車種別専用タイプ
オフロードもオンロードも効果抜群！！ LSDをつけると走破性が変わる ランクル・プラド・サーフのビッグパワーを効率よくタイヤに伝えきるCUSCO LSD
- ランクルやプラド、サーフが活躍するダートステージで、デフロックに代わって圧倒的な走破力を楽しむため、左右車輪の差動を制限する装置、それがLSDです。空転やスリップする車輪への駆動力の集中を防ぎ、走破性を飛躍的に向上させます。デフロックのように直結状態にならないため不快な挙動もなく駆動系への大きなストレスが軽減されます。
クスコLSD type-RSは、低イニシャル＆高レスポンスで扱いやすくオールマイティに性能を発揮。さらに、セッティング範囲も広いため、モーグルやマッド等の各種競技に対応した仕様や、オンロード、林道、雪道を主体としたセッティングなどステージに合わせた仕様変更も可能です。耐久性も3年間に及ぶアジアクロスカントリーラリーでの過酷な実践テスト、国内トップカテゴリーの全日本ラリーやスーパーGTへの長期にわたる自社開発車両による参戦と実績によって、安定した高い性能が持続することを実証しています。
- 低イニシャルで作動のtype-RS
- イニシャルトルクを発生するRSスプリングによって常に安定した性能を発揮
- 異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減
- 作動方向とイニシャル発生方向が一致しているためアクセルコントロールにダイレクトに反応
- ハイパワーもスリップさせずに無駄なく路面に伝達
- 連続した作動状態でも安定した駆動力を維持
- パワーロスを防ぎ、ハイスピード競技でもタイムアップが可能
- 高強度クロモリ鍛造LSDケースを採用
- イニシャルトルクを発生するRSスプリングによって常に安定した性能を発揮
- ハイパワーエンジンにも対応する精密鍛造の小型内部ギヤの採用
- 作動方向とイニシャル発生方向が一致しているためアクセルコントロールにダイレクトに反応
- ハイパワーもスリップさせずに無駄なく路面に伝達
- クラッチプレートの独自ミゾ加工によって作動レスポンスと耐久性がアップ
- オイルスルーシステムによってオイル循環効率を大幅に向上
- LSD効果を発揮するステージ
- ☆オンロード ☆雪道、雪泥地 ☆ダート ☆モーグル ☆マッド ☆ロック ☆ヒルクライム
ヒルクライムの比較 左コーナーから30度の勾配にアプローチ
- フロントデフに1WayLSD装着 センターデフ（電動デフロック） リヤデフ（電動デフロック）
- 傾斜角度のある上り勾配でも、フロントに装着されたLSD効果により、ステアリングが切られた方向に両輪の駆動力が働き車をどんどん引っ張り、デフロックされたリヤ両輪の押し出す駆動力とともに、4輪に効率よく伝わり登り切ることができます。
- フロントデフ（フリー）
- センターデフ（電動デフロック）
- リヤデフ（電動デフロック）
- 傾斜角度のある登り勾配にさしかかると、ステアリングが左に切られているため、フロントデフの回転差動が働きフロントの右輪は空転して、デフロックされたリヤの両輪駆動だけでは登ることはできません。
ロックセクションの比較 左にステアリングを切ってフロント右輪でロックを乗り越える
- フロントデフに1WayLSD装着
- センターデフ（電動デフロック）
- リヤデフ（電動デフロック）
- フロント右輪が岩に阻まれてもフロントに装着されたLSDによって、ステアリングが切られた方向に両輪とも駆動力が働き脱出が可能になります。
- フロントデフ（フリー）
- センターデフ（電動デフロック）
- リヤデフ（電動デフロック）
- フロント右輪が岩に阻まれると、デフロックされたリヤ両輪の駆動力で前へ押し出そうとします。しかしフロント右輪が抵抗となってフロント左輪が空転するだけで脱出できません。
あらゆるシチュエーションで効果抜群！！ LSD装着で走破性がアップしハイエースをさらにアクティブにする
- 用途が広く使う人の個性が生きるトヨタ・ハイエースに、より力強い走破性を実現するため専用設定したLSDです。
未舗装路、雪道、ウェット路面などの低ミュー路や、登り勾配のカーブなどの走破性を飛躍的にアップさせます。
- ノーマルでは味わえない走破性が魅力
- 一般道、ハイウェイなどの路面のうねりやギャップ、轍や水たまりでのふらつき感を抑え、安定した走行が可能になります。雪道、ウェット、未舗装路などの低π（ミュー）路面でのトラクション性能が増し、走行安定性が向上します
- 登り勾配のコーナリング中に、イン側のタイヤが空転するのを抑え、安定したトラクションが得られ走破性が向上します
- 高速クルージング、街乗り、山道、坂道、雪道まで対応するオールマイティセッティングです
- 信頼性、耐久性は抜群
- イニシャルの発生にコイルスプリングを使用してるため、スプリングのストロークを常にキープ。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません
- 心臓部のギヤは冷間精密鍛造、デフケースにはクロモリ材を使用し、安定した性能を維持するために独自のオイルスルーシステムを採用しています
- ハイエース専用設計、超低イニシャルで扱いやすく相性も抜群
- ブレーキング時のABSとのマッチングも問題ありません
- 超低イニシャルにセッティングされているため低速時の違和感がありません
- 効きを弱めにセッティングしているため街乗りの通常走行、特に低速走行や車庫入れ、切り返しなどの際、不快な引きずり感がありません
- 快適さをそのまま、バキバキ音（チャタリング音）もありません
- オートマ車には低イニシャル、1Wayタイプを設定し相性も抜群
- 傾斜角度のある上り勾配カーブでも、リヤに装着されたLSDにより、イン側のタイヤが空転することなく、リヤ両輪に効率よく伝わる駆動力（トラクション）により登り切ることができます。
モトクロス、カート、ジェットスキー、ウィンドサーフィン、スキー、スノーボードでハイエースをご使用の方・・特にオススメです！！
- こんな方にオススメ！！
- 1. AT車に機械式LSDを装着したい方
- 2. 雪道や滑りやすい道の走行が多い方
- 3. 高速道路などでふらつきが気になる方
- 4. ワインディングで安定したトラクションを求める方
- 5. 機械式LSDの効きは魅力だが、街乗りの不快な動きが気になる方
- 6. 登り勾配のコーナーでイン側タイヤの空転に不満の方
コンパクトカー専用に開発したLSD
街乗りの扱いやすさとワインディング走行の楽しさを追求！
- コンパクトカーのスポーツ性をさらに強化。ビスカスやトルセン、ヘリカルなどでは味わえないトラクションフィーリングが楽しめる機械式LSD。さらに街乗りとしての扱いやすさを考慮して効きはマイルドにセッティング。それでいて確かな効きでトラクションとコントロール性能は一度味わったらやみつきになる。コンパクトカーのキビキビした走りをさらにパフォーマンスアップします。
- コンパクトLSDの特徴
- 通常のtype-RSよりイニシャルを落とし、プレートの当たり面を減らすことでマイルドな効きにセットアップしています。
- こんな方は特にお勧めです!!
- 普段は街乗りがメインだが、スポーツ走行も楽しみたい方
- ワインディングで安定したトラクションを求める方
- サーキット走行でタイムアップしたい方
- 雪道や滑りやすい道の走行が多い方
- 高速道路などでふらつきが気になる方
- ビスカスやトルセン、ヘリカル式デフの効きに不満のある方
