製品紹介
2005.01.02
2005.01.02
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インプレッサ・GDB/GC8のボディ剛性パーツ
『リヤフレーム補強バー』新発売。 対応車種：GDB（全車種）／ GC8（アプライドﾞD以降）
●ねじれ剛性をアップし、ボディをリフレッシュロアアームをつなぎ、サスペンション剛性を向上させるロアアームバーに対し、この『リヤフレーム補強バー』は、ボディフレーム後端取付部をつなぎ、ボディの"ねじれ"剛性を強化します。 走り込んでヘタリ気味のボディをリフレシュさせ、ボディへの負担を軽減します。 リヤに負担のかかるサーキットやワインディング、ドリフト走行などによるボディのねじれ、ヘタリに効果を発揮します。
●簡単ボルトオン装着
スタビライザーのボディ側取付部と共締めだけです。 作業時間目安：約1時間 ※純正ディフューザーの取り付けは、 別売のディフューザー取り付けステーを装着してください。 さらに、純正ディフューザーが装着可能に・・
『ディフューザー取り付けステー』新発売 対応車種：GDB（全車種）／ GC8（アプライドﾞD以降）
別売のディフューザー取り付けステーを補強バーに装着すると、New インプレッサ/GDBアプライドF型に標準装備の純正ディフューザーを簡単にボルトオン装着できます。
※取り付けには、純正ディフューザー取付ボルトが4本必要です。  |
 GDBアプライドE型装着例
 GC8装着例
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| SUBARU Impreza |
GDB （全車種） GC8 （ｱﾌﾟﾗｲﾄﾞD以降） |
リヤフレーム補強バー |
\12,600
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\12,000
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673 487 Ａ | GDB （全車種） GC8 （ｱﾌﾟﾗｲﾄﾞD以降） |
| ディフューザー取付ステー |
\3,990
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\3,800
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672 487 Ｓ | |||
| 純正ディフューザー |
\4,095
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\3,900
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91225-FE000 | スバル 純正パーツ |
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| 純正ディフューザー取付ボルト |
\126
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\120
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90100-0159 |
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GTマシンのノウハウと機能美を追求したハイクォリティ・フロントFスポイラー。 ローダウンの車高でも安心、ワレにくいウレタン製を採用！！ フロント ウレタンGTスポイラー 車両下側へ入るエアーの量をコントロールして、フロントのリフトアップを抑制します。 少しこすったぐらいではわれないウレタン製を採用。ローダウンの車高でも安心して街中走行ができます。 ○ボルトオン装着OK!! ○単品装着OK!! |
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空気抵抗ほぼゼロのダウンフォースを稼ぐ！！
アンダーパネル
エンジンルーム下側をフラットボトム化し、エアの流速を高め、GT選手権でも採用している大型940mmのエアダマリを作り、その圧力差によるベンチュリー効果で、フロントが路面に吸いつき空気抵抗ほぼゼロのダウンフォースが得られます。
フロントの接地感が向上して、コーナー進入時のフロントの回頭 性が向上します。
中高速コーナーのアンダーステアを抑えられます。 雨の高速走行でも、フロントのダウンフォースが効いて、ハイドロプレーニング現象の発生を抑えることができます。 ストレートスピードが延びて車体が安定します。 ○クスコ製ロアアームバーも同時装着OK!! ○ボルトオン装着OK!! ○単品装着不可 （フロントＧＴスポイラー専用品のため単品装着はできません。 |
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GT選手権、スーパーGTで鍛え上げた本物の形状 3Dカーボンウィングが強力なダウンフォースを生む！ 3DカーボンGTウィング カーボン素材を採用し三次元ウィングを成形。 ウィング角15度調整可能。 インプレッサ専用ブラケットで取り付けは簡単。 ステーはアルミ製シルバーアルマイト仕上げ+調整部ステンレス製バフ仕上げ。 取り付けアルミブラケット、翼端版、専用工具など付属品を含むフルキット。 |
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| ｜フレーム補強バー Impreza GDB／GC8専用｜ |
