マツダ ロードスター（ND5RC / NDERC）パーツ情報
【開発車両】
マツダ ロードスター
型式 ND5RC（S Special Package）
マツダ ロードスターRF
型式 NDERC
乗り心地も走りも減衰力40段調整でオールラウンド
street ZERO A
ストリート ゼロ エー
◆全長調整式
◆前後・減衰力40段調整
◆前後・強化ゴムアッパーマウント標準装備
◆前後・ピロアッパーマウント仕様オプション設定あり
◆e-Con2（電調式減衰力コントローラー・別売）対応
◆１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）
◆オーバーホール対応（有料）
標準仕様
前後・全長調整式 / 減衰力40段調整
前後・強化ゴムアッパーマウント
フロントスプリング ID65-FH200-6kgf/mm
オプションレート（5,7,8,9kgf/mm）
リヤスプリング ID65-FH200-3.5kgf/mm
オプションレート（3,4,5,6kgf/mm)
※オーダー時（ ）内オプションレートに変更可能
参考車高
フロント-40mm / リヤ-40mm
推奨車高調整幅
フロント-50～0mm / リヤ-50～0mm
最大車高調整幅（ND5RC）
フロント-108～0mm / リヤ-76～0mm
最大車高調整幅（NDERC）
フロント-103～0mm / リヤ-86～0mm
【商品コード】429-61N-CN
【JANコード】4996 3380 49018
【税込価格】￥187,000
【税抜価格】￥170,000
オプション・ピロボールアッパーマウント仕様
前後・ピロボールアッパーマウント（キャンバー固定式）
他スペックは標準仕様に同じ
【税込価格】￥220,000
【税抜価格】￥200,000
e-con2 対応
座ったままで減衰調整
【商品コード】00B-60J-1010
【JANコード】4996 3380 64882
【税込価格】￥59,400
【税抜価格】￥54,000
※MAZDA SPEED製インダクションサウンドエンハンサーおよびMAZDA SPEED製ストラットバー装着車はe-con2取付不可
画像はイメージです
標準仕様
前後・全長調整式 / 減衰力固定
前後・強化ゴムアッパーマウント
フロントスプリング ID65-FH200-6kgf/mm
オプションレート（5,7,8,9kgf/mm）
リヤスプリング ID65-FH200-3.5kgf/mm
オプションレート（3,4,5,6kgf/mm）
※オーダー時（ ）内オプションレートに変更可能
参考車高
フロント-40m / リヤ-40mm
推奨車高調整幅
フロント-50～0mm / リヤ-50～0mm
最大車高調整幅（ND5RC）
フロント-108～0mm / リヤ-76～0mm
最大車高調整幅（NDERC）
フロント-103～0mm / リヤ-86～0mm
オーバーホール非対応
【商品コード】429-61P-CN
【JANコード】4996 3380 49049
【税込価格】￥145,200
【税抜価格】￥132,000
オプション・ピロボールアッパーマウント仕様
前後・ピロボールアッパーマウント（キャンバー固定式）
他スペックは標準仕様に同じ
【税込価格】￥178,200
【税抜価格】￥162,000
街乗りからサーキット走行まで対応する
2way減衰調整スポーツモデル
CUSCO SPORT TN_S
クスコスポーツ ティーエヌエス
◆単筒式ショックアブソーバー
◆全長調整式
◆前後・減衰力2way調整・伸側24段 / 圧側24段 完全独立調整可能
◆前後・強化ゴムアッパーマウント標準装備
◆高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
◆１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）
◆オーバーホール・減衰力＆ストローク変更対応（有料）
前後・単筒式ショックアブソーバー
前後・全長調整式 / 減衰力24段×2way調整
前後・強化ゴムアッパーマウント
フロントスプリング ID65-FH200-8kgf/mm
オプションレート（7,9,10,11,12kgf/mm）
リヤスプリング ID65-FH180-4kgf/mm
オプションレート（5,6,7kgf/mm）
※オーダー時（ ）内オプションレートに変更可能
参考車高（ND5RC）
フロント-40mm / リヤ-40mm
参考車高（NERC）
フロント-35mm / リヤ-50mm
推奨車高調整幅（ND5RC）
フロント-50～0mm / リヤ-50～0mm
最大車高調整幅（ND5RC）
フロント-65～0mm / リヤ-80～0mm
最大車高調整幅（NDERC）
フロント-60～0mm / リヤ-90～0mm
【商品コード】429-64W-CN
【JANコード】4996 3380 58355
【税込価格】￥283,800
【税抜価格】￥258,000
本製品は純正タワーバー装着状態のまま取付できません（干渉のため）。
取り外し、もしくはクスコ製ストラットバーへの交換が必要です。
本格的サーキット走行対応
2way減衰調整レーシングスペックモデル
CUSCO SPORT TN_R
クスコスポーツティーエヌアール
◆単筒式ショックアブソーバー
◆全長調整式
◆前後・減衰力2way調整・伸側24段 / 圧側24段 完全独立調整可能
◆前後・ピロボールアッパーマウント標準装備
◆高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
◆１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）
◆オーバーホール・減衰力＆ストローク変更対応（有料）
前後・単筒式ショックアブソーバー
前後・全長調整式 / 減衰力24段×2way調整
前後・ピロボールアッパーマウント（キャンバー固定式）
フロントスプリング ID65-FH180-12kgf/mm
オプションレート
（9,10,11,13,14,15,16,18kgf/mm）
リヤスプリング ID65-FH150-8kgf/mm
オプションレート
（6,7,9,11,12,13,14kgf/mm）
※オーダー時（ ）内オプションレートに変更可能
参考車高（ND5RC）
フロント-40mm / リヤ-40mm
参考車高（NDERC）
フロント-35mm / リヤ-50mm
推奨車高調整幅
フロント-50～0mm / リヤ-50～0mm
最大車高調整幅（ND5RC）
フロント-65～0mm / リヤ-65～0mm
最大車高調整幅（NDERC）
フロント-60～0mm / リヤ-75～0mm
【商品コード】429-64V-CP
【JANコード】4996 3380 58270
【税込価格】￥316,800
【税抜価格】￥288,000
街乗りからサーキット走行まで幅広く対応
CUSCO SPORT S
クスコ スポーツ エス
◆単筒式ショックアブソーバー
◆全長調整式
◆前後・減衰力24段調整
◆前後・強化ゴムアッパーマウント標準装備
◆高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
◆１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）
◆オーバーホール・減衰力＆ストローク変更対応（有料）
前後・単筒式ショックアブソーバー
前後・全長調整式 / 減衰力24段調整
前後・強化ゴムアッパーマウント
フロントスプリング ID65-FH200-8kgf/mm
オプションレート（7,9,10,11,12kgf/mm）
リヤスプリング ID65-FH180-4kgf/mm
オプションレート（5,6,7kgf/mm）
※（ ）内オプションレートに変更可能
参考車高（ND5RC）
フロント-40mm / リヤ-40mm
参考車高（NDERC）
フロント-35mm / リヤ-50mm
推奨車高調整幅
フロント-50～0mm / リヤ-50～0mm
最大車高調整幅（ND5RC）
フロント-82～0mm / リヤ-81～0mm
最大車高調整幅（NE5RC）
フロント-77～0mm / リヤ-91～0mm
【商品コード】429-64S-CN
【JANコード】4996 3380 73501
【税込価格】￥217,800
【税抜価格】￥198,000
◆単筒式ショックアブソーバー
◆全長調整式
◆前後・減衰力24段調整
◆前後・ピロボールアッパーマウント標準装備
◆高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
◆１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）
◆オーバーホール・減衰力＆ストローク変更対応（有料）
前後・単筒式ショックアブソーバー
前後・全長調整式 / 減衰力24段調整
前後・ピロボールアッパーマウント（キャンバー固定式）
フロントスプリング ID65-FH180-12kgf/mm
オプションレート
（FH180-9,10,11,14kgf/mm,FH150-12,13,14,15,16kgf/mm)
リヤスプリング ID65-FH150-8kgf/mm
オプションレート
（FH180-6Kgf/mm,FH-150-7,9,10,11,12,13,14kgf/mm）
※オーダー時（ ）内オプションレートに変更可能
参考車高（ND5RC）
フロント-40mm / リヤ-40mm
参考車高（NDERC）
フロント-35mm / リヤ-50mm
推奨車高調整幅
フロント-50～0mm / リヤ-50～0mm
最大車高調整幅（ND5RC）
フロント-86～0mm / リヤ-84～0mm
最大車高調整幅（NDERC）
フロント-81～0mm / リヤ-94～0mm
【商品コード】429-64R-CP
【JANコード】4996 3380 73518
【税込価格】￥250,800
【税抜価格】￥228,000
※最大車高調整幅は計算上の物理的限界数値であり、実際の走行確認はしておりません。また保安基準適合外となる場合があります。
◇ジムカーナ＆ターマック競技専用
◇完全受注製作 購入時に減衰・ストロークなど指定可能
◆単筒式ショックアブソーバー
◆全長調整式
◆前後・減衰力24段調整
◆スプリング＆アッパーマウントレス
◆オーバーホール・減衰力＆ストローク変更対応（有料）
前後・単筒式ショックアブソーバー
前後・全長調整式 / 減衰力24段調整
前後・アッパーマウントレス / スプリングレス
本製品は競技専用品の為、製品保証はありません。
オーダー時にアッパーマウント、スプリングの仕様をご指定ください。
オーバーホール・減衰/ストローク変更対応（有料）
【商品コード】429-64C-SB0
【JANコード】4996 3380 74713
【税込価格】￥250,800
【税抜価格】￥228,000
調整幅（ボルト中心間距離）55～59mm
本製品装着後は必ず専用のヘッドライト光軸テスターにて保安基準に合致した光軸に再調整してください。
【商品コード】00B-628-C
【JANコード】4996 3380 49964
【税込価格】￥5,500
【税抜価格】￥5,000
スタビライザー・フロント 
中空Φ24
専用ブッシュ・ブラケットつき
ND5RC
純正比150％（純正中空φ22.2 ）
NDERC（6MT）
純正比131％（純正中空φ22.7 / t=2.6）
NDERC（6AT）
純正比143％（純正中空φ22.7 / t=2.3）
参考取付時間 4.5H
※装着にはフロントバンパー脱着、エンジンマウント左右ボルト切り離し、ステアリングラックボルト取り外し、エンジン吊り上げ（固定）、フロントクロスメンバー下ろしが伴います。
【商品コード】429-311-A24
【JANコード】4996 3380 62178
【税込価格】￥42,900
【税抜価格】￥39,000
スタビライザー・リヤ
専用ブッシュ・ブラケットつき
リヤスタビライザー無し車両は下記のマツダ純正パーツが必要です。
・リヤスタビリンクRH 品番 N243-28-170 ×1
・リヤスタビリンクLH 品番 N243-28-190 ×1
・ナット（スタビブラケット用）品番 ９YB04-0813 ×4
・ナット（スタビリンク用）品番 9YB04-1036 ×4
【商品コード】429-311-B14
【JANコード】4996 3380 62185
【税込価格】￥30,800
【税抜価格】￥28,000
◆ステアリング応答性・操舵力・保舵力が向上
固定式ピロボールアッパーマウント ID65用
ピロカラー No.37×2, No.02×2 付属
（オーダー時指定により変更可能）
本製品はキャンバー固定式です
またID65の直巻スプリングを使用した車高調専用です
※アッパーシート不要
【商品コード】429-411-A65
【JANコード】4996 3384 29414
【税込価格】￥35,200
【税抜価格】￥32,000
リヤ用
固定式ピロボールアッパーマウント ID65用
（オーダー時指定により変更可能）
本製品はキャンバー固定式です
またID65の直巻スプリングを使用した車高調専用です
※アッパーシート不要
【商品コード】429-421-A65
【JANコード】4996 3384 29421
【税込価格】￥35,200
【税抜価格】￥32,000
※車両のボディ特性によりピロボールにガタが無い場合でも音響伝播による音を生じる場合があります。
※ピロボールはベアリングの一種であり、消耗品です。
条件により他メーカー製の車高調へもご使用いただけます。
その際には適切なピロナットとピロカラーを選定し組合せることで使用可能となります。
ピロナットとピロカラーの選定は非常に難しい作業ですので必ずチューニングショップや専門店などにご相談、ご依頼の上ご使用ください。
※弊社では他社製車高調の寸法データはありませんのでピロナット、カラーの選定はできません。
※またショックロッド形状やアッパーシート形状などにより組合せできない場合もあります。
※不適切なピロナット、ピロカラーを使用した場合には破損したり重大な事故につながる可能性があります。ご注意ください。
◆アライメント変化を抑制
◆リヤサスペンションの動きをスムーズにしタイヤの接地性を向上
◆スポーツ走行時のコーナリング安定性の向上
◆構造変更対応書類付（本製品を装着し公道走行する場合は構造変更の手続きが必要となります）
◆リヤハブの前後方向の位置調整が簡単に行えるターンバックル調整式
◆ボディ側は強化ゴムブッシュ仕様
◆構造変更対応書類付属
調整範囲+10mm～-10mm
ボディ側強化ゴムブッシュ
参考取付時間 0.5時間 （アライメント調整含まず）
【商品コード】429-474-T
【JANコード】4996 3380 24398
【税込価格】￥44,000
【税抜価格】￥40,000
②アッパーアーム フロント側
（アッパーラテラルリンク）
◆構造変更対応書類付属
調整範囲+10mm～-10mm
ボディ側ピロボール（ダストブーツつき）
参考取付時間 0.5時間 （アライメント調整含まず）
【商品コード】429-474-LA
【JANコード】4996 3380 24350
【税込価格】￥49,500
【税抜価格】￥45,000
③アッパーアーム リヤ側
（リーディングリンク）
調整範囲+10mm～-10mm
ボディ側ピロボール（ダストブーツ付）
参考取付時間 0.5時間 （アライメント調整含まず）
【商品コード】429-474-LB
【JANコード】4996 3380 24367
【税込価格】￥56,100
【税抜価格】￥51,000
④リヤラテラルリンク フロント側
（ロワリンク）
◆リヤタイヤの横方向の動き、アライメント変化を抑制
◆トー調整などが簡単に行えるターンバックル調整式
◆構造変更対応書類付属
調整範囲+10mm～-10mm
ボディ側ピロボール（ダストブーツつき）
参考取付時間 0.5時間 （アライメント調整含まず）
【商品コード】429-474-B
【JANコード】4996 3380 24374
【税込価格】￥56,100
【税抜価格】￥51,000
⑤ラテラルリンク リヤ側
（ロワラテラルリンク）
◆リヤタイヤの横方向の動き、アライメント変化を抑制
◆トー調整などが簡単に行えるターンバックル調整式
◆構造変更対応書類付属
調整範囲+10mm～-10mm
ボディ側強化ゴムブッシュ/構造変更対応書類付
参考取付時間 0.5時間 （アライメント調整含まず）
【商品コード】429-474-LC
【JANコード】4996 3380 24381
【税込価格】￥44,000
【税抜価格】￥40,000
◆レース用車両に多用される高精度ピロボールを使用。圧縮やタワミが無くサスペンション本来の性能をフルに発揮
◆ネジれて動くゴムブッシュに対して、ピロボールはベアリングなので非常にスムーズにアームが可動
◆走行中絶えず負荷のかかるサスペンション接続部を強化することで、アライメント変化を抑制
◆ステアリングレスポンスを向上させ、正確なコーナリングと直進安定性に優れた効果を発揮
◆砂利や砂などの汚れによる悪影響を最小限に抑えるダストブーツ付
アッパーアーム ブッシュ
（フロントサスペンション）
2個1セット ※1台分2セット必要
【商品コード】429-464-KV
【JANコード】4996 3380 25081
【税込価格】￥25,300
【税抜価格】￥23,000
ロワアーム ブッシュ フロント側
（フロントサスペンション）
2個1セット
【商品コード】429-464-BV
【JANコード】4996 3380 25098
【税込価格】￥26,400
【税抜価格】￥24,000
ロワアーム ブッシュ リヤ側
（フロントサスペンション）
2個1セット
【商品コード】429-464-CV
【JANコード】4996 3380 25104
【税込価格】￥26,400
【税抜価格】￥24,000
トレーリングアーム ブッシュ
（リヤサスペンション）
2個1セット
【商品コード】429-464-EV
【JANコード】4996 3380 25111
【税込価格】￥22,000
【税抜価格】￥20,000
アッパーラテラルリンク ブッシュ
（リヤサスペンション）
2個1セット
【商品コード】429-464-JV
【JANコード】4996 3380 25128
【税込価格】￥22,000
【税抜価格】￥20,000
ロワラテラルリンク ブッシュ
（リヤサスペンション）
2個1セット
【商品コード】429-464-LV
【JANコード】4996 3380 25135
【税込価格】￥22,000
【税抜価格】￥20,000
ロワリンク ブッシュ
（リヤサスペンション）
2個1セット
【商品コード】429-464-IV
【税込価格】￥22,000
【税抜価格】￥20,000
【JANコード】4996 3380 25142
リーディングリンク ブッシュ
（リヤサスペンション）
2個1セット
【商品コード】429-464-MV
【JANコード】4996 3380 25159
【税込価格】￥23,100
【税抜価格】￥21,000
ナックルトレーリングリンク ブッシュ
（リヤサスペンション）
2個1セット
【商品コード】429-464-NV
【JANコード】4996 3380 25166
【税込価格】￥25,300
【税抜価格】￥23,000
ナックルロワラテラルリンク ブッシュ
（リヤサスペンション）
2個1セット
【商品コード】429-464-HV
【JANコード】4996 3380 25173
【税込価格】￥25,300
【税抜価格】￥23,000
ナックルリーディングリンク ブッシュ
（リヤサスペンション）
2個1セット
【商品コード】429-464-DV
【JANコード】4996 3380 25180
【税込価格】￥25,300
【税抜価格】￥23,000
リヤデフマウントカラー
◆レスポンスアップ＆トラクションアップでリニアなコントロールを楽しむ
◆デフマウントブッシュにアルミカラーを挟み込むことにより、デフの動きを抑制
◆シフトアップ時のレスポンスアップ、トラクション性能向上
◆高い耐久性と美しい見た目のアルミ削り出しブルーアルマイト仕上げ
アルミ製 1台分２ヶセット
参考取付時間 0.8H
取付方法：
メンバーのナットが掛かるギリギリまでメンバーを下げ（ナットは外さない）、デフを持ち上げます。カラーを入れる際、デフを左右に少しずらして入れます。
【商品コード】429-928-A
【JANコード】4996 3380 26866
【税込価格】￥11,000
【税抜価格】￥10,000
インダクションサウンドエンハンサー同時装着対応
【JANコード】4996 3384 29193
【税込価格】￥22,000
【税抜価格】￥20,000
注意：別途純正部品が必要です
マツダ純正部品 エアーカウルパネル N244 56 35X ×1 参考本体価格￥2,200（税抜価格￥2,000）
トランク内装カット加工必要
ナット締付スペースが非常に狭いため適当な工具を要する場合があります
【商品コード】429-541-A
【JANコード】4996 3384 29100
【税込価格】￥16,500
【税抜価格】￥15,000
◆コーナリング時に最も大きな負荷がかかるフロントメンバー～バルクヘッド下フロア付近をサポート
◆フロントミッドレイアウトのＦＲスポーツにワンランク上のコーナリング性能を与えます
【JANコード】4996 3380 48417
【税込価格】￥34,100
【税抜価格】￥31,000
◆オープンスタイルのボディ構造の最も重要なセンター付近を効果的に補強
◆フロントとリヤのねじれを抑制し非常にコントローラブルな運動性能に
◆センターフロア～リヤメンバーにかけてを"面"で補強
◆FR車特有のアクセルON-OFF時のリヤセクションのねじれをスムースにトラクションへ変換
【JANコード】4996 3380 48431
【税込価格】￥35,200
【税抜価格】￥32,000
CUSCO LSD
画像はイメージです
429品番：ND5RC ロードスター6MT車用
430品番：ND5RC ロードスター6AT車用
431品番：ND5RC ロードスターNR-A / NDERC ロードスターRF・6MT車用
432品番：NDERC ロードスターRF・6AT車用 / NF2EK アバルト124スパイダー6MT車用
Type-RS
【税込価格】￥137,500
【税抜価格】￥125,000
クスコ独自のRSスプリングを採用し、高レスポンスと低イニシャルを実現したクスコの代表的なLSD。スムースな効きと高い耐久性、街乗り時の抜群の乗りやすさを両立し実現することでデフオイルの油温上昇を抑え、オイルスルーシステムと相まって非常に安定した性能を維持します。
ND5RC ロードスター 6MT車用（NR-Aを除く）
1Way 55°
1&2Way 2カム方式
1Way 55° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-429-F
2Way 55°-55°
1&2Way 2カム方式
1Way 55° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-429-F2
1.5Way 55°-20°
1.5&2Way 2カム方式
1.5Way 55°-20° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-429-L15
2Way 55°-55°
1.5&2Way 2カム方式
1.5Way 55°-20° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-429-L2
ND5RC ロードスター 6AT車用（4.1ファイナル車）
1Way 55°
1&2Way 2カム方式
1Way 55° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-430-F
2Way 55°-55°
1&2Way 2カム方式
1Way 55° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-430-F2
1.5Way 55°-20°
1.5&2Way 2カム方式
1.5Way 55°-20° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-430-L15
2Way 55°-55°
1.5&2Way 2カム方式
1.5Way 55°-20° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-430-L2
ND5RC ロードスターNR-Aグレード 6MT車用
ロードスターRF 6MT車用
1Way 55°
1&2Way 2カム方式
1Way 55° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-431-F
2Way 55°-55°
1&2Way 2カム方式
1Way 55° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-431-F2
1.5Way 55°-20°
1.5&2Way 2カム方式
1.5Way 55°-20° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-431-L15
2Way 55°-55°
1.5&2Way 2カム方式
1.5Way 55°-20° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-431-L2
NDERC ロードスターRF 6AT車用
NF2EK アバルト124スパイダー 6MT車
1Way 55°
1&2Way 2カム方式
1Way 55° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-432-F
2Way 55°-55°
1&2Way 2カム方式
1Way 55° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-432-F2
1.5Way 55°-20°
1.5&2Way 2カム方式
1.5Way 55°-20° / 2Way 55°-55°
商品lコード LSD-432-L15
2Way 55°-55°
1.5&2Way 2カム方式
1.5Way 55°-20° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-432-L2
※各品番にSpec-F（スペックエフF）の設定があります。
適合はウェブカタログでご覧いただけます。
Type-MZ
【税込価格】￥137,500
【税抜価格】￥125,000
根強い人気を誇るコーンプレート（皿バネ）採用のLSD。スタンダードな構造ながらType-RS同様のMZプレートやオイルスルーシステムの採用で先進の安定性と効きの強さを実現している。高イニシャルセッティングにも対応しており強い効きを求める方にもお勧め。従来からの機械式ＬＳＤの構造をベースにしながらも先進の技術で大幅に進歩しています。
ND5RC ロードスター 6MT車用（NR-Aを除く）
1Way 55°
1&2Way 2カム方式
1Way 55° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-429-E
2Way 55°-55°
1&2Way 2カム方式
1Way 55° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-429-E2
1.5Way 55°-20°
1.5&2Way 2カム方式
1.5Way 55°-20° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-429-K15
2Way 55°-55°
1.5&2Way 2カム方式
1.5Way 55°-20° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-429-K2
ND5RC ロードスター 6AT車用（4.1ファイナル車）
1Way 55°
1&2Way 2カム方式
1Way 55° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-430-E
2Way 55°-55°
1&2Way 2カム方式
1Way 55° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-430-E2
1.5Way 55°-20°
1.5&2Way 2カム方式
1.5Way 55°-20° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-430-K15
2Way 55°-55°
1.5&2Way 2カム方式
1.5Way 55°-20° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-430-K2
ND5RC ロードスターNR-Aグレード 6MT車用
ロードスターRF 6MT車用
1Way 55°
1&2Way 2カム方式
1Way 55° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-431-E
2Way 55°-55°
1&2Way 2カム方式
1Way 55° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-431-E2
1.5Way 55°-20°
1.5&2Way 2カム方式
1.5Way 55°-20° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-431-K15
2Way 55°-55°
1.5&2Way 2カム方式
1.5Way 55°-20° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-431-K2
NDERC ロードスターRF 6AT車
NF2EK アバルト124スパイダー 6MT車
1Way 55°
1&2Way 2カム方式
1Way 55° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-432-E
2Way 55°-55°
1&2Way 2カム方式
1Way 55° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-432-E2
1.5Way 55°-20°
1.5&2Way 2カム方式
1.5Way 55°-20° / 2Way 55°-55°
商品lコード LSD-432-K15
2Way 55°-55°
1.5&2Way 2カム方式
1.5Way 55°-20° / 2Way 55°-55°
商品コード LSD-432-K2
※各品番にSpec-F（スペックエフF）の設定があります。
適合はウェブカタログでご覧いただけます。
イニシャルトルク測定用SST
税込価格 ￥9,900（1本）
税抜価格 ￥9,000
LSD-429品番用
商品コード LSD-SST-08
LSD-430品番用
商品コード LSD-SST-08
LSD-431品番用
商品コード LSD-SST-17
LSD-432品番用
商品コード LSD-SST-17
適合型式 ND5RC
※NDERC（ロードスターRF）未確認
画像はイメージです
セット内容
※NDERC（ロードスターRF）適合未確認
【JANコード】4996 3380 80974
【税込価格】￥56,980
【税抜価格】￥51,800
クラッチカバー単品
圧着力 6050N(617kgf)
【商品コード】00C-022-B429
【JANコード】4996 3380 82398
【税込価格】￥34,980
【税抜価格】￥31,800
カッパーシングルディスク単品
ディスク外径 φ200
【商品コード】00C-022-R404
【JANコード】4996 3380 80592
【税込価格】￥26,510
【税抜価格】￥24,100
本製品は必ずセットで使用してください。純正クラッチカバーや純正クラッチディスクとの組み合わせでは使用できません。
メタルクラッチセット
画像はイメージです
セット内容
純正形状強化カバー＋純正形状メタルディスク
※レリーズベアリング等は純正を使用してください。
※NDERC（ロードスターRF）未確認
【商品コード】429-022-G
【JANコード】4996 3380 80967
【税込価格】￥60,280
【税抜価格】￥54,800
圧着力 6050N(617kgf)
【商品コード】00C-022-B429
【JANコード】4996 3380 82398
【税込価格】￥34,980
【税抜価格】￥31,800
ディスク外径 φ200
【商品コード】00C-022-C404Z
【JANコード】4996 3380 83210
【税込価格】￥32,450
【税抜価格】￥29,500
【注意事項】
本製品(強化クラッチ)は純正クラッチよりも必ずしも耐久性が優れるというものではありません。またクラッチカバーの圧着力の増加に伴いクラッチペダルの操作力がノーマルよりも重くなります。クラッチは適切に取付をしないと正常に作動しなかったり異常摩耗する場合があります。自動車整備工場や専門ショップなどへ作業を依頼して必ずメーカー発行の整備解説書に従って取付してください。
※本製品は純正形状クラッチもしくはクスコ製クラッチとセットでご使用ください
【商品コード】429-023-A
【JANコード】4996 3380 85429
【税込価格】￥64,900
【税抜価格】￥59,000
ステンレスメッシュクラッチライン
適合車種 ND5RC（6MT）
純正交換タイプステンメッシュクラッチライン
３層構造（３レイヤー）採用（PTFEホース+ステンメッシュチューブ+PVCチューブ）
スチールフィッティング
クスコロゴ入りブルースリーブつき
バンジョー部ガスケット付属（バンジョー接続タイプ以外には付属しません）
【商品コード】429-022-CL
【JANコード】4996338085528
【税込価格】￥9,900
【税抜価格】￥9,000
※クラッチフルードなどは別途ご用意ください。本製品交換後は適切にクラッチラインのエア抜きをしてクラッチ各部の調整・点検を必ず実施してください。不適切な状態でクラッチを使用し続けるとクラッチの切れ不良や異常摩耗するなどを生じる可能性があります。ご注意ください。
ディファレンシャルドライブピニオン
ディスタンスカラー
リヤディファレンシャルの純正つぶしタイプカラーをシム調整式のカラーへ交換し、異音や破損などのトラブルを未然に防止！LSD交換時などに同時装着がオススメ。
適合
ND5RC・6MT/6AT車
NR-A含む
【商品コード】 429-029-DC
【JANコード】 4996 3381 02553
【税込価格】￥7,700
【税抜価格】￥7,000
別途必要な厚さの調整用シム＝日産純正部品『ドライブピニオンプリロード調整用アジャストワッシャー』（１枚数百円）をご用意ください。
＜厚さ別部品番号対応表＞
・3.81mm（38125-61001）
・3.83mm（38126-61001）
・3.85mm（38127-61001）
・3.87mm（38128-61001）
・3.89mm（38129-61001）
・3.91mm（38130-61001）
・3.93mm（38131-61001）
・3.95mm（38132-61001）
・3.97mm（38133-61001）
・3.99mm（38134-61001）
・4.01mm（38135-61001）
・4.03mm（38136-61001）
・4.05mm（38137-61001）
・4.07mm（38138-61001）
・4.09mm（38139-61001）
ディファレンシャルピニオンベアリングスペーサ(ディスタンスカラー)とは？
・・・・・・なぜ『シム調整式』に変更する必要があるのかご説明致します！
ディファレンシャルピニオンベアリングスペーサ(ディスタンスカラー)とはリヤディファレンシャルのピニオンギヤの歯当たり、プリロードなどを調整する為のカラーです。まずは基本的なFRレイアウトのパワートレインの構造を確認します。エンジン・トランスミッションからプロペラシャフトを介して動力は伝達され、ディファレンシャルケース内のドライブピニオンギヤを回します。それに直交するリングギヤ(ファイナルギヤ)と噛み合ってドライブシャフトが回されることでエンジンの回転力はタイヤへと伝えられます。
その際にドライブピニオンギヤはテーパーローラーベアリングによってデフキャリアに支持されていますが、リングギヤとの位置関係には個体差があるため最適なクリアランスと位置関係になるよう、前後方向の位置調整とプリロード調整が必要です。
これを簡単に行うために採用されている純正の『潰しタイプカラー』はドライブピニオンギヤの末端のナットを締め込むことによりどんどん潰されて位置が前側に移動するように調整機能を持たせて作られています。
しかし上記のような『潰しタイプカラー』ではハードなスポーツ走行によりドライブピニオンギヤに力（ストレス）が加わり続けるとナットの締め付けに関係なく『潰しタイプカラー』が徐々に潰れてしまいドライブピニオンギヤの位置が前後にズレて歯当たりが狂い、破損してしまうことがあります。僅かな歯当たりの狂いが大きなトラブルへと発展して自走不能を招きます。そこでドライブピニオンギヤが決まった位置になるよう潰れにくい金属製のリジッドタイプのカラーとシムで位置決め調整をします。
『潰しタイプカラー(上図の黄色の部品)』を変形しにくい堅牢な材質を用いた『シム調整式カラー(上図の赤色の部品)』に変更することで根本的にこの不安要素を取り除く事ができるのです。バックラッシュ調整は厚さの異なるシム(上図の赤色の部品の左側)に入れ替えて調整しますのでやや難しくなりますが、調整後は変形しにくいカラーとシムによりバックラッシュの狂いを防止することで圧倒的な信頼性を確保することができます。
※注意！
本製品は高度な組み付け・調整技術が必要ですので必ず専門ショップなどへご相談の上お求めください。誤った調整状態で使用すると異音の発生やリヤデフ部破損による自走不能など深刻なトラブルを招きます。ご注意ください。
ND5RC / NDERC
6MT車専用
スチール製ブラケット(非純正形状)・強化ゴムブッシュ圧入済 左右２ヶセット
【商品コード】429-911-SET
【JANコード】4996 3380 25333
【税込価格】￥28,600
【税抜価格】￥26,000
※本製品を取付けることによって振動や音が伝わりやすくなります。
◆商品は高精度なアルミ削り出し製のクスコブルーアルマイト品の専用設計
◆フック部のパーツは一つのアルミのブロックから削りだされたワンピース構造でドレスアップ効果も抜群
◆高強度アルミ素材をクスコブルーのアルマイト処理することで熱や振動にも強く機能部品としての性能も十分発揮
◆ボルトオン簡単装着
※ロードスターRF NDERC装着不可
【商品コード】429-730-E
【JANコード】4996 3380 99679
【税込価格】￥9,900
【税抜価格】￥9,000
◆熱や劣化に強いシリコンパッキンを採用
作動弁圧2.3kg/mm²（参考沸点温度 約126.5℃）
※作動弁圧は加圧弁圧(1.3kg/mm²)に大気圧(1.0kg/mm²)をプラスしたものです。
【商品コード】00B-050-A13
【JANコード】4996 3380 01511
【税込価格】￥2,750
【税抜価格】￥2,500
【注意事項】
本製品は純正ラジエターキャップより加圧弁圧力を高く設定しています。冷却水系統に劣化やダメージがある場合には冷却水漏れの原因となる場合がありますので 必ず冷却水系統を確認し、定期的に水漏れチェックを行ってください。またエンジン・冷却水温度が高い場合には作業は行わないでください。
スポーツオイルフィルター
～強磁力マグネットと強化リリーフバルブ＆特殊ろ紙を採用～
◆特殊ろ紙により、ろ過性能大幅アップ
【仕様】Φ68×H65 M20×P1.5
【商品コード】00B-001-C
【JANコード】4996 3380 30788
【税込価格】￥2,750
【税抜価格】￥2,500
可倒式牽引フック
◆0度,90ワンタッチで可倒し固定するチェックボール付牽引フック
◆レッドカラーのスタイリッシュなフック形状
◆専用の牽引フック取付穴へボルトオン装着
適合型式 ND5RC
純正樹脂製カバーは取り外し、もしくは穴あけ加工が必要です。
【商品コード】429-017-F
【JANコード】4996 3380 51981
【税込価格】￥16,500
【税抜価格】￥15,000
可倒式牽引フック リヤ
純正樹脂製カバーは取り外し、もしくは穴あけ加工が必要です。
【商品コード】429-017-R
【JANコード】4996 3380 51998
【税込価格】￥16,500
【税抜価格】￥15,000
専用設計で簡単に交換装着可能です。
もちろん専用6MTシフトパターンシールもシンプルでスタイリッシュに表現。
高精度にジュラコン®素材を削り出して作り出された球形のシフトノブは操作感も抜群です。
◆手のひらにぴったり収まる球形状のシフトノブ。あらゆる方向からの力が均等に伝わります
◆純正インテリアにしっくりと馴染むマットブラック仕様
◆専用6MTシフトパターンシールつき
適合 ND5RC・6MT車
直径44mm ネジ径M10 ジュラコン®製
シフトパターンシールつき
【商品コード】429-760-BA
【JANコード】4996 3380 02952
【税込価格】￥4,180
【税抜価格】￥3,800
「ジュラコン®」はポリプラスチックス株式会社の日本その他の国における登録商標です。
スピンターンノブ
◆ハンドブレーキのロックボタンをフリーにして、スピンターン動作をアシスト
◆ロックはボタンを引き出せばOK
◆取付はノーマルのノブとスプリングを取り外してスピンターンノブと交換するだけ
◆アルミ削り出しアルマイト仕様
※3枚目の画像は形状が一部異なります(カラーイメージ)
スピンターンノブ シルバー
【商品コード】00B-014-AA
【JANコード】4996 3380 01122
【税込価格】￥2,200
【税抜価格】￥2,000
スピンターンノブ ブルー
【商品コード】00B-014-AL
【JANコード】4996 3380 01184
【税込価格】￥2,200
【税抜価格】￥2,000
スピンターンノブ レッド
【商品コード】00B-014-AR
【JANコード】4996 3380 01191
【税込価格】￥2,200
【税抜価格】￥2,000
透明フィルムでタイヤからの砂利や小石の跳ね上げによるサイドステップ部のキズを防止
フィルムは車種専用カット済のため貼付けが簡単
・耐久性、撥水性に優れたTPU素材を採用
・柔軟性に優れたフィルムが飛び石などの衝撃を吸収し車体のキズを防止
・高い伸縮性でボディ曲面などへの施工が容易
クリア色
左右2枚セット
スキージー（エア抜き用ヘラ）付属
ロードスター（ND5RC）/ ロードスターRF（NDERC）用
リヤサイド ※剥離紙ごと撮影
商品コード 429-860-R
JANコード 4996338117236
税込定価 ￥8,250
税抜定価 ￥7,500
左右2枚セット、スキージー（エア抜き用ヘラ）付属
ハイグリップタイヤ装着時などのタイヤからの砂利や小石の跳ね上げによるボディキズを防止します。フロント用のみの設定です。
ブラック/ホワイト/レッド3色のカラーバリエーション
取付加工不要
純正フェンダーライナークリップ3個を外し、そのクリップで装着します。
素材：EVA
厚さ：2mm
フロント左右2枚セット
税込価格 ￥11,000
税抜価格 ￥10,000
商品コード / JANコード
ブラック 429-850-FB / 4996338117151
ホワイト 429-850-FW / 4996338117175
レッド 429-850-FR / 4996338117168
純正車高、ローダウン車高に合わせてフラップ位置を上下2段階（±20mm）に調整可能
横方向のフラップ出しろ調整も可能（調整幅約3mm）
フラップ位置調整イメージ
SAFETY21 ロールケージ / D1ロールバー
◆安全性の確保はもちろん、ボディ剛性の大幅な向上を意識した設計となっています。
◆センターの収納ボックスも開閉可能。
◆ロールケージは通常受注生産約14日となります。
適合
ND5RC ロードスター
SAFETY21ロールケージ
スチール製ロールケージ
基本色ブラック / Φ40
リヤ4点 / 定員2名
商品コード 429-270-C20
￥74,800（税抜 ￥68,000）
商品コード 429-270-C20M
￥93,500（税抜￥85,000）
6点 / 定員2名 / フロント形状：逃げ
商品コード 429-270-E20
￥110,000（税抜￥100,000）
6点+メインアーチ横バー
定員2名 / フロント形状：逃げ
商品コード 429-270-E20M
￥128,700（税抜￥117,000）
6点+サイドバー
定員2名 / フロント形状：逃げ
商品コード 429-270-E20S
￥138,600（税抜￥126,000）
6点+サイドバー+メインアーチ横バー
定員2名 / フロント形状：逃げ
商品コード 429-270-E20MS
￥157,300（税抜￥143,000）
CUSCO D1ロールバー
クロモリ製ロールケージ（ブルー）Φ40
リヤ4点 / 定員2名
商品コード 429-261-C
￥88,000（税抜￥80,000）
リヤ4点+メインアーチ横バー / 定員2名
￥110,000（税抜￥100,000）
6点 / 定員2名 / フロント形状：逃げ
商品コード 429-261-E
￥129,800（税抜￥118,000）
6点+メインアーチ横バー
定員2名 / フロント形状：逃げ
商品コード 429-261-EM
￥151,800（税抜￥138,000）
6点+サイドバー
定員2名 / フロント形状：逃げ
商品コード 429-261-ES
￥165,000（税抜￥150,000）
6点+サイドバー+メインアーチ横バー
定員2名 / フロント形状：逃げ
商品コード 429-261-EMS
￥187,000（税抜￥170,000）
※装着の際にはアンダーコート剥がし、内装やボディフロアなどへの穴あけが必要です
※メインアーチ横バーはアイボルト用アンカー穴つき
※画像は429-261-CM D1クロモリ4点メインアーチ横バー（装着イメージ）
※上記イメージは429-261-EMS D1クロモリ6点+サイドバー+メインアーチ横バー
| ｜マツダ ロードスター（ND5RC / NDERC）パーツ情報｜ |
