）
※純正長90mm（ボルト軸間）
ボルトオン装着可能
車高ダウン時は純正リンク長よりも伸ばし方向へ調整（最大+13mm）
参考取付時間 0.5H
商品コード　1C7-317-A
JANコード　4996338062680
税込価格　￥25,300
税抜価格　￥23,000

調整式リヤアッパーアーム
ボルトオン装着（純正リヤアッパーアームと交換取付）
調整範囲　純正±10mm
強度検討書付属
商品コード　1C7-474-L
JANコード　4996338040411
2024年10月1日改定価格
税込価格　￥62,700
税抜価格　￥57,000

リヤロワアーム（フロント側）
ボルトオン装着（純正リヤロワアーム・フロント側と交換取付）
調整範囲　純正±10mm
強度検討書付属
商品コード　1C7-474-G
JANコード　4996338024930
2024年10月1日改定価格
税込価格　￥50,600
税抜価格　￥46,000

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適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
GR-DAT（8AT・4WD）
6MT（4WD）

ストラットバー フロント
TypeOS
商品コード　1C8-540-A
JANコード　4996338039538
税込価格　￥16,500
税抜価格　￥15,000

GR-DAT装着例



ストラットバー フロント
アルカーボンタイプ
商品コード　1C8-535-A
JANコード　4996338039545
税込価格　￥22,000
税抜価格　￥20,000

アルカーボンタイプシャフトイメージ

ストラットバー リヤ
TypeOS
オーバルシャフト タイプ1
内装カット加工必要
参考取付時間 1.0H（内装加工時間含まず）
商品コード　1C7-541-A
JANコード　4996338039385
税込価格　￥16,500
税抜価格　￥15,000

GR-DAT装着例

ストラットバー リヤ
アルカーボンタイプ
オーバル形状軽量アルミシャフトにカーボンを焼き付けした2層構造
マウントブラケットはチタンカラー仕上げ
断面タイプB
内装カット加工必要
参考取付時間 1.0H（内装加工時間含まず）
商品コード　1C7-536-A
JANコード　996338039439
税込価格　￥22,000
税抜価格　￥20,000

ストラットバー リヤ
Φ40カーボンシャフトタイプ
超軽量・高強度Φ40カーボンパイプを採用
マウントブラケットはチタンカラー仕上げ
内装カット加工必要
参考取付時間 1.0H（内装加工時間含まず）
商品コード　1C7-551-A
JANコード　996338039453
税込価格　￥29,700
税抜価格　￥27,000

パワーブレース
シートレールプラス
左右2個セット
参考取付時間 0.5時間
商品コード　1H1-492-SP
JANコード　4996338110497
税込価格　￥23,100
税抜価格　￥21,000

GR-DAT装着例

パワーブレース
フロントメンバーリヤ
商品コード　1C7-492-FMR
JANコード　4996338110312
税込価格　￥30,800
税抜価格　￥28,000

GR-DAT装着例

GR-DAT装着例　アンダーカバー取付状態

パワーブレース
リヤエンド
取付作業時リヤバンパー脱着が必要
参考取付時間 1.0H
商品コード　1C7-492-RE
JANコード　4996338110329
税込価格：￥17,600
税抜価格：￥16,000

装着画像はイメージです


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フロントロワアーム
ピロボールブッシュ（フロント側）
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット
商品コード　1C7-464-BV
JANコード　4996338025340
税込価格　￥29,700
税抜価格　￥27,000



フロントロワアーム
ピロボールブッシュ（リヤ側）
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット
商品コード　1C7-464-CV
JANコード　4996338025357
税込価格　￥50,600
税抜価格　￥46,000

トレーリングアーム
ピロボールブッシュ　
ブッシュ画像はイメージです。実際の形状とは異なります。
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット
商品コード　1C7-464-EV
JANコード　4996338025470
税込価格　￥44,000
税抜価格　￥40,000

リヤサスペンションアーム・フロント
ピロボールブッシュ　
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット
商品コード　1C7-464-JV
JANコード　4996338025364
税込価格　￥30,800
税抜価格　￥28,000

リヤサスペンションアーム・リヤ
ピロボールブッシュ　
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット
商品コード　1C7-464-IV
JANコード　4996338025371
税込価格　￥30,800
税抜価格　￥28,000

リヤアッパーコントロールアーム
ピロボールブッシュ　
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット
商品コード　1C7-464-LV
JANコード　4996338025388
税込価格　￥30,800
税抜価格　￥28,000

リヤナックル
ピロボールブッシュ　
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット
商品コード　1C7-464-NV
JANコード　4996338025395
税込価格　￥28,600
税抜価格　￥26,000

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左：フロント用 / 右：リヤ用

 

フロント用　タイプRS　
作動方式・カム角ラインナップ
適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
※6MT（4WD）用

1way　35° or 45°
商品コード　LSD-1C7-F
JANコード　4996338108777

1.5way　35°/20° or 45°/20°
商品コード　LSD-1C7-V15
JANコード　4996338108784

1way　35° or 45°　Spec-F
商品コード　LSD-1C7-FT
JANコード　4996338108814

1.5way　35°/20° or 45°/20°　Spec-F
商品コード　LSD-1C7-VT15
JANコード　4996338108821

上記すべて
税込価格　￥209,000
税抜価格　￥190,000
Bサイズ
イニシャルトルク 3-5kgfm（Spec-Fは 2-4kgfm）
RSスプリング標準6本

フロント用　タイプMZ　
作動方式・カム角ラインナップ
適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
※6MT（4WD）用

1way　35° or 45°
商品コード　LSD-1C7-A
JANコード　4996338108753

1.5way　35°/20° or 45°/20°
商品コード　LSD-1C7-M15
JANコード　4996338108760



1way　35° or 45°　Spec-F
商品コード　LSD-1C7-AT
JANコード　4996338108791

1.5way　35°/20° or 45°/20°　Spec-F
商品コード　LSD-1C7-MT15
JANコード　4996338108807

上記すべて
税込価格　￥209,000
税抜価格　￥190,000
Bサイズ
イニシャルトルク 8-10kgfm（Spec-Fは 7-9kgfm）

リヤ用　タイプRS　
作動方式・カム角ラインナップ
適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
GR-DAT（8AT・4WD）
6MT（4WD）

1way　45°（1&1.5way）
商品コード　LSD-1C8-C
JANコード　4996338108852

1.5way　55°/20°（1&1.5way）
商品コード　LSD-1C8-C15
JANコード　4996338108869

1.5way　55°/20°（1.5&2way）
商品コード　LSD-1C8-L15
JANコード　4996338108890

2way　55°/55°（1.5&2way）
商品コード　LSD-1C8-L2
JANコード　4996338108906

上記すべて
税込価格　￥132,000
税抜価格　￥120,000
Dサイズ
イニシャルトルク 2-4kgfm
RSスプリング標準12本

リヤ用　タイプMZ　
作動方式・カム角ラインナップ
適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
GR-DAT（8AT・4WD）
6MT（4WD）

1way　45°（1&1.5way）
商品コード　LSD-1C8-B
JANコード　4996338108838

1.5way　55°/20°（1&1.5way）
商品コード　LSD-1C8-B15
JANコード　4996338108845

1.5way　55°/20°（1.5&2way）
商品コード　LSD-1C8-K15
JANコード　4996338108876

2way　55°/55°（1.5&2way）
商品コード　LSD-1C8-K2
JANコード　4996338108883

上記すべて
税込価格　￥132,000
税抜価格　￥120,000）
Dサイズ
イニシャルトルク 8-10kgfm

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適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
GR-DAT（8AT・4WD）
6MT（4WD）

ダイレクトイグニッションコイル　
純正イグニッションコイルのシングルスパークに対し、低回転域から中回転域（1,000～4,000rpm）では4回のスパークを1000分の1秒単位で発生させるマルチスパークで着火性能を大幅に向上させます。コイル巻数の大幅アップとマルチスパークにより、純正比最大26.5%アップのスパークエネルギーで燃焼効率を向上させます。

商品コード　1C7-748-A
JANコード　4996338119391
税込価格　￥74,800
税抜価格　￥68,000
3本セット
※CUSCO IGキャパシタ（他社の同機能製品を含む）との同時使用はできません

強化ピッチングストッパー　
エンジン&ミッションの動きを抑制し加減速時のレスポンスとシフトフィールを向上
純正との交換取付
※本製品取付によりエンジン振動が室内に伝わりやすくなります
参考取付時間 0.5時間

商品コード　1C7-911-PS
JANコード　4996338025418
税込価格　￥22,000
税抜価格　￥20,000

装着画像はイメージです


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適合車両
GRヤリス　マイナーチェンジ後モデル
型式 GXPA16
年式 2024年4月～
GR-DAT（8AT・4WD）
6MT（4WD）

CUSCOスポーツフラップ　

ハイグリップタイヤ装着時などの、タイヤからの砂利や小石の跳ね上げによるボディキズを防止します


ブラック


ホワイト


レッド

取付は加工不要
純正フェンダーライナー取付用タッピングスクリューと、付属のクリップ2個（片側）による簡単取付
取付時のフラップ出しろ調整が可能（調整幅約7mm）

素材：EVA
厚さ：2mm
カラー：ブラック、ホワイト、レッドの3色
フロント用左右2枚セット

税込価格 ￥13,200
税抜価格 ￥12,000

商品コード / JANコード
ブラック： 1C7-850-FB / 4996338112590
ホワイト： 1C7-850-FW / 4996338112613
レッド： 1C7-850-FR / 4996338112606


純正フェンダーライナー取付用タッピングスクリューと、付属のクリップ2個（片側）による簡単取付


フラップ出しろ調整が可能（調整幅約7mm）

可倒式牽引フック　フロント用
90°に折り畳みが可能な可倒式
高強度スチール一体成型
牽引フックカバー取外し、もしくは穴開け加工必要

商品コード　1C7-017-F
JANコード　4996338112224
税込価格　￥16,500
税抜価格　￥15,000

GR-DAT装着例

可倒式牽引フック　リヤ用
90°に折り畳みが可能な可倒式
高強度スチール一体成型

商品コード　1C7-017-R
JANコード　4996338112231
税込価格　￥16,500
税抜価格　￥15,000

製品イメージです（アダプター長が異なる場合があります）


GR-DAT装着例

スポーツアクセルペダル
ヒール＆トゥ操作をアシストするペダル下部を広げた形状
ステンレス製
MT/AT共通
参考取付時間 0.5時間

商品コード　 1C7-766-A
JANコード　 4996338112248
税込価格　￥6,600
税抜価格　￥6,000

GR-DAT装着例

強化トランスミッションクラッチハブ

耐久性を大幅に向上したクロモリ鋼製のトランスミッションクラッチハブ（シンクロナイザーハブ）です
純正トランスミッションクラッチハブとの交換取付となります（加工等不要）
本製品以外の部品はすべて純正パーツを使用します

※本製品は競技専用品のため保証対象外です

強化トランスミッションクラッチハブ
１-2速 / 3-4速 / 5-6速用　3個セット
商品コード　1C7-028-CB
JANコード　4996338085795
税込価格　￥198,000
税抜価格　￥180,000

強化トランスミッションクラッチハブ
1-2速 / 3-4速用　2個セット
商品コード　1C7-028-CA
JANコード　4996338085788
税込価格　￥143,000
税抜価格　￥130,000

 

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【ご注意ください】
注1）本ページ掲載の参考取付時間は、その車両の専用工具がある工場で、その車両の専門教育を受けたメカニックによる、おおよその作業時間です。

注2）サスペンションアーム・ロッド・リンク装着の際、構造変更申請が必要な場合があります。事前に管轄の運輸支局または自動車検査登録事務所にご確認ください。

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