ドリフト車用 車高調サスキット新発売
エキスパートレベルまで対応する本格ドリフト仕様の車高調サスキット
CUSCO SPORT R / TN_Rをベースにドリフト仕様にリセッティング
●ドリフト振り出し時のレスポンスや、コントロール＆トラクション性能を重視し、減衰力特性やレイアウト（ストローク量）をセットアップ。
●ハードなドリフト走行に対応する、大径ピストンモノチューブダンパーを採用（フロントストラット車は倒立式）。
●シンプルな減衰力１way 調整タイプ（SPORT R）に加え、多様なコースレイアウトや路面状況に対応する減衰力伸・圧独立調整の2way 調整タイプ（SPORT TN_R）も設定。
●車両の仕様に合わせ、減衰力やスプリングレートをはじめ、ストローク変更も可能なセミオーダー対応。
[for DRIFT 特殊設計]
☆S14/S15シルビア用には低車高＆リヤポジティブキャンバーに対応するため、リヤアイブッシュを傾斜させたアジャストケースを新設計。
ブッシュやダンパーへのストレスを軽減しスムーズなストロークが可能。
【SPORT R for DRIFT】 受注生産品
トヨタ マークⅡ、チェイサー、クレスタ
JZX90/JZX100 用
減衰力調整 1Way・24段調整
アッパーマウント
フロント：キャンバー固定式・ピロ
リヤ：キャンバー固定式・ピロ
推奨車高調整幅
フロント -60～0mm / リヤ -60～-15mm
参考車高
フロント -40mm / リヤ -50mm
最大車高調整幅
フロント -80～0ｍｍ / リヤ -90～-15mm
スプリング標準レート
フロント 065-200-24kgf/mm / リヤ 065-250-5kgf/mm
スプリングオプションレート
フロント(26/28kgf/mm) / リヤ(4/6/7/8kgf/mm)
商品コード：175-64R-CPD
JANコード：4996338111630
税込価格 ￥272,800
税抜価格 ￥248,000
【SPORT R for DRIFT】 受注生産品
ニッサン シルビア、180SX
S13/PS13/RPS13 用
減衰力調整 1Way・24段調整
アッパーマウント
フロント：キャンバー調整式・ピロ（オプション①設定あり）
リヤ：キャンバー固定式・ピロ
推奨車高調整幅
フロント -60～0mm / リヤ -65～-25mm
参考車高
フロント -35mm / リヤ -35mm
最大車高調整幅
フロント -95～0ｍｍ / リヤ -100～-25mm
スプリング標準レート
フロント 065-200-8kgf/mm / リヤ 065-250-5kgf/mm
スプリングオプションレート
フロント（7/9/10kgf/mm）) / リヤ(4/6/7/8kgf/mm)
オプション①
キャンバーキャスター調整式ピロアッパーマウントに変更可能
プラス ￥22,000（税抜￥20,000）
商品コード：220-64R-CPD
JANコード：4996338111647
税込価格 ￥294,800
税抜価格 ￥268,000
【SPORT R for DRIFT】 受注生産品
ニッサン シルビア S14 用
減衰力調整 1Way・24段調整
アッパーマウント仕様
フロント：キャンバー調整式・ピロ（オプション①設定あり）
リヤ：キャンバー固定式・ピロ
推奨車高調整幅
フロント -50～0mm / リヤ -65～0mm
参考車高
フロント -30mm / リヤ -30mm
最大車高調整幅
フロント -95～0ｍｍ / リヤ -120～0mm
スプリング標準レート
フロント 065-200-8kgf/mm / リヤ 065-250-5kgf/mm
スプリングオプションレート
フロント（7/9/10kgf/mm）/ リヤ（4/6/7/8kgf/mm）
オプション①
キャンバーキャスター調整式ピロアッパーマウントに変更可能
プラス ￥22,000（税抜￥20,000）
商品コード：222-64R-CPD
JANコード：4996338111661
税込価格 ￥294,800
税抜価格 ￥268,000
【SPORT R for DRIFT】 受注生産品
ニッサン シルビア S15 用
減衰力調整 1Way・24段調整
アッパーマウント
フロント：キャンバー調整式・ピロ（オプション①設定あり）
リヤ：キャンバー固定式・ピロ
推奨車高調整幅
フロント -55～0mm / リヤ -65～0mm
参考車高
フロント -35mm / リヤ -35mm
最大車高調整幅
フロント -80～0ｍｍ / リヤ -120～0mm
スプリング標準レート
フロント 065-200-8kgf/mm / リヤ 065-250-5kgf/mm
スプリングオプションレート
フロント（7/9/10kgf/mm）/ リヤ（4/6/7/8kgf/mm）
オプション①
キャンバーキャスター調整式ピロアッパーマウントに変更可能
プラス ￥22,000（税抜￥20,000）
商品コード：223-64R-CPD
JANコード：4996338111685
税込価格 ￥294,800
税抜価格 ￥268,000
減衰力 2way・24段調整モデル
【SPORT TN_R for DRIFT】受注生産
トヨタ マークⅡ、チェイサー、クレスタ
JZX90/JZX100 用
減衰力調整 2Way・24段調整
アッパーマウント
フロント：キャンバー固定式・ピロ
リヤ：キャンバー固定式・ピロ
推奨車高調整幅
フロント -60～0mm / リヤ -60～-15mm
参考車高
フロント -40mm / リヤ -50mm
最大車高調整幅
フロント -80～0ｍｍ / リヤ -90～-15mm
スプリング標準レート
フロント 065-200-24kgf/mm / リヤ 065-250-5kgf/mm
スプリングオプションレート
フロント（26/28kgf/mm）/ リヤ（4/6/7/8kgf/mm）
商品コード：175-64V-CPD
JANコード：4996338111708
税込価格 ￥338,800
税抜価格 ￥308,000
減衰力 2way・24段調整モデル
【SPORT TN_R for DRIFT】受注生産
ニッサン シルビア、180SX
S13/PS13/RPS13 用
減衰力調整 2Way・24段調整
アッパーマウント
フロント：キャンバー調整式・ピロ（オプション①設定あり）
リヤ：キャンバー固定式・ピロ
推奨車高調整幅
フロント -60～0mm / リヤ -65～-25mm
参考車高
フロント -35mm / リヤ -35mm
最大車高調整幅
フロント -95～0ｍｍ / リヤ -100～-25mm
スプリング標準レート
フロント 065-200-8kgf/mm / リヤ 065-250-5kgf/mm
スプリングオプションレート
フロント（7/9/10kgf/mm）/ リヤ（4/6/7/8kgf/mm）
オプション①
キャンバーキャスター調整式ピロアッパーマウントに変更可能
プラス ￥22,000（税抜￥20,000）
商品コード：220-64V-CPD
JANコード：4996338111715
税込価格 ￥360,800
税抜価格 ￥328,000
減衰力 2way・24段調整モデル
【SPORT TN_R for DRIFT】受注生産
ニッサン シルビア S14 用
減衰力調整 2Way・24段調整
アッパーマウント
フロント：キャンバー調整式・ピロ（オプション①設定あり）
リヤ：キャンバー固定式・ピロ
推奨車高調整幅
フロント -50～0mm / リヤ -65～0mm
参考車高
フロント -30mm / リヤ -30mm
最大車高調整幅
フロント -95～0ｍｍ / リヤ -120～0mm
スプリング標準レート
フロント 065-200-8kgf/mm / リヤ 065-250-5kgf/mm
スプリングオプションレート
フロント（7/9/10kgf/mm）) / リヤ（4/6/7/8kgf/mm）
オプション①
キャンバーキャスター調整式ピロアッパーマウントに変更可能
プラス ￥22,000（税抜￥20,000）
商品コード：222-64V-CPD
JANコード：4996338111739
税込価格 ￥360,800
税抜価格 ￥328,000
減衰力 2way・24段調整モデル
【SPORT TN_R for DRIFT】受注生産
ニッサン シルビア S15 用
減衰力調整 2Way・24段調整
アッパーマウント
フロント：キャンバー調整式・ピロ（オプション①設定あり）
リヤ：キャンバー固定式・ピロ
推奨車高調整幅
フロント -55～0mm / リヤ -65～0mm
参考車高
フロント -35mm / リヤ -35mm
最大車高調整幅
フロント -80～0ｍｍ / リヤ -120～0mm
スプリング標準レート
フロント 065-200-8kgf/mm / リヤ 065-250-5kgf/mm
スプリングオプションレート
フロント（7/9/10kgf/mm）/ リヤ（4/6/7/8kgf/mm
オプション①
キャンバーキャスター調整式ピロアッパーマウントに変更可能
プラス ￥22,000（税抜￥20,000）
商品コード：223-64V-CPD
JANコード：4996338111753
税込価格 ￥360,800
税抜価格 ￥328,000
推奨車高調整幅は弊社開発車両によるデータです。
最大車高調整幅については計算上の物理的限界数値となり、実際の装着及び走行確認は行っておりません。また保安基準適合外となる場合がありますのでご注意願います。
推奨車高調整幅以外での使用については、ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります。
推奨車高以外でご使用した場合は、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。
エキスパートレベルまで対応する本格ドリフト仕様の調整式アームも好評発売中
https://www.cusco.co.jp/products/etc-parts/post_236.html
| ｜ドリフト車用 車高調サスキット新発売｜ |
