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エキスパートレベルまで対応する本格ドリフト仕様の調整式アーム各種が新登場!
通常品よりもドリフト仕様のセッティングに適したものへ形状や調整範囲を変更しています。
(2020年3月19日発売)

☆S15シルビアへの装着イメージ（試作品）

≪適合車両≫(各製品共通)

注意:ハイキャス車両には調整式トーコントロールロッドは装着できません。

ニッサン
［180SX］RS13/RPS13
［シルビア］S13/PS13/S14/S15
［スカイライン］R32/R33/R34
［スカイラインGT-R(※1)］BNR32/BCNR33/BNR34
［ステージア］WGC34/WGNC34
［ローレル］C33/C34/C35
［セフィーロ］A31(4WD車は取付不可)

※1 GT-R各型式:調整式トーコントロールロッド不可

調整式リヤアッパーアームFOR DRIFT

●ローダウン時のネガティブキャンバーをポジティブキャンバー方向へセットアップ可能。
（シルビア系参考データとして車高-65ｍｍ時に最大調整にて約＋2°程度まで調整可能）
●ドリフト（アクセルON）時のタイヤ接地面が最大になるようにアジャスト可能。（トラクションUP）
●スムーズな動きとアライメント変化を抑えるピロボール採用。（ダストブーツ付き）
●装着したままで調整可能なターンバックル式。
●ボルトオン装着可能。
●参考取付時間1.0時間。

調整式トーコントロールロッドFOR DRIFT

●キャンバー調整時に変化するトーを適正値に修正。
●トーイン、トーアウトのセットアップが簡単に調整可能。
●コの字ブラケット部とロッド部をオフセット形状にすることで、フルバンプ時のボディとの干渉を防ぎます。（バンプストロークアップ）
●スムーズな動きとアライメント変化を抑えるピロボール採用。（ダストブーツ付き）
●装着したままで調整可能なターンバックル式。
●ボルトオン装着可能。
●参考取付時間1.0時間。

※2　ハイキャス装着車両には取付できません。

【注意事項】
◆本製品にはすべて構造変更対応書類（強度試験成績書）が付属しますが、別途構造変更手続きが必要です。
(手続きの詳細は各管轄の運輸支局等へお問合せください)
◆調整方向に関しては、ノーマルアーム、ロッド長から伸ばす方向になります。
◆装着後、伸びきり・縮みきりにて各部の干渉チェック、配管や配線等に負担がかかっていないかを確認してください。
◆参考取付時間は、その車両の専用工具がある工場で、その車両の専門的教育を受けたメカニックが行うおおよその時間です。
◆本製品装着後は必ずアライメント調整を行ってください。参考取付時間にアライメント調整時間は含まれておりません。

ドリフト車用車高調整式サスペンションキットはこちら↓