前，后刚性拉杆
 前，后刚性拉杆 |
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| 全钛拉杆 ALL TITANIUM STRUT BRACES 管/板材 使用超轻量钛金属制作（较同类产品轻60%），高强度，防腐蚀 强度 使用的钛材料经CUSCO独特技术加工，更增强了其原有强度 安装 螺丝连接 设定 前 |
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| 40φ碳纤维拉杆/CB型 40mm CARBON FIBER STRUT BRACES/Type CB 管材 超轻量，高强度，直径40mm的碳素钢管 板材 经钛灰色表面处理的不锈钢 经钛灰色表面处理的铝 强度 管板连接部经高精度加工，完全吻合管材尺寸，使拉杆全体的强度大幅增加 安装 螺丝连接 设定 前，后 |
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| 40φ铝&碳纤维拉杆/ALC40型 40mm ALUMINUM & CARBON FIBER STRUT BRACES/Type
ALC40 管材 覆盖1mm厚碳纤维层的直径38mm高强度铝管 板材 经钛灰色表面处理的不锈钢管 为了突出管材表面的碳纤维层，对板材进行了钛灰色表面处理，从而使引擎室等更具赛车风味 强度 管板连接部分经精密加工，完全吻合管材尺寸，使拉杆全体的强度大幅增加 安装 螺丝连接 设定 前 |
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| 40φ铝拉杆/40型 40mm ALUMINUM PIPE STRUT BRACE/Type 40 管材 直径40mm高强度铝管 板材 经钛色表面处理的不锈钢管 对板材进行了钛灰色表面处理，从而使引擎室等更具赛车风味 强度 铝制管板连接部分经精密加工，完全符合管材尺寸，使拉杆全体的强度大幅增加 安装 螺丝连接 设定 前，后 |
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| 40mmφ铝管拉杆/40D型 40mm DIAMETER PIPE STRUT BRACE/Type 40D 管材 断面呈D型的直径40mm高强度铝管，配合专门的型号车辆 板材 经钛灰色表面处理的不锈钢 对板材进行了钛色表面处理，从而使引擎室等更具赛车风味 安装 螺丝连接 设定 前，后 |
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| 椭圆轴铝&碳纤维拉杆/ALC OS型 OVAL SECTION ALUMINUM CARBON FIBER STRUT BRACE/Type
ALC OS 管材 表面覆盖碳纤维层的椭圆轴轻量铝管 板材 为了突出管材表面的碳纤维层，对板材进行了钛色表面处理，使引擎室等更具赛车风味 强度 根据车型设定A，B 2种断面形状 安装 螺丝连接 设定 前，后 |
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| 椭圆轴拉杆/OS型 OVAL SHAFT STRUT BRACE/Type OS 管材 椭圆断面的轻量，高强度铝轴 板材 经CUSCO蓝色表面处理的不锈钢 强度 为了增加强度，根据车型设定type-1, type-2的2种断面形状 安装 螺丝连接 设定 前，后 |
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| 带制动缸止动挡块椭圆轴拉杆 Oval shaft strut brace with BCS 合理的价格提供你带有BCS的双重性能拉杆 带制动缸止动挡块拉杆支架（蓝色及钛银色） Strut brace bracket with BCS (available in blue and titanium silver) 本产品可以将以往的拉杆转为带BCS的拉杆 |
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| 椭圆轴拉杆/前部三角型 OVAL SHAFT STRUT BRACE, FRONT TRIANGLE TYPE TRIANGLE TYPE 管材 椭圆轴 板材 经CUSCO蓝色表面处理的不锈钢 性能 覆盖超过250种车型 支承 3点支承，起到对高强度的辅助效果 安装 螺丝连接 |
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| 铝拉杆/AS型 ALUMINUM STRUT BRACE/Type AS 管材 圆形断面轻量高强度铝管 板材 经CUSCO蓝色表面处理的不锈钢 安装 螺丝连接 设定 前，后 |
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| 不锈钢拉杆/ST型 STEEL SHAFT STRUT BRACE/Type ST 管材 经CUSCO蓝色表面处理的立体高强度不锈钢管 板材 经CUSCO蓝色表面处理的不锈钢 调节 松紧螺旋扣（turn buckle）式保持拉杆张力 安装 螺丝连接 调节 松紧螺旋扣（turn buckle）式保持拉杆张力 设定 前，后 |
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| 三角形追加辅助拉杆 TRIANGLE TYPE SUPPLEMENTARY BRACE 辅助效果 增加拉杆纵向的强度 管材 使使用铝制椭圆轴 安装 螺丝连接追加到CUSCO后拉杆 设定 后 适合拉杆 (请另行购买) Type 40 /40φ铝拉杆 Type CB/40φ碳纤维拉杆 Type OS，椭圆轴拉杆 Type AS，铝拉杆 ※三角形追加辅助拉杆为右图中显示的倒三角形下方的两根拉杆，上方拉杆为需另行购买的拉杆 |
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 车底加强杆 |
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| 车底加强杆I LOWER ARM BARS VERSION I 效果 改善车身刚性，抑制车轮定位的变化 加强杆左右2点安装部分牢固地连接，加强了刚性。因此，防止车身变形，使转弯，操纵，轮胎附着力的传达效率飞跃上升。 特征 加强杆左右2点连接的简单形状 材质 轻量，高强度铝（一部分车型为不锈钢制） 安装 螺丝连接 设定 前，后 |
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| 车底加强杆II LOWER ARM BARS VERSION II 效果 改善车身刚性，抑制车轮定位的变化 加强杆左右数点安装部分牢固地连接，较车底加强杆I加强了纵，横向的刚性。因此，在高难度转弯时，防止车身变形，使转弯，操纵，轮胎附着力的传达效率飞跃上升。 特征 加强杆左右数点连接的最强形状 材质 轻量，高强度铝（一部分车型为不锈钢制） 安装 螺丝连接 设定 前，后 |
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| 张力杆TENSION ROD BAR 效果 直径22mm的不锈钢管，安装部分刚性更强 提高了张力杆安装部分的刚性，使车轮定位安定。 材质 直径22mm不锈钢 表面处理 USCO蓝 安装 螺丝连接 调节 调节 可调节杆身张力的松紧螺旋扣（turn buckle）式 |
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