ドリフト振り出し時のレスポンスや、コントロール＆トラクション性能を重視し減衰力特性やレイアウト（ストローク量）をセットアップ
緻密な設定を可能にする、超精密特殊ニードルバルブを採用した減衰力24段調整
180SX、シルビア（S13/S14/S15）用
180SX、シルビア（S13/S14/S15）用
S14/S15シルビア用には、低車高＆リヤポジティブキャンバーに対応するため、リヤアイブッシュを傾斜させたアジャストケースを新設計
ブッシュやダンパーへのストレスを軽減しスムーズなストロークが可能
| 車 種 | トヨタ マークⅡ チェイサー クレスタ | |||
|---|---|---|---|---|
| 適合型式 | JZX90/JZX100 | JZX90/JZX100 | ||
| アイテム | SPORT R for DRIFT | SPORT TN_R for DRIFT | ||
| 商品コード | 175 64R CPD | 175 64V CPD | ||
| 価格 | ￥250,800 (税抜￥228,000) |
￥316,800 (税抜￥288,000) |
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| 減衰力調整 | 1Way・24段 | 2Way・24段 | ||
| F/R | フロント | リヤ | フロント | リヤ |
| アッパーマウント | キャンバー固定ピロ | |||
| 推奨車高調整幅（mm） | -60 ～ 0 | -60 ～ -15 | -60 ～ 0 | -60 ～ -15 |
| 参考車高（mm） | -40 | -50 | -40 | -50 |
| 最大車高調整幅（mm） | -80 ～ 0 | -90 ～ -15 | -80 ～ 0 | -90 ～ -15 |
| スプリング 標準レートkgf/mm | 24 | 5 | 24 | 5 |
| スプリング オプションレートkgf/mm | 26/28 | 4/6/7/8 | 26/28 | 4/6/7/8 |
| スプリング 内径/自由長mm | 65 / 200 | 65 / 250 | 65 / 200 | 65 / 250 |
| 車 種 | ニッサン シルビア、180SX | |||
|---|---|---|---|---|
| 適合型式 | S13/PS13/RS13/RPS13 | S13/PS13/RS13/RPS13 | ||
| アイテム | SPORT R for DRIFT | SPORT TN_R for DRIFT | ||
| 商品コード | 220 64R CPD | 220 64V CPD | ||
| 価格 | ￥272,800 (税抜￥248,000) |
￥338,800 (税抜￥308,000) |
||
| 減衰力調整 | 1Way・24段 | 2Way・24段 | ||
| F/R | フロント | リヤ | フロント | リヤ |
| アッパーマウント | キャンバー調整ピロ※ | キャンバー固定ピロ | キャンバー調整ピロ※ | キャンバー固定ピロ |
| 推奨車高調整幅（mm） | -60 ～ 0 | -60 ～ -25 | -60 ～ 0 | -60 ～ -25 |
| 参考車高（mm） | -35 | -35 | -35 | -35 |
| 最大車高調整幅（mm） | -95 ～ 0 | -100 ～ -25 | -95 ～ 0 | -100 ～ -25 |
| スプリング 標準レートkgf/mm | 8 | 5 | 8 | 5 |
| スプリング オプションレートkgf/mm | 7/9/10 | 4/6/7/8 | 7/9/10 | 4/6/7/8 |
| スプリング 内径/自由長mm | 65 / 200 | 65 / 250 | 65 / 200 | 65 / 250 |
※アッパーマウント：キャンバーキャスター調整式ピロボールアッパーマウントに変更可能（プラス￥22,000（税抜￥20,000））
| 車 種 | ニッサン シルビア | |||
|---|---|---|---|---|
| 適合型式 | S14 | |||
| アイテム | SPORT R for DRIFT | SPORT TN_R for DRIFT | ||
| 商品コード | 222 64R CPD | 222 64V CPD | ||
| 価格 | ￥272,800 (税抜￥248,000) |
￥338,800 (税抜￥308,000) |
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| 減衰力調整 | 1Way・24段 | 2Way・24段 | ||
| F/R | フロント | リヤ | フロント | リヤ |
| アッパーマウント | キャンバー調整ピロ※ | キャンバー固定ピロ | キャンバー調整ピロ※ | キャンバー固定ピロ |
| 推奨車高調整幅（mm） | -50 ～ 0 | -65 ～ 0 | -50 ～ 0 | -65 ～ 0 |
| 参考車高（mm） | -30 | -30 | -30 | -30 |
| 最大車高調整幅（mm） | -95 ～ 0 | -120 ～ 0 | -95 ～ 0 | -120 ～ 0 |
| スプリング 標準レートkgf/mm | 8 | 5 | 8 | 5 |
| スプリング オプションレートkgf/mm | 7/9/10 | 4/6/7/8 | 7/9/10 | 4/6/7/8 |
| スプリング 内径/自由長mm | 65 / 200 | 65 / 250 | 65 / 200 | 65 / 250 |
※アッパーマウント：キャンバーキャスター調整式ピロボールアッパーマウントに変更可能（プラス￥22,000（税抜￥20,000））
| 車 種 | ニッサン シルビア | |||
|---|---|---|---|---|
| 適合型式 | S15 | |||
| アイテム | SPORT R for DRIFT | SPORT TN_R for DRIFT | ||
| 商品コード | 223 64R CPD | 223 64V CPD | ||
| 価格 | ￥272,800 (税抜￥248,000) |
￥338,800 (税抜￥308,000) |
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| 減衰力調整 | 1Way・24段 | 2Way・24段 | ||
| F/R | フロント | リヤ | フロント | リヤ |
| アッパーマウント | キャンバー調整ピロ※ | キャンバー固定ピロ | キャンバー調整ピロ※ | キャンバー固定ピロ |
| 推奨車高調整幅（mm） | -55 ～ 0 | -65 ～ 0 | -55 ～ 0 | -65 ～ 0 |
| 参考車高（mm） | -35 | -35 | -35 | -35 |
| 最大車高調整幅（mm） | -80 ～ 0 | -120 ～ 0 | -80 ～ 0 | -120 ～ 0 |
| スプリング 標準レートkgf/mm | 8 | 5 | 8 | 5 |
| スプリング オプションレートkgf/mm | 7/9/10 | 4/6/7/8 | 7/9/10 | 4/6/7/8 |
| スプリング 内径/自由長mm | 65 / 200 | 65 / 250 | 65 / 200 | 65 / 250 |
※アッパーマウント：キャンバーキャスター調整式ピロボールアッパーマウントに変更可能（プラス￥22,000（税抜￥20,000））
