トヨタ GRヤリス(MXPA12)用車高調各種 新発売
トヨタ GRヤリス(MXPA12/2WD/NA)用 クスコ車高調整式サスペンションキットが新発売となります。
優れた機能で走りも快適かつしなやかに！
クスコハイパフォーマンスパーツはメーカー純正状態の車両特性を慎重にテスト。
車両キャラクターを生かしながらより気持ちよく、より速く走るためには何が必要かを考え、パーツの開発に着手します。その後何度も試作と実走テストを繰り返し、最適な効果が得られることを実際に確認してからリリースされます。
すべてのクスコパーツは"走り"のトータルバランスを考慮して設計されています。
MADE IN JAPANの高品質な本物のチューニングパーツにご期待ください。
※画像はGRヤリス 4WD(GXPA16/車高調別設定)
| 開発車両 | ||||||
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メーカー 車名 |
グレード | 型式 | 年式 | 駆動方式 | エンジン等諸元 | 備考 |
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トヨタ |
RS | 5BA-MXPA12 | 2020.9 | 2WD |
M15A-FKS |
FF/ガソリン(NA) CVT車 |
☆CUSCO street シリーズ
→復筒式ショックアブソーバー/街乗り～ワインディング向き
・street ZERO A・・・2021年2月上旬～発売(ピロアッパーモデルは4月予定)
全長調整式+前後減衰力40段調整
〇乗り心地もチューニングも走行ステージにあわせて自由自在。「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」のstreet シリーズ最上級モデル。
☆複筒式ダンパーストリートモデル
車高調キット street ZERO A
※画像はヤリス(MXPA10/MXPH10)用イメージです。
| street シリーズ車高調 | |||
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street ZERO A |
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●全長調整式車高調整（フロント・フルタップ式）
●自在にセッティングを変更可能なフロント＆リヤ減衰力40段調整。
●静音性に優れた純正アッパーマウント(サスペンションサポート)仕様
●車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない全長調整式。[アッパーレス/純正部品要組み換え] ●マイルドな乗り心地を提供する複筒式構造のショックアブソーバーを採用。
●車種別に十分なバンプストロークを確保した専用設計。
●オーバーホール対応(有料)。
●ブラケットは車種ごとの専用設計。 ●安心の国内生産、工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす規格品。
●1年または1万km保証を設定。（商品に同梱されたユーザー登録はがきでの申請が必要です。）
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| 発売区分 | 新規設定 | 発売予定日 | 2021年2月上旬発売予定 ※ピロアッパー仕様は4月発売予定 |
| 車高調 street ZERO A [F&R アッパーレス仕様] 【2月上旬】 |
商品コード |
キャンバー固定仕様：1F6-61N-CB |
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| JANコード | キャンバー固定仕様：4996338112736 キャンバー調整仕様：4996338112743 |
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| 税抜価格 | キャンバー固定仕様：￥150,000 キャンバー調整仕様：￥155,000 |
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| 適合車両/適合年式 | トヨタ GRヤリス | 2020.9- | |
| 適合型式/駆動方式/排気量 | MXPA12 | 2WD(FF)/1490cc/ガソリン(NA) | |
| アッパーマウント仕様 | F:アッパーマウントレス | R:アッパーマウントレス | |
| 減衰力調整 | F:減衰力40段調整 | R:減衰力40段調整 | |
| オーバーホール対応可否 | F:O/H対応(有料) | R:O/H対応(有料) | |
| 車高調整機構 | F:全長調整式 | R:ネジスペーサー調整式 | |
| 推奨車高調整幅(※) | MXPA12(2WD) F:-35～-15ｍｍ |
MXPA12(2WD) R:-40～-10ｍｍ |
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| 参考車高 | MXPA12(2WD) F:-30ｍｍ |
MXPA12(2WD) R:-25ｍｍ |
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| 最大車高調整幅(※) | MXPA12(2WD) F:-60～-5ｍｍ |
MXPA12(2WD) R:-40～-10ｍｍ |
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| 標準スプリング | F:5kgf/mm(065-200-05) | R:4kgf/mm(065-250-04) | |
| 変更可能スプリング (オーダー時無料) |
F:6,7kgf/mm (065-200-06,07) |
R:5,6kgf/mm (065-250-05,06) |
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| 備考 |
・【オプション仕様のみ】フロントロワブラケットキャンバー調整式(偏芯ボルト調整) |
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※推奨車高調整幅は弊社開発車両によるデータです。最大車高調整幅については計算上の物理的限界数値となり、実際の装着及び走行確認は行っておりません。また保安基準適合外となる場合がありますのでご注意願います。推奨車高調整幅以外での使用については、ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります。推奨車高以外でご使用した場合は、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。
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掲載内容の正確性には万全を期すよう心掛けておりますが、最新の価格につきましてはパーツ検索をご覧いただくか、お問合せいただきますようお願い申し上げます。
