スイフトスポーツ（ZC33S）用パーツ情報
2021年6月更新
スズキ スイフトスポーツ用CUSCOパーツラインナップの全てを紹介します
複筒式ダンパーストリートモデル street ZERO A
2022年5月10日改定価格
￥165,000（税抜価格￥150,000）
スイフトスポーツ（ZC33S）用 street ZERO A
●マイルドな乗り心地の複筒式構造ショックアブソーバー採用
●車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない全長調整式
●乗り心地の違いがハッキリわかる減衰力40段調整システム
●静音性が高い純正アッパーマウント仕様（アッパーマウントレス）
●車種別に十分なバンプストロークを確保した専用設計
●安心の国内生産、工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす規格品
●1年または1万km保証を設定（ユーザー登録必要）
●オーバーホール対応（有料）
●フロントキャンバー調整仕様を設定
●電調式減衰力40段コントローラーe-Con2対応（別売）
| フロント | リヤ | 備考 | |
| 減衰力調整 | 40段 | 40段 | e-Con2対応 |
| アッパーマウント | - | - | 純正アッパーマウントを使用 |
| 車高調整 | 全長調整式 | ネジスペーサー式 | |
| 推奨車高調整幅 | -50～-20ｍｍ | -40～-20mm | |
| 参考車高 | -40mm | -40mm | |
| 最大車高調整幅 | -50～0mm | -45～-10mm | |
| 標準スプリング | ID65-200-5kgf/mm | 専用形状4kgf/mm | |
| 変更可能スプリング | 4kgf/mm | 設定なし | オーダー時の変更は無料 |
| 標準仕様 | |||
| 商品コード | 60J-62N-CB | ||
| JANコード | 4996338058614 | ||
| 2022年5月10日改定価格 | ￥165,000（税抜価格￥150,000） | ||
| キャンバー調整仕様 | |||
| ナックルブラケット偏心ボルトによりフロントキャンバー調整可能 キャンバー調整可能角度 約0.5～3°（車高-40mm時） |
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| 商品コード | 60J-62N-CBD | ||
| JANコード | 4996338058621 | ||
| 2022年5月10日改定価格 | ￥170,500（税抜価格￥155,000） | ||
| 本製品を装着してのデュアルセンサーブレーキサポートの機能・作動に関しては 弊社では未確認となっておりますので予めご了承下さい。 |
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複筒式ダンパーストリートモデル street ZERO
2022年5月10日改定価格
価格：￥140,800（税抜価格￥128,000）
画像はイメージです
スイフトスポーツ（ZC33S）用 street ZERO
●マイルドな乗りの複筒式構造ショックアブソーバー採用
●車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない全長調整式
●シーンに合わせたセッティングが可能なリヤ減衰力14段調整搭載
●静音性が高い純正アッパーマウント仕様（アッパーマウントレス）
●車種別に十分なバンプストロークを確保した専用設計
●安心の国内生産、工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす規格品
●1年または1万km保証を設定（ユーザー登録必要）
●フロントキャンバー調整仕様を設定
●オーバーホール非対応
| フロント | リヤ | 備考 | |
| 減衰力調整 | 固定 | 14段 | |
| アッパーマウント | - | - | 純正アッパーマウントを使用 |
| 車高調整 | 全長調整式 | ネジスペーサー式 | |
| 推奨車高調整幅 | -50～-20ｍｍ | -40～-20mm | |
| 参考車高 | -40mm | -40mm | |
| 最大車高調整幅 | -50～0mm | -45～-10mm | |
| 標準スプリング | ID65-200-5kgf/mm | 専用形状4kgf/mm | |
| 変更可能スプリング | 4kgf/mm | 設定なし | オーダー時の変更は無料 |
| 標準仕様 | |||
| 商品コード | 60J-62P-CBF | ||
| JANコード | 4996338058638 | ||
| 2022年5月10日改定価格 | ￥140,800（税抜価格￥128,000） | ||
| キャンバー調整仕様 | |||
| ナックルブラケット偏心ボルトによりフロントキャンバー調整可能 キャンバー調整可能角度 約0.5～3°（車高-40mm時） |
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| 商品コード | 60J-62P-CBDF | ||
| JANコード | 4996338058645 | ||
| 2022年5月10日改定価格 | ￥146,300（税抜価格￥133,000） | ||
| 本製品を装着してのデュアルセンサーブレーキサポートの機能・作動に関しては 弊社では未確認となっておりますので予めご了承下さい。 |
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単筒式ダンパースポーツモデル CUSCO SPORT S
街乗りからワインディング、サーキット走行まで対応！
大容量の単筒式ダンパーをベースにストリートでの快適性も考慮してセッティングしたスポーツモデル
価格：￥239,800（税抜価格￥218,000）
画像はイメージです
スイフトスポーツ（ZC33S）用 CUSCO SPORT S
●ハードな走行にも応える大容量単筒式ショックアブソーバー採用
●安定したスプリングレートでリニアな荷重移動を実現！
『ブルースプリング』標準装備（一部レート除く）
●車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない全長調整式
●幅広いセッティングに対応する減衰力24段調整システム
●純正アッパーマウント仕様（アッパーマウントレス）
⇒【フロント】センターロックピロアッパーマウント（別売）対応
●フロントキャンバー調整可能
●安心の国内生産、工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす規格品
●1年または1万km保証（ユーザー登録必要）
●オーバーホール＆仕様変更対応（有料）
| フロント | リヤ | 備考 | |
| 減衰力調整 | 24段 | 24段 | |
| アッパーマウント | - | - | 純正アッパーマウントを使用 |
| 車高調整 | 全長調整式 | ネジスペーサー式 | |
| キャンバー調整 | ナックルブラケット 偏心ボルトにより調整可能 |
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| 推奨車高調整幅 | -60～-25ｍｍ | -50～-25mm | |
| 参考車高 | -40mm | -40mm | |
| 最大車高調整幅 | -65～0mm | -55～-25mm | |
| 標準スプリング | ID65-180-7kgf/mm | 専用形状5kgf/mm | |
| 変更可能スプリング | 6/8/9/10kgf/mm （ID65-180） |
4※/6/7kgf/mm （専用形状） |
オーダー時の変更は無料 |
| 商品コード | 60J-64S-CB | ||
| JANコード | 4996338058652 | ||
| 価格 | ￥239,800（税抜価格￥218,000） | ||
| 本製品を装着してのデュアルセンサーブレーキサポートの機能・作動に関しては 弊社では未確認となっておりますので予めご了承下さい。 車高調整時、バックフォグ高さ250mm以上の確保にご注意ください。
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単筒式ダンパースポーツモデル CUSCO SPORT R
大容量の単筒式ダンパーをベースにサーキット走行をメインターゲットにセッティングしたスポーツモデル
価格：￥272,800（税抜価格￥248,000）
画像はイメージです
スイフトスポーツ（ZC33S）用 CUSCO SPORT R
●ハードな走行にも応える大容量単筒式ショックアブソーバー採用
●安定したスプリングレートでリニアな荷重移動を実現
『ブルースプリング』標準装備（一部レート除く）
●車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない全長調整式
●幅広いセッティングに対応する減衰力24段調整システム
●純正アッパーマウント仕様（アッパーマウントレス）
⇒【フロント】センターロックピロアッパーマウント（別売）対応
●フロントキャンバー調整可能
●安心の国内生産、工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす規格品
●1年または1万km保証（ユーザー登録必要）
●オーバーホール＆仕様変更対応（有料）
| フロント | リヤ | 備考 | |
| 減衰力調整 | 24段 | 24段 | |
| アッパーマウント | - | - | 純正アッパーマウントを使用 |
| 車高調整 | 全長調整式 | ネジスペーサー式 | |
| キャンバー調整 | ナックルブラケット 偏心ボルトにより調整可能 |
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| 推奨車高調整幅 | -60～-25ｍｍ | -50～-30mm | |
| 参考車高 | -40mm | -40mm | |
| 最大車高調整幅 | -75～0mm | -60～-30mm | |
| 標準スプリング | ID65-150-12kgf/mm | 専用形状8kgf/mm | |
| 変更可能スプリング | 11/13/14/15/16kgf/mm (ID65-150) |
7/10/12/14kgf/mm （専用形状） |
オーダー時の変更は無料 |
| 商品コード | 60J-64R-CB | ||
| JANコード | 4996338058669 | ||
| 価格 | ￥272,800（税抜価格￥248,000） | ||
| 納 期 | 約2週間 | ||
| 本製品を装着してのデュアルセンサーブレーキサポートの機能・作動に関しては 弊社では未確認となっておりますので予めご了承下さい。 車高調整時、バックフォグ高さ250mm以上の確保にご注意ください。
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CUSCO SPORT TN_S
伸/圧減衰力の独立調整が可能
価格：￥305,800（税抜価格￥278,000）
スイフトスポーツ（ZC33S）用 CUSCO SPORT TN_S
●幅広いセッティングに対応する減衰力24段調整×2wayシステム
●ハードな走行にも応える大容量単筒式ショックアブソーバー採用
●安定したスプリングレートでリニアな荷重移動を実現
『ブルースプリング』標準装備（一部レート除く）
●車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない全長調整式
●幅広いセッティングに対応する減衰力24段調整システム
●純正アッパーマウント仕様（アッパーマウントレス）
⇒【フロント】センターロックピロアッパーマウント（別売）対応
●フロントキャンバー調整可能
●安心の国内生産、工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす規格品
●1年または1万km保証（ユーザー登録必要）
●オーバーホール＆仕様変更対応（有料）
| フロント | リヤ | 備考 | |
| 減衰力調整 | 伸側24段 圧側24段 |
伸側24段 圧側24段 |
伸・圧独立調整 |
| アッパーマウント | - | - | 純正アッパーマウントを使用 |
| 車高調整 | 全長調整式 | 積み重ねスペーサー式 | |
| キャンバー調整 | ナックルブラケット 偏心ボルトにより調整可能 |
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| 推奨車高調整幅 | -60～-25ｍｍ | -50～-25mm | |
| 参考車高 | -40mm | -40mm | |
| 最大車高調整幅 | -65～0mm | -55～-25mm | |
| 標準スプリング | ID65-180-7kgf/mm | 専用形状5kgf/mm | |
| 変更可能スプリング | 6/8/9/10kgf/mm （ID65-180） |
4※/6/7kgf/mm （専用形状） |
オーダー時の変更は無料 |
| 商品コード | 60J-64W-CB | ||
| JANコード | 4996338058676 | ||
| 価格 | ￥305,800（税抜価格￥278,000） | ||
| 本製品を装着してのデュアルセンサーブレーキサポートの機能・作動に関しては 弊社では未確認となっておりますので予めご了承下さい。 車高調整時、バックフォグ高さ250mm以上の確保にご注意ください。
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2way減衰調整・単筒式ダンパースポーツモデル
CUSCO SPORT TN_R
伸/圧減衰力の独立調整が可能
Sタイヤ対応！本気でタイムを削るためのレーシングセッティング
価格：￥327,800（税抜価格￥298,000）
スイフトスポーツ（ZC33S）用 CUSCO SPORT TN_R
●幅広いセッティングに対応する減衰力24段調整×2wayシステム
●ハードな走行にも応える大容量単筒式ショックアブソーバー採用
●安定したスプリングレートでリニアな荷重移動を実現
『ブルースプリング』標準装備（一部レート除く）
●車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない全長調整式
●幅広いセッティングに対応する減衰力24段調整システム
●純正アッパーマウント仕様（アッパーマウントレス）
⇒【フロント】センターロックピロアッパーマウント（別売）対応
●フロントキャンバー調整可能
●安心の国内生産、工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす規格品
●1年または1万km保証（ユーザー登録必要）
●オーバーホール＆仕様変更対応（有料）
| フロント | リヤ | 備考 | |
| 減衰力調整 | 伸側24段 圧側24段 |
伸側24段 圧側24段 |
伸圧独立調整 |
| アッパーマウント | - | - | 純正アッパーマウントを使用 |
| 車高調整 | 全長調整式 | ネジスペーサー式 | |
| キャンバー調整 | ナックルブラケット 偏心ボルトにより調整可能 |
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| 推奨車高調整幅 | -60～-25ｍｍ | -50～-25mm | |
| 参考車高 | -40mm | -40mm | |
| 最大車高調整幅 | -75～0mm | -60～-25mm | |
| 標準スプリング | ID65-150-12kgf/mm | 専用形状8kgf/mm | |
| 変更可能スプリング | 11/13/14/15/16kgf/mm (ID65-150) |
7/10/12/14kgf/mm （専用形状） |
オーダー時の変更は無料 |
| 商品コード | 60J-64V-CB | ||
| JANコード | 4996338058683 | ||
| 価格 | ￥327,800（税抜価格￥298,000） | ||
| 納 期 | 約2週間 | ||
| 本製品を装着してのデュアルセンサーブレーキサポートの機能・作動に関しては 弊社では未確認となっておりますので予めご了承下さい。 車高調整時、バックフォグ高さ250mm以上の確保にご注意ください。
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オートレベライザーアジャストロッド
価格：￥6,380（税抜価格￥5,800）
●ローダウンで下がってしまった光軸を正しい位置に調整
●純正ロッドと交換してボルトオン装着
●ロッドの長さ調整はターンバックル式で簡単
調整範囲（ボルト中心間距離）：
ステー使用時換算値 48～65mm
ステー無し本体のみ 73～90mm
※ステー穴オフセット量約25mm
（参考）純正ロッド長46mm
本製品装着後は必ず整備工場等で光軸調整を行ってください。
ダウン量により適合が異なる場合があります。
強化スタビライザー フロント
価格：￥26,400（税抜価格￥24,000）
●乗り心地を変えずにコーナリング時のロール（車体の傾き）を抑えるパーツ
●山道や高速道路でのレーンチェンジなどで発生する不快なロールを効果的に抑制
商品コード：60J-311-A23
JANコード：4996338062383
中実Φ23（純正は中空Φ22）
純正比144%
付属品なし（純正ブッシュを使用）
参考取付時間：2.0H
※ステアリングラックボルトを緩めメンバーを下げる必要あり
調整式スタビリンク
2022年5月10日改定価格
￥27,280（税抜価格￥24,800）
●ローダウンした際に変化するスタビライザーの取付角度を適正化し、本来の性能と効果を発揮させます
商品コード：00B-318-B30
JANコード：4996338062536
M1.0×P1.25
ロッド長 235mm
調整範囲 305～335mm
リヤスタビバー
●乗り心地を変えずにコーナリング時のロール（車体の傾き）を抑えるパーツ
●山道や高速道路でのレーンチェンジなどで発生する不快なロールを効果的に抑制
●ストリート＆スポーツ仕様、サーキット・タイムアタックなどのハード仕様の2タイプを設定
Φ16 ストリート＆スポーツ仕様
JANコード：4996338062390
価格：￥22,000（税抜価格￥20,000）
参考取付時間：0.5H
Φ20 サーキット・タイムアタック仕様
商品コード：60J-311-B20
JANコード：4996338062413
価格：￥24,200（税抜価格￥22,000）
参考取付時間：0.5H
センターロックピロボールアッパーマウント
価格：￥33,000（税抜価格￥30,000）
●スポーツ走行必須アイテム
●ノーマルのゴムブッシュマウントをピロボール化し不要な動きを抑制しシャープかつダイレクトなハンドリングに
●旋回性能の限界を高め高速走行やブレーキング時の安定性も向上
●高性能・高精度・高耐久性のミネベア(NMB)製ピロボールを採用
※ピロボールアッパーマウントのため異音などが純正と比較した場合、発生しやすくなる場合があります。
※本製品はキャンバー調整機構はありません。
商品コード：623-6SR-01S
JANコード：4996 3386 23249
標準付属品：
ピロナット 00B-450-I（M12×P1.25 ザグリ無）×2
専用ピロカラー（PC01-075-12A）×2
車高調レンチ×2（ロックナット締付用）
ワッシャー×2
リヤキャンバーアジャスター
価格：￥33,000（税抜価格￥30,000）
●リヤトーションビーム式サスペンションのキャンバー角調整が可能になりセッティングの幅が広がります
●プレート接触面が均一に当たりボルトが緩みにくい構造
●調整カラーには2種類の『専用設計球面カラーを採用』
●高剛性スチール製、ボルトオン装着可能
●オプションの調整用キャンバーシムを使用することでキャンバーやトーを細かく調整することが可能
商品コード：60J-455-A
JANコード：4996338024510
スチール製
専用シムt=2.0mm 4枚付属
ボルトオン装着可能
本製品の取付（付属シム2.0mmを使用）で約1.9°キャンバーが増加します
オプションの調整用シム使用でキャンバー・トーをさらに細かく調整可能です
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本製品取付後タイヤ、ホイールがフェンダーやボディー等に干渉していないことを確認してください。
また、タイヤ、ホイールが干渉、はみ出した状態では絶対に走行しないでください。
●レース車両に多用される高精度ピロボールを採用
●アライメント変化を抑制し、サスペンション本来の性能をフルに発揮させることが可能
●ステアリングレスポンスの向上、正確なコーナリングと直進安定性に優れた効果を発揮します
●砂利や砂などの汚れによる悪影響を最小限に抑えるダストブーツ付
ピロボールブッシュ
フロントロワアーム フロント側
価格：￥20,900（税抜価格￥19,000）
※画像はイメージです
商品コード：60J-464-BV
JANコード：4996338025319
純正ブッシュ交換タイプ（ダストブーツ付）
左右分2ヶ1セット（1台分）
使用ピロボール MBWT18
ピロボールブッシュ
フロントロワアーム リヤ側
価格：￥33,000（税抜価格￥30,000）
※画像はイメージです
商品コード：60J-464-CV
JANコード：4996338025326
純正ブッシュ交換タイプ（ダストブーツ付）
左右分2ヶ1セット（1台分）
使用ピロボール MBWT18A（MBWT18加工品）
※本製品はダイレクトなトラクション性能を重視した製品の為、ノーマルと比べ走行時の音や振動などが増加する場合があります。
※公認競技で使用する場合には必ず主催者に使用可否をご確認ください。
スポーツ走行の必須アイテム！
街乗りメインから本格競技用まで4タイプをラインナップ
●type-RSは街乗りメインの方にもおすすめのオールマイティーLSDです
| CUSCO LSD type-RS ZC33Sスイフトスポーツ MT車用（AT車不可） |
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| 作動方式 カム角 |
コード 他 |
| 1WAY 35° |
商品コード：LSD-620-F JANコード：4996338103253 1WAY・45°に仕様変更可能 |
| 1WAY 45° |
商品コード：LSD-620-C JANコード：4996338103239 1.5WAY・45-15°に仕様変更可能 |
| 1.5WAY 45-15° |
商品コード：LSD-620-C15 |
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2022年5月10日改定価格 |
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| 標準イニシャルトルク3-5kgfm 標準スプリング本数8本（最大12本） |
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⇒LSDの効き始めがマイルドな特性
●乗りやすさとスポーツ走行時のしっかりとした効きを両立
●type-RSは街乗りメインの方にもおすすめのオールマイティーLSDです
| CUSCO LSD type-RS Spec-F ZC33Sスイフトスポーツ MT車用（AT車不可） |
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| 作動方式 カム角 |
コード 他 |
| 1WAY 35° |
商品コード：LSD-620-FT JANコード：4996338103291 1WAY・45°に仕様変更可能 |
| 1WAY 45° |
商品コード：LSD-620-CT JANコード：4996338103277 1.5WAY・45-15°に仕様変更可能 |
| 1.5WAY 45-15° |
商品コード：LSD-620-CT15 |
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2022年5月10日改定価格 |
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| 標準イニシャルトルク2-4kgfm 標準スプリング本数8本（最大12本） |
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●ハードなスポーツ走行はしないけれど、LSDを楽しみたい方に最適！
| CUSCO コンパクトLSD type-RS ZC33Sスイフトスポーツ MT車用（AT車不可） |
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| 作動方式 カム角 |
コード 他 |
| 1WAY 35° |
商品コード：LSD-620-H JANコード：4996338103338 1WAY・45°に仕様変更可能 |
| 2022年5月10日改定価格 ￥132,000（税抜価格￥120,000） |
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| 標準イニシャルトルク2-3kgfm 標準スプリング本数6本（最大12本） |
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●作動タイミングを自在にセッティング可能
| プロアジャストLSD type-RS ZC33Sスイフトスポーツ MT車用（AT車不可） |
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| オーダー時にON側＆OFF側の カム角をご指定下さい |
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| 作動方式 カム角 |
コード 他 |
| 1WAY 35° ご指定がない場合 |
商品コード：LSD-620-R JANコード：4996338103260 |
| 2022年5月10日改定価格 価格：￥176,000（税抜価格￥160,000） |
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| 標準イニシャルトルク3-5kgfm 標準スプリング本数8本（最大12本） |
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| 設定カムチップ 65°/25° ON/OFF共通 55°/35° ON/OFF共通 45°/45° ON/OFF共通 15° OFF側専用 0° OFF側専用 別売カムチップ8枚セット 価格：￥16,500（税抜価格￥15,000） |
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カッパーセット（画像はイメージです）
クスコクラッチカバー＆カッパーシングルディスクのセット品
●スポーツ走行性能とノーマルなみの半クラッチ操作性を実現
●ストリート～スポーツ走行におすすめ
●ノーマルフライホイール対応
価格：￥58,080（税抜価格￥52,800）
メタルセット（画像はイメージです）
クスコクラッチカバー＆メタルディスクのセット品
●耐摩耗性、耐熱性に優れた強化クラッチ
●スポーツ走行～競技におすすめ
●ノーマルフライホイール対応
価格：￥61,380（税抜価格￥55,800）
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ZC33S スイフトスポーツ用 クラッチシステム |
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| カッパーセット | 商品コード | 60J-022-F |
| JANコード | 4996338085467 | |
| 価格 | ￥58,080（税抜価格￥52,800） | |
| カッパーシングルディスクとクスコクラッチカバーのセット品 | ||
| カッパーシングルディスク | 商品コード | 00C-022-R60J |
| JANコード | 4996338085498 | |
| 価格 | ￥30,580（税抜価格￥27,800） | |
| 直径Φ215 スプライン径Φ22.35 歯数T20 | ||
| メタルセット | 商品コード | 60J-022-G |
| JANコード | 4996338085474 | |
| 価格 | ￥61,380（税抜価格￥55,800） | |
| メタルディスクと強化カバーのセット品 | ||
| メタルディスク | 商品コード | 00C-022-C60JS |
| JANコード | 4996338085504 | |
| 価格 | ￥33,880（税抜価格￥30,800） | |
| 直径Φ215 スプライン径Φ22.35 歯数T20 | ||
| クスコクラッチカバー | 商品コード | 00C-022-B60J |
| JANコード | 4996338085481 | |
| 価格 | ￥33,880（税抜価格￥30,800） | |
| 圧着力 7,800N | ||
シフトコントロールケーブルブラケットカラー
価格：￥10,780（税抜価格￥9,800）
純正ブラケットへの取付イメージ
●シフトケーブルを固定するブラケットのゴムブッシュマウント３カ所をアルミ製カラーに交換
●ミッション側での無駄な動きを抑えカチッとしたリニアで正確なシフト操作が可能
●ギヤ抜けやシフトミスを抑制し、軽快で小気味良いシフトフィーリングへ変化します
●純正ブッシュと交換するだけの簡単取付
商品コード：623-938-A
JANコード：4996 3380 26897
参考取付時間：1.5H
6MT車用
ストラットバー フロント
価格：￥16,500（税抜価格￥15,000）
●クスコ定番のボディ剛性パーツ
●効果的にボディのゆがみを抑制し、サスペンションに本来の性能を発揮させます
●オーバル断面形状の軽量アルミ製高剛性シャフトを採用
商品コード：60J-540-A
JANコード：4996338039231
仕様：タイプOS、シャフトタイプ1
パワーブレース フロントメンバー
価格：￥18,700（税抜価格￥17,000）
●コアサポートやサイドメンバーを左右で繋ぎ、フロント周りのボディ剛性をアップ
●フロントセクションのねじれ剛性を大幅に高めることでシャープなコントロール性と安定性を実現
●ボディ剛性アップによりサスペンションが本来の性能を発揮し、軽快なハンドリングを体感できます
商品コード：60J-492-FM
JANコード：4996338048783
参考取付時間：1.5H
スチール（STKM）製オーバルシャフト（t=1.6mm）
セーフティーパッケージ（デュアルセンサーサポートブレーキ付車）対応
取付時バンパー脱着必要
シャフト貫通部ラジエター導風板（樹脂製シュラウド）加工必要
パワーブレース フロント
価格：￥22,000（税抜価格￥20,000）
●フロントセクションの剛性を高めることでよりリニアなコントロール性と安定性を実現
●最低地上高は装着前後で変わりません
商品コード：60J-492-F
JANコード：4996338048714
参考取付時間：0.5H
スチール（STKM）製オーバルシャフト（t=1.6mm）
メンバー及びロワアーム後側に取付
パワーブレース リヤ
価格：￥12,100（税抜価格￥11,000）
●純正プレス補強品（2点止め）から高剛性オーバルシャフトの4点止めに変更
●リヤセクションの剛性を高めることでよりリニアなコントロール性と安定性を実現
●最低地上高は装着前後で変わりません
商品コード：60J-492-R
JANコード：4996338048721
参考取付時間：0.5H
スチール（STKM）製オーバルシャフト（t=1.6mm）
パワーブレース リヤピラー
価格：￥13,200（税抜価格￥12,000）
●Cピラー左右を繋ぎリヤセクションの剛性を高めることでよりリニアなコントロール性と安定性を実現
●シンプルで丈夫なΦ22アルミシャフト+高剛性スチールブラケット採用
●車両の既存取付ネジ穴を利用し装着が可能（内装一部加工必要）
●後方視界やラゲッジスペースを妨げない最適設計
商品コード：60J-492-RP
JANコード：4996338048769
参考取付時間：1.2H（内装加工0.5H含む）
本製品取付時にはリヤピラー部左右のプラスチック内装のカット加工が必要です
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パワーブレース リヤトランクバープラス
価格：￥24,200（税抜価格￥22,000）
●キャビン後部の左右横方向のねじれ剛性を向上
●アンカー装備で4点式以上のシートベルト取付が可能
商品コード：60J-492-TP
JANコード：4996338048851
参考取付時間：1.0H
スチール製・ボルトオン装着可能（チャイルドシート用アンカー部各点へボルトオン装着）
※本製品のアンカーを４点式（以上）シートベルトの取付け点として使用する場合は、必ず肩ベルト用としてご使用ください。腰ベルト用には絶対に使用しないで下さい（腰ベルトの取付にはパワーブレース シートレールプラス 60J-492-SPを推奨します）。
※本製品のアンカーは、JAF公認競技等には対応していません。
パワーブレース シートレールプラス
価格：￥20,900（税抜価格￥19,000）
●キャビン後部の左右横方向のねじれ剛性を向上
●アンカー装備で4点式以上のシートベルト取付が可能
商品コード：60J-492-SP
JANコード：4996338048776
参考取付時間：0.5H
運転席・助手席分2個1セット
※本製品のアンカーを４点式（以上）シートベルトの取付け点として使用する場合は、必ず腰ベルト用としてご使用ください。肩ベルト用には絶対に使用しないで下さい（肩ベルトの取付にはパワーブレース リヤトランクバープラス 60J-492-TPを推奨します）。
※本製品のアンカーは、JAF公認競技等には対応していません。
オイルキャッチタンク
価格：￥12,100（税抜価格￥11,000）
スポーツ走行を楽しむための絶対必須アイテム！本来のエンジン性能を発揮し信頼性も向上
●ブローバイガスの再燃焼を防ぎ、エンジンパワー低下を防止。エンジントラブル防止にも効果的
●オイルレベルゲージによりエンジンコンディションのチェックも可能
●専用取付ステーにより簡単ボルトオン装着
キャッチタンク容量約0.6リットル
商品コード：60J-009-A
JANコード：4996338040398
ブローバイホースをインテークまたはエアクリーナーに接続（車検対応）する場合、下記別売ホースキットが必要です。
ホースキットΦ15用
Φ15ホース×1m、ホースバンド×2、ホースジョイント×1、タイラップ×2
商品コード：00B-009-A15
価格：￥3,300（税抜価格￥3,000）
強化エンジンマウントセット（6MT車専用）
2022年5月10日改定価格
価格：￥28,600（税抜価格￥26,000）
スポーツ走行を楽しむための絶対必須アイテム！トラクションアップに効果的
●高硬度のゴムブッシュがエンジン＆ミッションの不要な動きを抑制
商品コード：60J-911-SET
JANコード：4996338025296
6MT車のみ適合（AT車不可）
専用形状ブラケットと高硬度強化ゴムマウントブッシュ仕様
エンジン（RH側）・ミッション（LH側）の2個セット
ブッシュ打ち替え不要なブラケット付タイプ（純正形状とは異なります）
本製品はトラクション性能を重視した製品の為、ノーマルと比べ走行時の音や振動などが増加します。
強化ピッチングストッパー（6MT車専用）
2022年5月10日改定価格
価格：￥23,100（税抜価格￥21,000）
スポーツ走行を楽しむための絶対必須アイテム！トラクションアップに効果的
●高硬度のゴムブッシュがエンジン＆ミッションの前後方向の動きを抑制
●加減速時のレスポンスアップを実現し、シフトフィーリングも向上
●軽量アルミ削り出しブルーアルマイトボディ
商品コード：60J-911-PS
JANコード：4996338025289
6MT車のみ適合（AT車不可）
本製品はトラクション性能を重視した製品の為、ノーマルと比べ走行時の音や振動などが増加します。
スポーツオイルフィルター
価格：￥2,750（税抜価格￥2,500）
●強磁力マグネットと特殊ろ紙でエンジンオイル内の微細な鉄粉をキャッチ
●強化リリーフバルブにより高粘度オイルにも対応
●過酷な条件下でも、ろ紙の変形や破損を防止するメッシュフィルター装備
商品コード：00B-001-B
価格：￥2,750（税抜価格￥2,500）
仕様：Φ65×H65 3/4-16UNF
ハイプレッシャーラジエターキャップ
価格：￥2,750（税抜価格￥2,500）
●冷却水の沸点を上げて冷却効率をアップ！オーバーヒートを防止
●冷却水の沸騰による気泡の発生を防止する強化主圧力弁スプリング採用
●シリコンパッキンが高圧時にも圧力漏れを防止
商品コード：00B-050-B13
JANコード：4996338001528
加圧弁圧1.3kg/㎠ 作動弁圧2.3kg/㎠（純正加圧弁圧1.1kg/㎠）
冷却水配管に純正状態よりも高い圧力をかけますので水漏れの原因となる配管の損傷などがないかご確認ください。
VSCキャンセラー(VSCC)
価格：￥50,600（税抜価格￥46,000）
電子制御を解除し車本来のスポーティーなレスポンスと挙動を楽しむ！
トラクションコントロールや横滑り防止装置等を統合制御する（ESP®/Electronic Stability Program）を解除するシステムです。純正ではカットスイッチ操作を行っても、最終的には安全のために強制的に制御が介入しますが、このシステムではボタン一つで完全解除（キャンセル）することが可能です。
VSCC使用中にエンジンの再始動を行った場合でも、メモリー機能により直前の状態に自動復帰します。ピットストップ、スピンなどでエンジン停止した後に再始動しても、機能が自動復帰し元の状態のまま走行できます。
商品コード：60J-736-A
JANコード：4996338099709
注意事項 他詳細
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参考取付時間：1.0H（電源取り出し、プッシュスイッチの取付方法により異なります） |
可倒式牽引フック フロント
価格：￥10,780（税抜価格￥9,800）
●0度・90度がワンタッチで可倒し固定するチェックボール付牽引フック
●溶接なしの丈夫な一体成型高強度スチール製
●純正の牽引フック取り付け穴へのボルトオン装着
●レッドカラーのスタイリッシュなフック形状
商品コード：429-017-F
JANコード：4996338051981
価格：￥10,780（税抜価格￥9,800）
参考取付時間：0.2H
スポーツアクセルペダル
2022年5月10日改定価格
価格：￥4,620（税抜価格￥4,200）
画像はイメージです
●CUSCOロゴ入り、高品質ステンレス鏡面仕上げ
●ヒール＆トゥがしやすい形状
●ボルトオンで簡単・確実取付
商品コード：60J-766-A
JANコード：4996338109118
参考取付時間：0.5H
MT車/AT車 共通設定
クスコ ショートアンテナ
価格：￥2,750（税抜価格￥2,500）
●スタイリッシュにさりげなくドレスアップ
●純正アンテナのロッド部分を交換するだけの簡単取付
商品コード：00B-809-BB
JANコード：4996338093820
使用環境により純正状態よりも電波受信感度が低下する場合があります
アジャストナンバーステー
価格：￥4,400（税抜価格￥4,000）
（※ナンバープレートの角度調整はできません）
●フロントマスクのイメージチェンジとともに、フロント開口部からの冷却効果もアップ
商品コード：00B-550-AL
JANコード：4996338001610
アルミ製ブルーアルマイト品、高さ３段調整、CUSCOロゴレーザー刻印
サラビス２本付属
サラビス穴⇔最下段ネジ穴間 約34mm
3段調整部は各芯間10mm
ナンバープレート装着によりCUSCOロゴは見えなくなります
SAFETY21ロールケージ / クスコD1ロールバー
※画像は試作品 SAFETY21ロールケージ(スチール)
仕様：定員ルーフダッシュ逃げ7点(オプションフロントサイドバー左右＆Bピラー止めつき)
OP（オプション）
▲...Bピラー止めのみ設定可 ★...リヤクロス＆Bピラー止め設定可 ☆...Bピラー止め標準装備（リヤクロス設定可）
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