LSDにもCUSCO QUALITY
クスコのLSDはtype-RS/MZなどの種類を問わず、クスコ独自の技術が投入されています。ラリーやジムカーナで培った経験をもとに、LSDが高負荷でも安定した性能を発揮し、 さらに長持ちするよう、オイルスルーシステムや鍛造ケースを採用しました。もちろん、現在もモータースポーツフィールドで採用され続けており、たゆまぬ進化を続けています。
- オイルスルーシステム
安定した性能を持続！ 高性能化したLSDを
さらに安定させるオイルスルーシステム
- クスコ独自のオイルスルーシステムが安定したLSDの効きを実現
- LSDケースに大きく開けられたオイル出入り口は、プレッシャーリング、MZプレートへの円滑なオイル循環を可能にし、効率的な潤滑効果を発揮。この効果により安定したLSDの効きを実現し、さらに耐久性も向上します。これは強度を飛躍的に向上させたクスコ独自のクロモリケースと大口径のオイル出入口加工を可能にするクスコの優れた加工技術により生まれた画期的なシステムです。
- MZプレート
レスポンス、耐久性のアップ！
独自ミゾ加工はクスコだけのテクノロジー
- クラッチプレートに放射線状の独自のミゾ加工を施したMZプレートを採用。これによってオイルの出入りが素早くスムーズになるため、作動レスポンスとプレートの耐久性がアップしています。 プレッシャーリングとMZプレート接触部を平滑研磨し、プレッシャーリングとMZプレートとの当たりを均一化しています。
- 鍛造品
強度、耐久性は抜群！
各構成パーツは高強度素材、高強度製法を採用
- 高強度クロモリ鋼のLSDケース
高強度クロモリ鋼のLSDケースの採用によって強度アップ、オイルスルーシステムを可能にしました。
- サイドギア、ピニオンギアは精密鍛造構造
内部に使用されるサイドギア、ピニオンギアを精密鍛造構造とすることでハイパワーエンジンにも対応する耐久性と小型化を実現。 これによって内部容量が増加し、クラッチプレート（MZプレート）の枚数を増やすとともに1枚あたりの負荷を軽減し耐久性を向上させています。
- シャフト交換不要タイプLSD（ビスカス、トルセンデフ付車等）
- 取り付け時の費用が断然安い
- シャフト交換タイプに比べ取り付け時の費用が\10,000～\20,000安くなってお得です。
- ※一部車種
- オーバーホール修理、補修について
- クスコLSDを末永くご使用していただくために、補修用パーツやリペアキットをご用意しております。
