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キャロッセ・キャロッセ製品について

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ドリフト車用車高調整式サスペンションキット新発売

2020.03.14

エキスパートレベルまで対応する本格ドリフト仕様の車高調サスキットが新登場!
CUSCO SPORT R / TN_Rをベースに、ドリフト仕様にリセッティング。

cusco_drift_suskit_banner.jpg

●ドリフト振り出し時のレスポンスや、コントロール&トラクション性能を重視し、減衰力特性やレイアウト(ストローク量)をセットアップ。
●ハードなドリフト走行に対応する、大径ピストンモノチューブダンパーを採用(フロントストラット車は倒立式)。
●シンプルな減衰力1way 調整タイプ(SPORT R)に加え、多様なコースレイアウトや路面状況に対応する減衰力伸・圧独立調整の2way 調整タイプ(SPORT TN_R)も設定。
●車両の仕様に合わせ、減衰力やスプリングレートをはじめ、ストローク変更も可能なセミオーダー対応。

175-64V-CPD_banner.jpg 223-64V-CPD_banner.jpg

[for DRIFT 特殊設計]
☆S14/S15シルビア用には低車高&リヤポジティブキャンバーに対応するため、リヤアイブッシュを傾斜させたアジャストケースを新設計。
ブッシュやダンパーへのストレスを軽減しスムーズなストロークが可能。

drift_suskit_silvia_rearcase.jpg

cusco_drift_suskit_SPORT-R.jpg

【SPORT R for DRIFT/減衰力調整1Way・24段調整モデル】

☆好評発売中 (受注生産)

トヨタ マークⅡ、チェイサー、クレスタ用

【SPORT R for DRIFT】
■トヨタ マークⅡ、チェイサー、クレスタ(JZX90/JZX100)
商品コード:175-64R-CPD
税抜価格:¥228,000
JANコード 4996338111630
減衰力調整:1Way・24段調整
アッパーマウント仕様
フロント:キャンバー固定式・ピロ
リヤ:キャンバー固定式・ピロ
推奨車高調整幅:フロント -60~0mm リヤ -60~-15mm
参考車高:フロント -40mm リヤ -50mm
最大車高調整幅:フロント -80~0mm リヤ -90~-15mm
スプリング標準レート:フロント 065-200-24kgf/mm リヤ 065-250-5kgf/mm
スプリングオプションレート:フロント(26/28kgf/mm) リヤ(4/6/7/8kgf/mm)

ニッサン シルビア、180SX用

【SPORT R for DRIFT】
■ニッサン シルビア、180SX(S13/PS13/RPS13)
商品コード:220-64R-CPD
税抜価格:¥248,000
JANコード 4996338111647
減衰力調整:1Way・24段調整
アッパーマウント仕様
フロント:キャンバー調整式・ピロ (オプション①設定有り)
リヤ:キャンバー固定式・ピロ
推奨車高調整幅:フロント -60~0mm リヤ -65~-25mm
参考車高:フロント -35mm リヤ -35mm
最大車高調整幅:フロント -95~0mm リヤ -100~-25mm
スプリング標準レート:フロント 065-200-8kgf/mm リヤ 065-250-5kgf/mm
スプリングオプションレート:フロント(7/9/10kgf/mm) リヤ(4/6/7/8kgf/mm)
オプション①:キャンバーキャスター調整式ピロアッパーマウントに変更可能(プラス税抜¥20,000)

【SPORT R for DRIFT】
■ニッサン シルビア(S14)
商品コード:222-64R-CPD
税抜価格:¥248,000
JANコード 4996338111661
減衰力調整:1Way・24段調整
アッパーマウント仕様
フロント:キャンバー調整式・ピロ (オプション①設定有り)
リヤ:キャンバー固定式・ピロ
推奨車高調整幅:フロント -50~0mm リヤ -65~0mm
参考車高:フロント -30mm リヤ -30mm
最大車高調整幅:フロント -95~0mm リヤ -120~0mm
スプリング標準レート:フロント 065-200-8kgf/mm リヤ 065-250-5kgf/mm
スプリングオプションレート:フロント(7/9/10kgf/mm) リヤ(4/6/7/8kgf/mm)
オプション①:キャンバーキャスター調整式ピロアッパーマウントに変更可能(プラス税抜¥20,000)

【SPORT R for DRIFT】
■ニッサン シルビア(S15)
商品コード:223-64R-CPD
税抜価格:¥248,000
JANコード 4996338111685
減衰力調整:1Way・24段調整
アッパーマウント仕様
フロント:キャンバー調整式・ピロ (オプション①設定有り)
リヤ:キャンバー固定式・ピロ
推奨車高調整幅:フロント -55~0mm リヤ -65~0mm
参考車高:フロント -35mm リヤ -35mm
最大車高調整幅:フロント -80~0mm リヤ -120~0mm
スプリング標準レート:フロント 065-200-8kgf/mm リヤ 065-250-5kgf/mm
スプリングオプションレート:フロント(7/9/10kgf/mm) リヤ(4/6/7/8kgf/mm)
オプション①:キャンバーキャスター調整式ピロアッパーマウントに変更可能(プラス税抜¥20,000)

 

cusco_drift_suskit_SPORT-TN_R.jpg

【SPORT TN_R for DRIFT/減衰力調整2Way・24段調整モデル】

☆好評発売中 (受注生産)

トヨタ マークⅡ、チェイサー、クレスタ用

175-64V-CPD_img1.jpg
175-64V-CPD_img3.jpg 175-64V-CPD_img2.jpg 175-64V-CPD_img5.jpg 175-64V-CPD_img4.jpg
※イメージは175-64V-CPD(JZX90/JZX100 マークⅡ、チェイサー、クレスタ用)

【SPORT TN_R for DRIFT】
■トヨタ マークⅡ、チェイサー、クレスタ(JZX90/JZX100)
商品コード:175-64V-CPD
税抜価格:¥288,000
JANコード 4996338111708
減衰力調整:2Way・24段調整
アッパーマウント仕様
フロント:キャンバー固定式・ピロ
リヤ:キャンバー固定式・ピロ
推奨車高調整幅:フロント -60~0mm リヤ -60~-15mm
参考車高:フロント -40mm リヤ -50mm
最大車高調整幅:フロント -80~0mm リヤ -90~-15mm
スプリング標準レート:フロント 065-200-24kgf/mm リヤ 065-250-5kgf/mm
スプリングオプションレート:フロント(26/28kgf/mm) リヤ(4/6/7/8kgf/mm)

ニッサン シルビア、180SX用

223-64V-CPD_img5.jpg 223-64V-CPD_img3.jpg 223-64V-CPD_img2.jpg

※イメージは223-64V-CPD(S15シルビア用)

【SPORT TN_R for DRIFT】
■ニッサン シルビア、180SX(S13/PS13/RPS13)
商品コード:220-64V-CPD
税抜価格:¥308,000
JANコード 4996338111715
減衰力調整:2Way・24段調整
アッパーマウント仕様
フロント:キャンバー調整式・ピロ (オプション①設定有り)
リヤ:キャンバー固定式・ピロ
推奨車高調整幅:フロント -60~0mm リヤ -65~-25mm
参考車高:フロント -35mm リヤ -35mm
最大車高調整幅:フロント -95~0mm リヤ -100~-25mm
スプリング標準レート:フロント 065-200-8kgf/mm リヤ 065-250-5kgf/mm
スプリングオプションレート:フロント(7/9/10kgf/mm) リヤ(4/6/7/8kgf/mm)
オプション①:キャンバーキャスター調整式ピロアッパーマウントに変更可能(プラス税抜¥20,000)

【SPORT TN_R for DRIFT】
ニッサン シルビア(S14)
商品コード:222-64V-CPD
税抜価格:¥308,000
JANコード 4996338111739
減衰力調整:2Way・24段調整
アッパーマウント仕様
フロント:キャンバー調整式・ピロ (オプション①設定有り)
リヤ:キャンバー固定式・ピロ
推奨車高調整幅:フロント -50~0mm リヤ -65~0mm
参考車高:フロント -30mm リヤ -30mm
最大車高調整幅:フロント -95~0mm リヤ -120~0mm
スプリング標準レート:フロント 065-200-8kgf/mm リヤ 065-250-5kgf/mm
スプリングオプションレート:フロント(7/9/10kgf/mm) リヤ(4/6/7/8kgf/mm)
オプション①:キャンバーキャスター調整式ピロアッパーマウントに変更可能(プラス税抜¥20,000)

【SPORT TN_R for DRIFT】
■ニッサン シルビア(S15)
商品コード:223-64V-CPD
税抜価格:¥308,000
JANコード 4996338111753
減衰力調整:2Way・24段調整
アッパーマウント仕様
フロント:キャンバー調整式・ピロ (オプション①設定有り)
リヤ:キャンバー固定式・ピロ
推奨車高調整幅:フロント -55~0mm リヤ -65~0mm
参考車高:フロント -35mm リヤ -35mm
最大車高調整幅:フロント -80~0mm リヤ -120~0mm
スプリング標準レート:フロント 065-200-8kgf/mm リヤ 065-250-5kgf/mm
スプリングオプションレート:フロント(7/9/10kgf/mm) リヤ(4/6/7/8kgf/mm)
オプション①:キャンバーキャスター調整式ピロアッパーマウントに変更可能(プラス税抜¥20,000)

 


推奨車高調整幅は弊社開発車両によるデータです。
最大車高調整幅については計算上の物理的限界数値となり、実際の装着及び走行確認は行っておりません。また保安基準適合外となる場合がありますのでご注意願います。
推奨車高調整幅以外での使用については、ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります。
推奨車高以外でご使用した場合は、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。

S14_drifting_img1.jpg

エキスパートレベルまで対応する本格ドリフト仕様の調整式アーム各種が新登場!
通常品よりもドリフト仕様のセッティングに適したものへ形状や調整範囲を変更しています。
https://www.cusco.co.jp/products/etc-parts/post_236.html

S15_drift_arm_img1.jpg S15_drift_arm_img2.jpg S15_drift_arm_img3.jpg



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ドリフト車用車高調整式サスペンションキット新発売
この製品情報ページは基本的に税抜価格を表示しておりますが、発売当時の税率の税込価格で掲載されている場合がございます。また、価格改定により掲載価格が変更になっている場合がございます。
掲載内容の正確性には万全を期すよう心掛けておりますが、最新の価格につきましてはパーツ検索をご覧いただくか、お問合せいただきますようお願い申し上げます。
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