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| 2007/１０/３ Vol. 041 | ||||
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| ■クスコレーシング便り ［今月はラリージャパン！］ ［全日本ダートトライアルチャンピオン獲得］ ■製品ニュース |
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| ◆◆◆ クスコレーシング便り ◆◆◆ |
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| いよいよ今月26～28日でWRCラリージャパンが開催されます。 今回は、ドライバーをはじめ、チームスタッフからのメッセージをお届けします。 |
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◆ドライバー炭山選手 ［WRC Rally Japanを走る気持ちはどんな感じですか。］ 「２年ぶりに走るわけですが、会社やチームの目的というのは、自分達の今の実力を試す機会という意味も含めて出場機会を設けてもらったので、世界（PCWRC）にどれだけ通用するのか、今のポジションを知るというか、自分の力とチーム力を試す場として用意されたステージです。 イベントに挑む気持ちとしては、いつもの全日本と同様、平常心＆全開で臨むつもりなので、最初のSS1から抑えてとか、ここは抑えて行くなどは特に無く、全日本同様SS1から自分のリズムで走ろうと思っています。」 |
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| ［WRCを走って得るものは？］ 「全日本の３倍４倍という距離を走るので、その中で得るものというのは沢山あると思うんです。 北海道の道は長く走っているので、イメージはわくのですが、長いラリーを通しての難しさなど、今後の為になる経験として得るものは多いと思います。 もう５年もラリーを走ったので、今年はきちんと「結果」を出したい、と思っています。」 ［全日本を走る時との気持の違いはありますか。］ 「基本的には無いように行こうと思っています。ラリーというのはリズムが大切なので、自分の思うイメージ通りに走ることです。 ただWRC盛り上がりが凄いので、ある意味楽しみながら平常心で行きたいですね！ また全日本を一緒に戦ってきた、若いメカニック2人も一緒ですし車両も同じなので、その点で不安などは一切なく、安心してチームに任せられます。」 ［自分なりのライバルは!?］ 「まずはヌタさん（奴田原文雄選手）ですね。PCWRCで出るのと、僕はノンプライオリティ（シリーズを追っていない）で出走順など色々違いますが、ヌタさんを目標に。車は違うけれど、同じタイヤ・全日本を走っているという意味では比較がしやすいですしね。 PCWRCの中では、是非頑張ってもらいたいですね。 また、新井さん（新井敏弘選手）とはどの位の差で行けるかですね。新井さんは速いですからね。 あとは、いつもの全日本で戦っている雅之さん（石田雅之選手）、勝田さん（勝田範彦選手）とAPRCの勝彦さん（田口勝彦選手）ですね。その５人は気になる選手です。」 ［外人選手についてはどうですか。］ 「絶対的にヌタさん、新井さんが速いでしょ。外人選手より、まずはこの２選手ですね。 ただハイスピードでの速さはズバ抜けていますから参考になります。」 ［ズバリ目標は？］ 「今回の目標は、「１つでも上へ！」です。それから、リズム良く走り切ること。 まぁ、今まで話した事をやりきることですね。 前のラリージャパンとは違って、完走を目標とか甘っちょろい言葉は言わずにね、今年は。 まぁ、いつも通りにですよ。結局は、ペース上げようとしても上がらないし、下げたら下げた分遅くなっちゃうし。ペースを下げたからって完走出来るものでもないですからね。」 ［最後に、ファンの方へ見どころを。］ 「ギャラステは速いですよ！（笑） 何故だか短いコースは得意ですね！決して息を止めて走ってる訳じゃ無いですけど（笑） 僕の無駄の無いラインというのを見て頂きたいですね。 一昨年出た時のコースとは札内のSSS昨年からコースが違うし、昨年は結構ぶつかっていると言われているので、そういうチョンボはしないようにね。 見せ場では見せますよ。…喜んでもらえる走りは、どうでしょう？ですけど。WRカーの後だから、迫力では負けますけど．．．タイムでアピール出来る走りをしたいですね。 皆さん、ギャラステは最後まで見ていて下さい。」 |
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◆コ・ドライバー松井選手 クスコレーシング全日本ラリーチーム、コ・ドライバーの松井博和です。 クスコマガジン初登場と言うことで、自己紹介をさせて頂きます。 年齢、身長、体重ともドライバーの炭山選手とほぼ同じ(血液型、眼鏡をかけてること、未婚であることが炭山選手と違うところ・・・)、群馬県出身でラリー大好きな松井です。炭山選手とは私の所属するラリーチームのチーム員でありクスコワールドラリーチームのドライバーである柳澤選手を通じて、４年前くらいに知り合いました。 |
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| そして、昨年暮れにコ・ドライバーのお話を頂き、今に至っています。炭山選手は常にマイペースなので最初はかなり戸惑っていましたが、もうすっかり慣れました。 新幹線に乗るのも、飛行機に乗るのも早着なしのオンタイム！？が基本スタイルになってきました。いつも時間いっぱいまで有効に活用しています。 今回、初めてラリージャパンに参加しますが、いつも車を最高の状態で送り出してくれるチーム、私のラリージャパン出場に多大なる協力してくれた関係各位の皆さん、いつも応援してくれる皆さんに対して”本当にありがとうございます”の気持ちを持ってラリージャパンで世界と勝負したいと思います。 冷静に楽しく精一杯頑張ります。宜しくお願いします。 |
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◆石原チーフメカニック ラリージャパンへ向けて 皆さん、こんにちは。 クスコワールドラリーチームでメカニックをしている石原です。 普段は主に海外を柳沢選手と共に転戦しております。 今回、炭山選手をドライバーにラリージャパンへ参戦することになりました。 現在、出場へ向けて慌しく作業をおこなっております。 車両につきましては、今年、全日本ラリーで使用したマシンに少々手直し（FIAレギュレーションに合わせる作業）を行い、参戦いたします。 |
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| この４年間、主に海外でラリーに参戦した経験と昨年、柳沢選手でN4クラス４位（スバル車最上位）でフィニッシュした経験を生かし必ず炭山選手を好成績でゴールさせることを約束いたします。 日ごろ、海外では柳沢選手に鍛えていただいているので多少の？？？？クラッシュなどは迅速、的確に対応できると思います。 走行距離の長いラリーは事前の準備、現地でのメンテナンス、対応のほかに完走するにはみなさんの声援がとても強い武器になります。 今年も大型トラックを目印にしたクスコチームのサービスエリアへ遊びにきてください。 海外ラリーや全日本ラリーの思わぬ秘話が聞けるかも？？しれませんよ！！ では作業にもどります。皆さん現地でお会いしましょう！ もし現地へこられないかたはクスコのブログで最新情報をゲットだぜぇ！ |
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◆松田チーフエンジニア 今回の目標 「１つでも上へ！」を実現するために、メカニックを始めスタッフみんなの協力・協業のもとで、社内でじっくり時間を掛け、車作り、チーム作りを行っています。 現在の自分達が世界の中のどの位置にいるかを知る手がかりを探し、確認するために、今回は走ります。 炭山選手の運転、車、サービスでのメカニックやスタッフの的確かつ素早い仕事ぶりなど、グループとしての速さを実感して下さい。 |
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◆小野沢・熊崎メカニック 「いつもの全日本でなくWRCの仕事をやることについてどうですか。」 いつも通りにちゃんとやるだけです。 今は、車両をラリージャパンに合わせて改修するところは改修しています。 シーズン初めに作ったエンジンが1000km以上走ったし、燃料も違うので、丁度今、エンジンを１機作っているところです。 万一、裕也さんが車を壊してサービスに戻ってきても、なんて事ありません。…東京ラリーでの事を考えたら、あれ以上のダメージは無いんじゃないかと思うし（笑） 当たって帰って来ても、来たもんは直すしかないし、只々直すのみです。 WRCと言っても気負いはありません。細かい点は色々ありますが．．．。 ただ、距離が長いので、消耗品とかは多少気を付けている部分はありますが。 「サービスを見に見て下さるファンの方に一言を。」 僕たちが忙しく仕事をしていない時には、タイムも出てるし順調に走っていると。忙しそうな時には‘あぁ、何かやっちゃったんだろうな’って思って下さい（笑） 僕たち20代なので、‘若者が頑張っていい仕事してる’と思ってくれたら嬉しいですね。 |
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| ◆◆◆ 製品情報 ◆◆◆ ■デミオ(DY3W) コンパクトZERO-１ ￥155,400(税込) ■ステップワゴン(RG1.2.3) ヴァカンツァワゴン ￥109,200(税込) ■アクセラ(BK3P) 6MT・L3-VDTターボ ＬＳＤ Type-RS ￥136,500(税込) ＬＳＤ Type-MZ ￥131,250(税込) ■インプレッサ(GH-8)／レガシー(BP5/BL5) カッパーシングルクラッチセット ￥56,700(税込) カッパーシングルクラッチディスク ￥28,350(税込) メタルクラッチセット ￥61,425(税込) メタルクラッチディスク ￥31,500(税込) 強化クラッチカバー ￥36,750(税込) ■シビック TYPE-R(FD-2) パワーブレース ￥13,650～(税込) ■インプレッサ(GH-8) S-GT 5MT・2.0Lターボ ＬＳＤ Type-RS ￥115,500(税込) ＬＳＤ Type-MZ ￥115,500(税込) ■新型ノア・ＢＯＸＹ ZERO WAGON LOWタイプ ￥138,600(税込) ZERO WAGON スーパーLOWタイプ ￥138,600(税込) 詳細はブログをご覧下さい。 |
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| ◆◆◆ 編 集 後 記 ◆◆◆ | ||||
| 今号は読み応えがかなりあったと思います。 ２年ぶりのＷＲＣ出場となる炭山選手なので、思わず力がこもってしまいました (^ ^; 最後まで読んで頂き、ありがとうございました。 ところで、８月末にリニューアルしたクスコホームページは既にご覧になられていると思いますが、クスコマガジンのバックナンバーもそこから読めるようになりました。 これからも、皆さんの使い勝手の良いサイト作りに励みたいと思います。 次の発行日は、11月７日（水曜日）発行です。 －クスコマガジンは毎月第一水曜日発行です－ |
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■編集発行元
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