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| 2009/11/4 Vol. 068 | ||||||
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| ■クスコレーシング便り ［全日本ジムカーナ天満選手、菱井選手］ ■新製品ニュース |
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| ◆◆◆ クスコレーシング便り ◆◆◆ |
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| 皆さんこんにちは。 全日本ジムカーナＳＡ３クラスに参戦しております天満です。 今シーズンはチャンピオンを獲れた年になり、本当に良かったと思っています。 チャンピオンになれた要因は色々ありますが、装着品に起因している事も多かったです。 今季のタイヤは性能も良くなり、どんな状況でも対応してくれました。 ＬＳＤは、性能も煮詰まりトラブルも全く無く、前後バランスも良い性能を引き出し、ノートラブルで走り切れました。 そして、足回りを開発を兼ねて昨年よりZERO-3でかためたのですが、今年の中盤くらいから、キャロッセのエンジニアがセットアップをしてくれて、ZERO-3の３WAY構造により、路面状況、気温変化にピンポイントで調整出来、良くなってきました。 ここで、ちょっとZERO-3の３WAY構造に触れますが、これは24段調整の減衰力調整式に加え、圧側(縮み側)を低速・高速それぞれ24段調整が出来る構造です。 足回りの調整が分かっている人が使うと本当に凄く良いサスペンションとなります。 来シーズンはどのクラスで何の車で走るかなどまだ決まっていませんが、もちろんチャンピオンを狙います！ ファンの皆様には、今年はチャンピオンを無事に獲得する事が出来ましたが、長年やっているとそういうふうな良い事ばかりでないにもかかわらず、いつも温かく応援して下さり、本当に感謝しています。 今年はそんな皆様にお返しが出来たと思っています。 これからも、どうぞよろしくお願いいたします。 |
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こんにちは、いつもご声援ありがとうございます。 全日本ジムカーナＮ４クラスにＢＳレイズクスコランサーで参戦しております菱井将文です。 先月をもって今シーズンは終了しました。残念ながら２年連続のチャンピオンを目指して頑張ってきましたが、２位で全日本シリーズを終えることとなりました。 応援していただいた皆様には深く感謝いたします。ありごとうございました。 今シーズンを振り返って見ますと、第１戦は幸先良く勝つことが出来、今年も、という気持ちになっていました。 しかしながら今年はちょっと違うかなと感じ始めたのが第２・３戦となってきてからでした。 どうもまたタイヤ開発競争に突入したのかなと感じました。 と言うのはこの２戦ともに雨にたたられ、本来の平均気温に達せず全く歯が立たたず手の打ちようがない状況になったからです。これまでも気温の高低で得意な場所そうでない場所がありましたが、今年については差大きく開きすぎの感が否めなせん。 第４戦も雨となりましたが気温が上がったこともあり、ようやく雨の中で勝つことが出来、優勝回数で並ぶことが出来ました。続く２戦はパイロンコースが続き昨年も勝っており自信をもって臨みましたが、２戦ともに本番に向け調整仕切れずトップにポイントを広げられました。残り３戦となり切羽つまった鈴鹿では「ＺＥＲＯ－３Ｘ」の威力を発揮し勝ち、同優勝回数としチャンピオンへの臨みをつなぐことが出きました。次を勝てばということでしたが、残念ながら大事なところで負けてしまい今年は終わりとなりました。 結局は、「名阪を制するものがチャンピオンになれる」のジンクスどおり第２戦を勝った岡野選手（クスコＬＳＤユーザー）がチャンピオンとなりました。 今シーズンはチャンピオンとなることは出来ませんでしたが、昨シーズンより開発を手がけてきたショック「ＺＥＲＯ－３Ｘ」が今年は素晴らしく進化しました。全日本シリーズ本番及びタイヤテスト時に開発者の恵美氏に現場に来ていただき、車両の動きをじかに見ていただきドライバーの意見と摺り合わせながら作りあげました。 ・自らの欲しい、今までにない物を ・トラクションがあり前にでるショック ・荒れた路面でもしなやかに走れるショック ・場所による差が出にくく安定しているショック ・誰にでも扱えるショック 今までは、天満選手と共に２人で開発してきましたが、ある程度目処がついたこともあり、今年はさらにＮ４クラス飯坂選手に装着し状況を確認しました。結果はコンスタントに上位に入賞するようになり、「ＺＥＲＯ－３Ｘ」の優秀性を証明することが出来ました。 今年は、チャンピオンを取ることが出来ませんでしたが、１年間かけ進化させてきた「ＺＥＲＯ－３Ｘ」については、来シーズンはものすごく期待がもてると考えております。 現在のところ来年の車両については、現状のままかランサーエボⅩにするかは決定していませんが、チャンピオン奪回に向けて頑張ります。 １年間、ほんとうに応援ありがとうございました。 「クルマはもっと楽しく、早く走れるはずだ！」 の言葉をモットーに全力でがんばりますので応援をよろしくお願いします。 |
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| ◆◆◆ 製品情報 ◆◆◆ ■ゼストスパーク Zest Spark(DBA-JE1) ・Compact K ￥134,400(税込) ■レガシィツーリングワゴン Legacy Touring Wagon(BR9) ・Comfort ZERO1 ￥147,000(税込) ・ZERO WAGON ￥147,000(税込) ■ZERO3X [ゼロスリーエックス] ・ランサーエボリューション(CT9A) ￥438,900(税込) ・ランサーエボリューション(CZ4A) ￥438,900(税込) ・インプレッサ(GDB (ｱﾌﾟﾗｲﾄﾞA-D)) ￥459,900(税込) ・インプレッサ(GDB (ｱﾌﾟﾗｲﾄﾞE-G)) ￥459,900(税込) ・インプレッサ(GRB) ￥438,900(税込) 詳細はブログをご覧下さい。 |
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| ◆◆◆ 編 集 後 記 ◆◆◆ | ||||||
| だんだん今季のモータースポーツシーズンが終わりに近付いてきました。 しかし、まだクスコレーシングには、ＡＰＲＣ最終戦・チャイナラリーが残っています。 最終戦に向けて、柳澤・炭山両選手もコンディションを整え、万全の態勢をとって臨んでいます。 来月号は、チャイナラリー特集をいたしますので、お楽しみに。 次の発行日は、12月2日（水曜日）発行です。 －クスコマガジンは毎月第一水曜日発行です－ |
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■編集発行元
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