防滚架
 防滚架 |
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| 适用 车型设定，款式丰富，适用于从竞赛到一般道 性能 细节部分也追求轻量化和高强度的设计，对提高刚性最适合的安装位置，采用高强度连接部 |
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 ＣＵＳＣＯ Ｄ１ 防滚架 *使用40mmφ铬钼钢管，较不锈钢防滚架约33%轻量 *接续部分高强度，超轻量 *与比赛专用品相同做法，安全度高 *加强车身刚度的安装位置 根据加强车身刚度的要点而设计，其刚性感同时来源于比赛的反馈。 *根据防滚架种类而非车辆种类定价 1．根据防滚架的种类，可能需要改变乘员数 2．根据车型分为2种类型 3．部分车型不能使用8点式 4．部分防滚架不适用于比赛 |
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| *以下的参考重量根据日产S13 SILVIA 的normal roof专用40mm的制品而测定，仅供参考。 | |
| 参考重量/10.5kg | 参考重量/12.8kg | 参考重量/18.6kg | 参考重量/20.9kg | 参考重量/23.2kg |
| 4点式 | 5点式 在4点式基础上追加一根对角线 |
6点式 追加前面部分形成简洁的防滚架 |
7点式 在6点式基础上追加一根对角线 |
8点式 在7点式上追加后横杆增加横向刚性 |
 ＳＡＦＥＴＹ ２１ 防滚架 *从防滚架整体到其接头之类的细节部分均追求轻量化 *达到JAF(日本汽车运动协会)日本国内安全规定的弯曲加工，使其构造具有高刚度 *不妨碍驾驶者视线的前部设计 *安装位置设定在悬挂根部或车身强度高的位置，更加提高了车身刚度和安全性 |
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| 有关数据 |
| 直径 | 原材料 | 厚度 | 支承面积/厚度 | 辅助强化板面积/厚度 |
| 40mm | 冷拉无缝碳素钢 | 2.0mm | 60ｃ㎡以上/t=2.6mm | 120ｃ㎡以上/t=3.2mm |
| *以下的参考重量根据三菱CE9A 凌帅专用40mm的制品而测定，仅供参考。 |
| 参考重量/13.0kg | 参考重量/16.0kg | 参考重量/24.0kg | 参考重量/27.0kg | 参考重量/30.0kg |
| 4点式 | 5点式 在4点式基础上追加一根对角线 |
6点式 追加前面部分形成简洁的防滚架 |
7点式 在6点式基础上追加一根对角线 |
8点式 在7点式上追加后横杆增加横向刚性 |
| 此外另有9点-15点式 |
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