【更新】ホンダ S660 (JW5)各種パーツ新発売
最新の価格については、ウェブカタログでご確認ください。ウェブカタログ
そのスタイル、ドライビングをより一層楽しむためのクスコハイパフォーマンスパーツが新発売となりました。走りを楽しむためには本来クルマが持つ基本性能を100%発揮させてあげることと、バランスの良いチューニングです。
クスコはモータースポーツ参戦のノウハウを生かし、ボディ補強などの基礎的なチューニングをはじめ各種パーツをラインナップしています。
2018.1.16 「オイルレベルゲージストッパー」新発売
ホンダ S660
型式 JW5
駆動方式 MR (特記以外はMT車&CVT車共通設定)
◆ボディ補強パーツ
☆ストラットバー フロント・・・発売中
◆フロントフード内の純正ユーティリティボックスの開閉・脱着を考慮した
クイックリリースタイプを採用。シャフト部分を簡単に取り外し可能です。(特許取得済)
【税抜価格】 ￥18,000
【JANコード】 4996 3380 39125
【仕様】Type-OS シャフト断面タイプ１ クイックリリースタイプ（シャフト部分を工具なしで取り外し可能・・・特許取得済）
【参考取付時間】0.5H(一般的にその車両の専用工具がある工場で専門の教育を受けたメカニックが行うおおよその時間です)
●工具を使わずOSタイプストラットバーのシャフトをブラケットから脱着できる便利アイテム
●ラゲッジスペースなどに大きな荷物を積む際やメンテナンスでシャフトを取り外す際に非常に簡単で便利
●クイックリリースレバーは締め込み位置を調整して最後にレバーを倒すだけで確実にロック！
※クイックリリースレバー (単品2個セット) 00B-540-C 税抜定価￥4,000 特許取得済
備考 S660フロント用ストラットバーには標準で付属
装着不可車両・・・日産S14/S15シルビア、スバルインプレッサGC8/GDA/GDB
☆ストラットバー リヤ・・・発売中
◆整備性にも配慮しバルクヘッド側へ最小限の曲げ加工を施しています。
【税抜価格】 ￥15,000
【JANコード】 4996 3380 39132
【参考取付時間】0.5H(一般的にその車両の専用工具がある工場で専門の教育を受けたメカニックが行うおおよその時間です)
☆パワーブレース フロントサイド・・・発売中
◆フロントロワアームリヤ側とキャビンを左右それぞれ強固に締結。
◆“面”で補強するトライアングル形状。
◆一体感のあるフロント廻りの剛性アップを実現。
【税抜価格】 ￥19,000
【JANコード】 4996 3380 48448
【参考取付時間】0.5H(一般的にその車両の専用工具がある工場で専門の教育を受けたメカニックが行うおおよその時間です)
☆パワーブレース リヤセンター・・・発売中
◆抜群の安定性を生み出します。
【税抜価格】 ￥15,000
【JANコード】 4996 3380 48455
【参考取付時間】0.5H(一般的にその車両の専用工具がある工場で専門の教育を受けたメカニックが行うおおよその時間です)
☆パワーブレース リヤサイド・・・発売中
◆前後Gに対するリニアな挙動と安定性を実現。
【税抜価格】 ￥19,000
【JANコード】 4996 3380 48462
【参考取付時間】0.5H(一般的にその車両の専用工具がある工場で専門の教育を受けたメカニックが行うおおよその時間です)
☆パワーブレース センターパネル・・・発売中
◆センタートンネルが適度なしなやかさを兼ね備えたフレームに変化します。
【税抜価格】 ￥25,000
【JANコード】 4996 3380 48479
【参考取付時間】0.5H(一般的にその車両の専用工具がある工場で専門の教育を受けたメカニックが行うおおよその時間です)
◆車高調整式サスペンションキット
☆ストリート (street)・・・発売中
◆快適な乗り心地を犠牲にせず、スポーティな走りとしなやかさを両立。
◆静音性とリーズナブルなプライスを両立したアッパーマウントレスモデル。(純正使用)
◆サスペンションパーツ
☆キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント フロント・・・発売中
クスコピロボールアッパーマウントは高品質なミネベア(NMB)製ピロボールを発売当初から採用しており、過酷な使用にも耐える高い耐久性を誇っています。
※車両のボディ特性によりピロボールにガタが無い場合でも音響伝播による音を生じる場合があります。
※ピロボールはベアリングの一種であり、消耗品です。摩耗した場合には交換してください。
補修交換可能・・・ピロボール単品￥6,500/ヶ ピロボディ各種￥8,500/ヶ (各税抜定価)
◆ステアリング応答性・操舵力・保舵力が向上。
◆ピロボールナットとピロカラー各２個ずつは標準で付属します。適合をお調べの上ご注文時にご指定ください。
新規設定リスト
| ホンダ S660 型式 JW5 年式 2015.3～ | ||||
| 商品コード | 税抜定価 | JAN CODE | ナットカラー指定 | 備考 |
| フロント 調整式 | ||||
| 3A8-410-A | ¥24,000 | 4996338103444 | 要指定(標準付属品ナットI,カラー58) | |
【注意事項】 純正サスペンションおよびクスコストリート車高調と組み合わせて使用する場合車高は約+15mmとなります。
☆スタビライザー フロント・・・発売中
◆快適な乗り心地を犠牲にせず、ロール剛性アップとしなやかさを両立。
【税抜価格】 ￥25,000
【JANコード】 4996 3380 62192
【仕様】中空Φ22 純正(中空Φ19.1)比230% 専用ブッシュ・ブラケットつき
【参考取付時間】1.0H(一般的にその車両の専用工具がある工場で専門の教育を受けたメカニックが行うおおよその時間です)
☆スタビライザー リヤ・・・発売中
◆快適な乗り心地を犠牲にせず、ロール剛性アップとしなやかさを両立。
【税抜価格】 ￥20,000
【JANコード】 4996 3380 62208
【仕様】中実Φ14 純正(中実Φ11)比260% 専用ブッシュ・ブラケットつき
【参考取付時間】1.0H(一般的にその車両の専用工具がある工場で専門の教育を受けたメカニックが行うおおよその時間です)
CUSCO新製品情報をご案内致します。
スバル WRX STI (VAB) , スバル WRX S4 (VAG) , スバル レヴォーグ (VMG/VM4)用ピロボールブッシュの適合が追加となりました。
◆走行中絶えず負荷のかかるサスペンション接続部を強化することで、アライメント変化を低減します。
◆ステアリングレスポンスを向上させ、正確なコーナリングと直進安定性に優れた効果を発揮します。
◆レース用車両に多用される高精度ピロボールを使用。圧縮やタワミが無くサスペンション本来の性能をフルに発揮します。
◆汚れによる影響を最小限に抑えるラバーブーツ付。
※画像はイメージです
※価格は１セットの税抜定価です。
| 前後 | ブッシュ位置 | 商品コード |
JANコード |
|||
| フロント | ロワアームフロント | 3A8-464-BV | 4996 3380 25197 | |||
| ¥20,000 | ＭＢＷＴ14使用 | |||||
| ロワアームリヤ | 3A8-464-CV | 4996 3380 25203 | ||||
| ¥30,000 | MBWT18加工品使用 | |||||
| リヤ | トレーリングアーム フロント側 | 3A8-464-EV | 4996 3380 25210 | |||
| ¥30,000 | MBWT18加工品使用 | |||||
☆調整式サスペンションアーム・・・発売中
リヤラテラルリンク（ロワアーム）
◆リヤタイヤの横方向の動き、アライメント変化を抑制
◆スポーツ走行時のコーナリング安定性の向上、タイヤの接地感アップ。
◆高性能ハイグリップタイヤ、競技用タイヤ装着車に効果抜群。
◆ピロボール採用高剛性構造。
◆精密なアライメントセッティングが可能。
◆構造変更対応書類付属（本製品を装着し公道走行する場合は構造変更の手続きが必要となります）
トレーリングロッド（ラジアスアーム）
◆加速時・減速時にタイヤの接地性が不安定となるジャダーを抑制。
◆リヤタイヤ前後の動き、アライメント変化を抑制。
◆リヤサスペンションの動きをスムースにしてタイヤの接地性を向上。
◆スポーツ走行時のコーナリング安定性の向上。
◆リヤハブの前後方向の位置調整が簡単に行えるターンバックル調整式。
◆高性能ハイグリップタイヤ、競技用タイヤ装着車に効果抜群。
◆ピロボール採用高剛性構造。
◆精密なアライメントセッティングが可能。
◆構造変更対応書類付属（本製品を装着し公道走行する場合は構造変更の手続きが必要となります）
| 前後 | アーム位置 |
調整範囲 仕様 |
商品コード 税抜価格 |
JANコード |
||||||
| リヤ | リヤラテラルリンク(ロワアーム) |
+10mm～-10mm ※ ボディ側ピロボール |
3A8-474-B | 4996 3380 24343 | ||||||
| ¥40,000 | 構造変更対応書類付 | |||||||||
| トレーリングロッド(ラジアスアーム) |
+10mm～-8mm ボディ側ピロボール |
3A8-474-T | 4996 3380 24336 | |||||||
| ¥45,000 | 構造変更対応書類付 | |||||||||
※純正トーコントロールロッドの調整範囲によりトー調整範囲が限られます。ご注意ください。
トー0mm時には0.5～1.0°程度の調整となります。参考：クスコデモカー(ローダウン時)リヤキャンバー角調整範囲-2.0～-2.5°(トー0mm)
参考取付時間：各0.5時間 （アライメント調整含まず）
※参考取付時間はその車両の専用工具がある工場で、その車両の専門的教育を受けたメカニックが行うおよその作業時間です。
◆スポーツエクイップメント
☆スポーツシフトノブ(ブラック・ジュラコン®製)・・・発売中
専用設計で簡単に交換装着可能です。
もちろん専用6MTシフトパターンシールもシンプルでスタイリッシュに表現。
高精度にジュラコン®素材を削り出して作り出された球形のシフトノブは操作感も抜群です。
◆手のひらにぴったり収まる球形状のシフトノブ。あらゆる方向からの力が均等に伝わります。
◆純正インテリアにしっくりと馴染むマットブラック仕様。
◆専用6MTシフトパターンシールつき。
ホンダ S660 (JW5) 6MT用 スポーツシフトノブ
【商品コード】 3A8-760-BA
【税抜価格】 ￥3,800
【JANコード】 4996 3380 02969
【適合グレード】 ホンダ S660 (JW5) 6MT車グレードα(クルーズコントロールつき)用
※β(クルーズコントロールなし)未確認 ※限定車 コンセプトエディションは適合
【仕様】直径44mm ネジ径M10×P1.5 ジュラコン®製 シフトパターンシールつき
「ジュラコン®」はポリプラスチックス株式会社の日本その他の国における登録商標です。
☆可倒式牽引フック フロント・・・発売中
◆溶接なしの丈夫な一体成型型のスチール製、高強度設計
◆レッドカラーのスタイリッシュなフック形状
◆専用の牽引フック取付穴へボルトオン装着
☆可倒式牽引フック フロント
※画像はイメージです（長さ寸法等が異なります）
【商品コード】 3A2-017-F
【税抜価格】 ￥9,800
【JANコード】 4996 3380 51967
【仕様】フロント専用
※装着したままの状態にする場合、純正樹脂製カバーは取り外し、もしくは穴あけ加工が必要です。
※本品はGK/GP系フィット/フィットハイブリッドと共通設定です。
☆アジャストナンバーステー・・・発売中
◆フロントマスクのイメージチェンジとともに、フロント開口部からの冷却効果もアップ
◆純正ナンバープレート取り付け穴を利用した簡単装着
◆ブルーアルマイト処理（クスコブルー）レーザー刻印
※ナンバープレートの角度を変更するものではありません。
【税抜価格】 ￥4,000
【JANコード】 4996 3380 01610
【仕様】フロント用 付属品：皿ビス×２本、厚さ調整用スペーサー（ワッシャー）×２枚
高さ３段調整 最下部ザグリ穴より下段穴、芯間約34mm 3段は各芯間10mm
※本品は汎用品です（バンパー形状により不適合となる場合もあります）
◆エンジンパーツ
☆オイルレベルゲージストッパー S660 JW5用・・・発売中
◆商品は高精度なアルミ削り出し製のクスコブルーアルマイト品の専用設計。
◆フック部のパーツはひとつのアルミのブロックから削りだされたワンピース構造で高級感やドレスアップ効果抜群。
◆高強度アルミ素材をクスコブルーのアルマイト処理することで熱や振動にも強く機能部品としての性能も十分発揮。
◆ボルトオン簡単装着。
【商品コード】 3A8-730-E
【税抜価格】 ￥6,600
【JANコード】 4996 3380 99662
【仕様】オイルレベルゲージストッパー（組立済） 純正オイルレベルゲージパイプボルトオン取付タイプ（スプリングつき）
☆ハイプレッシャーラジエターキャップ (A)・・・発売中
◆熱や劣化に強いシリコンパッキンを採用。
【税抜価格】 ￥2,500
【JANコード】 4996 3380 01511
【仕様】作動弁圧2.3kg/mm² (参考沸点温度 約126.5℃) ※作動弁圧は加圧弁圧(1.6kg/mm²)に大気圧(1.0kg/mm²)をプラスしたものです。
必ず冷却水系統を確認し、定期的に水漏れチェックを行ってください。またエンジン・冷却水温度が高い場合には作業は行わないでください。
☆クスコスポーツオイルフィルター・・・発売中
◆特殊ろ紙により、ろ過性能大幅アップ。
【税抜価格】 ￥2,500
【JANコード】 4996 3380 30764
【仕様】Φ６５ＸＨ６５ M20×Ｐ1.5
◆高硬度のゴムブッシュを使用することで、エンジン＆ミッションの前後方向の動きを抑制！
◆加減速時のレスポンスアップを実現し、挙動の乱れも抑制。シフトフィーリングも向上させます。
◆ボルトオン装着可能。
※本製品に交換すると振動・音が伝わりやすくなります。
※純正ピッチングストッパー
クスコ 強化ピッチングストッパー
【適合車両】
ホンダ S660
型式 JW5 ※6MT車適合 AT車不可
商品コード 3A8-911-PS
JANコード 4996 3380 25241
税抜価格￥20,000
備考 純正ピッチングストッパー交換タイプ（ブッシュ圧入済みボルトオン装着）/ AT車取付不可
※本製品はダイレクトなトラクション性能を重視した製品の為、ノーマルと比べ走行時の音や振動などが増加する場合があります。
参考取付時間・・・約0.5時間(製品の脱着に伴い、フロントパイプ接続部の脱着、スタビメンバーブラケットの脱着等有)
※参考取付時間はその車両の専用工具がある工場で、その車両の専門的教育を受けたメカニックが行うおよその作業時間です。
☆シフトリンケージカラー・・・発売中
◆正確なシフト操作を妨げるグラグラとしたゴムマウントをアルミカラーへ交換。
【税抜価格】 ￥9,800
【JANコード】4996 3380 26873
【仕様】6MT車専用 アルミ削り出し(ブルーアルマイト仕上げ) 8ヶセット(1台分) 純正ゴムマウントと交換取付
【参考取付時間】1.5H(一般的にその車両の専用工具がある工場で専門の教育を受けたメカニックが行うおおよその時間です)
◆CUSCO LSD
☆Type-RS・・・発売中 ※Type-MZ設定なし
◆ヘタリの少ないコイルスプリングタイプなので定期的なオイル交換で長くお楽しみいただけます。
◆チャタリングなどの異音が発生しにくい快適設計（クスコLSDオイル80W-90をご使用ください）
◆クスコ独自のメカニズムと高強度素材・高強度製法で圧倒的な性能を確立。
【商品コード】 LSD-3A8-## カム角・作動方式が異なりますので下表よりお選びください。
【税抜価格】 ￥110,000
【JANコード】 下表参照
【仕様】 MT車専用です。
※VSA(ビークルスタビリティアシスト＝車両安定装置)との相性について・・・みんカラ記事へジャンプします。
それらはLSDの作動の仕方にも大きな違いとなって現れますので、お客様のお車の仕様やドライビングスタイルに合わせたLSDの選定とセッティングが非常に重要です。誤った選択やセッティングをすると思うような効果が得られないばかりか走行性能を損なう場合もありますのでご注意ください。
☆セッティングや仕様は多種多様で複雑ですが、LSD選びは難しくありません。
お近くのクスコLSD取扱店・販売店もしくは㈱キャロッセまでお気軽にご相談ください。
type-RS LSD-3A8-F/C/C15(選択) ・・・・税別価格￥110,000
タイプＲＳは低イニシャルで作動・耐久性抜群・高レスポンス
☆type-RSは従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ約50～70%(当社比)イニシャルトルクを低く抑えられます。
パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。レスポンス良く効きスムースに作動します。
また異音の発生を低減し、プレートの耐久性もアップします。
セッティングに関してはご遠慮なくお問い合わせ・ご相談ください。
JW5 S660 6MT クスコＬＳＤ適合表
|
タイプ |
LSD仕様 |
初期仕様 |
ON |
OFF |
商品コード |
イニシャル トルク |
JANコード |
|
type-RS 基本仕様 Dサイズ RSスプリング 標準12本/12本 |
1WAY2カム 35°(45°)仕様 | 1WAY | 35°(45°) | 0° | LSD-3A8-F |
3-5kgfm |
4996 3381 02423 |
| 1&1.5WAY 1WAY | 1WAY | 45° | 0° | LSD-3A8-C | 3-5kgfm | 4996 3381 02430 | |
| 1&1.5WAY 1.5WAY | 1.5WAY | 55° | 20° | LSD-3A8-C15 | 3-5kgfm | 4996 3381 02447 |
※1WAY 2カム仕様で標準(初期)カム角以外をお選びの際はオーダー時にLSD-3A8-F(type-RS)の“45°仕様”とご注文ください。
※ご購入後にはLSD本体内部の組換えによりいずれのカム角にも任意に変更可能です。(分解が必要です)
※イニシャルトルク測定用SST : LSD-SST-03 税別定価￥9,000/本
※LSDリペアキット : LSD-001-39 税別定価￥12,000
◆クラッチシステム
～エンジンパワーを意のままに路面に伝えるために～
『半クラッチ性など扱いやすさで街乗りプラスアルファに最適なクラッチ』
☆銅線比率を見直し、高強度ファイバーを採用することで高い耐熱性と高回転強度を実現。
優れた半クラッチフィーリングは操作性重視のストリートスポーツにオススメです。
CUSCO LSD装着車両は旋回時などクラッチへの負担も増加するためクラッチの強化をオススメします。
◆低温時から高温時まで安定した摩擦係数で温度変化に強い。
◆純正同等の重量でシフトチェンジもスムース。純正形状の軽量フライホイールとの組み合わせも可能。
【商品コード】 00C-022-R3A8
【税抜価格】 ￥23,500
【JANコード】 4996 3380 85443
【仕様】 専用クラッチカバー(00C-022-B3A8)と必ずセット使用のこと
強化クラッチカバー
【商品コード】 00C-022-B3A8
【税抜価格】 ￥28,000
【JANコード】 4996 3380 85450
【仕様】 専用クラッチディスク(00C-022-R3A8)と必ずセット使用のこと
クラッチ圧着力 3750N
【備考】 MT車専用です。
【注意事項】
本製品(強化クラッチ)は純正クラッチよりも必ずしも耐久性が優れるというものではありません。
またクラッチカバーの圧着力の増加に伴いクラッチペダルの操作力がノーマルよりも重くなります。
クラッチは適切に取付をしないと正常に作動しなかったり異常摩耗する場合があります。
自動車整備工場や専門ショップなどへ作業を依頼して必ずメーカー発行の整備解説書に従って取付してください。
| リヤラテラルリンク(ロワアーム) |
| ｜【更新】ホンダ S660 (JW5)各種パーツ新発売｜ |
