CUSCO Racing 柳澤／加勢組ﾄﾗｲﾄﾝ総合11位

番場／藤田組ﾄﾗｲﾄﾝ総合37位で完走！

ｱｼﾞｱｸﾛｽｶﾝﾄﾘｰﾗﾘｰ2025が､8月9日から16日にﾀｲ国内で開催されました｡ﾊﾟﾀﾔをｽﾀｰﾄしﾌﾟﾗｰﾁﾝﾌﾞﾘｰ､ｶｵﾔｲと北上しながら､8日間にわたり1300kmのｽﾃｰｼﾞ､移動区間を含めるとﾄｰﾀﾙ3200kmを走行する設定でしたが､安全上の理由により､4日目のLEG4､6日目のLEG6がｷｬﾝｾﾙされました｡それでもｽﾃｰｼﾞﾄｰﾀﾙは1000kmにおよび､激しいｷﾞｬｯﾌﾟや穴が連続する極悪路､泥濘地と化したｳｪｯﾄｾｸｼｮﾝや川渡り､根石が岩が散在するいわゆるｶﾞﾚ場､迷路のような草原やﾌﾟﾗﾝﾃｰｼｮﾝの農道､ｽﾑｰｽかつﾜｲﾄﾞなﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞｾｸｼｮﾝなど､毎ﾚｸﾞ､ｷｬﾗｸﾀｰの違うAXCRならではのｽﾃｰｼﾞ構成です｡

CUSCO Racingは昨年初めてAXCRに挑戦｡2度目の挑戦となった今回は新旧2台の三菱ﾄﾗｲﾄﾝで参戦しました｡1号車の旧ﾄﾗｲﾄﾝは昨年同様､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ柳澤宏至／ｺﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ加勢直毅が搭乗｡昨年は初出場ながら総合13位を獲得しています｡2号車の現行ﾄﾗｲﾄﾝは､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ番場彬／ｺﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ藤田めぐみが搭乗｡XCRｽﾌﾟﾘﾝﾄｶｯﾌﾟ北海道3連覇中の番場選手はﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾄﾗｯｸでのｽﾌﾟﾘﾝﾄﾗﾘｰ経験は豊富ですが､ｸﾛｽｶﾝﾄﾘｰﾗﾘｰ出場は初めて｡ﾍﾞﾃﾗﾝｺﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの藤田選手もｸﾛｽｶﾝﾄﾘｰﾗﾘｰ初挑戦となりました｡

2台の三菱ﾄﾗｲﾄﾝには､それぞれにCUSCO製競技用ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝやLSDといった自社開発ﾊﾟｰﾂを投入し､酷暑･悪路･長距離という過酷な条件下でのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽと信頼性をﾘｱﾙな戦いの中で徹底検証｡8日間ﾄﾗﾌﾞﾙﾌﾘｰと､CUSCOﾊﾟｰﾂの確かな性能を実戦で示す結果となりました｡

8月4-5日
ｸﾙｰ､ﾏﾈｰｼﾞｬｰ､ｴﾝｼﾞﾆｱ､ﾒｶﾆｯｸ数名がﾀｲ･ﾊﾞﾝｺｸ入り｡ﾊﾞﾝｺｸ市内の｢Tant Sports｣で足回りのｾｯﾄｱｯﾌﾟや装備品の取り付けなど準備を開始｡

8月6-7日
6日にﾊﾞﾝｺｸからｽﾀｰﾄ地点となるﾀｲ･ﾊﾟﾀﾔに移動｡後発のﾒｶﾆｯｸｽﾀｯﾌとも合流し､総勢13名のﾁｰﾑ全員が集結｡7日にはﾀｰﾎﾞｼｰﾘﾝｸﾞなどのﾌﾟﾚ車検､日本人選手向けのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾌﾞﾘｰﾌｨﾝｸﾞが行われ､合間を縫ってﾒｶﾆｯｸ＆ｸﾙｰ全員でﾏｼﾝの仕上げを実施｡夜にはｳｪﾙｶﾑﾊﾟｰﾃｨｰが開催され､各国の選手たちと交流を深めながら､和やかな時間を過ごしました｡

8月8日（金）
｢車検｣､ﾙｰﾄ情報が詰まった｢ﾛｰﾄﾞﾌﾞｯｸ配布｣､そして全選手が集結する｢ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾌﾞﾘｰﾌｨﾝｸﾞ｣と､開幕前の重要ｽｹｼﾞｭｰﾙをすべて完了｡

夜はﾊﾟﾀﾔの歓楽街･ｳｫｰｷﾝｸﾞｽﾄﾘｰﾄが熱気に包まれ､20時から華やかなｾﾚﾓﾆｱﾙｽﾀｰﾄ！ 沿道からの歓声とﾗｲﾄに照らされながら､CUSCO Racingの三菱ﾄﾗｲﾄﾝが堂々と出走しました｡

8月9日（土）LEG1
ﾘｴｿﾞﾝ　166�q
SS　199�q

ついに本格ﾊﾞﾄﾙが開幕｡朝ﾊﾟﾀﾔを出発したﾏｼﾝは､120kmのﾘｴｿﾞﾝを経て､AXCR2025最初のｽﾍﾟｼｬﾙｽﾃｰｼﾞへ突入｡総距離199kmのｺｰｽは､ｷﾞｬｯﾌﾟ､ﾏｯﾄﾞ､川渡り...次々と牙をむく過酷な地形が立ちはだかり､多くのｸﾙｰを苦しめました｡

2度目の挑戦となる柳澤／加勢組ﾄﾗｲﾄﾝはﾐｽｺｰｽなどもありましたが､冷静に状況を見極めながらﾍﾟｰｽをｺﾝﾄﾛｰﾙし､確実にSS1をｸﾘｱ｡総合16位で初日を終えました｡

一方､初参戦の番場／藤田組ﾄﾗｲﾄﾝは､午前中は好ﾍﾟｰｽで走破｡しかし午後､ｳｫｰﾀｰﾍﾞｯﾄﾞで痛恨のｽﾀｯｸ｡大幅なﾀｲﾑﾛｽとなりましたが､自力で脱出しﾌｨﾆｯｼｭまで走り切りました｡

LEG1順位
柳澤／加勢組　総合16位
番場／藤田組　総合31位

8月10日（日）LEG2
ﾘｴｿﾞﾝ　322�q
SS　177�q

SS2は全長177km｡前半は大きな岩が転がるﾏｼﾝ泣かせの超ﾗﾌｽﾃｰｼﾞ､後半は全開勝負のﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞ区間が多い､まるで二つの異なるﾗﾘｰを一日で走るようなｽﾃｰｼﾞ構成でした｡

昨日総合16位ｽﾀｰﾄの柳澤／加勢組は､今日も冷静なﾍﾟｰｽﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄで着実に走行｡大きなﾐｽｺｰｽもなく総合13位で完走｡ﾄｰﾀﾙ順位も14位へとｱｯﾌﾟしました｡

昨日ｳｫｰﾀｰﾍﾞｯﾄﾞで痛恨のｽﾀｯｸを喫した 番場／藤田組 は､今日は攻めの走りで序盤から前走車を次々とﾊﾟｽ｡しかし､無念にもﾌﾛﾝﾄ周りを損傷し走行不能に... 悔しいﾃﾞｲﾘﾀｲｱとなりました｡

LEG2順位
柳澤／加勢組　総合13位
番場／藤田組　総合39位（ﾚｸﾞ離脱 ）

LEG1＋2順位
柳澤／加勢組　総合14位
番場／藤田組　総合38位

8月11日（月）LEG3
ﾘｴｿﾞﾝ　165km
SS　195�q

SS3は全長195km｡前半40kmの山岳地帯の岩場が続く超ﾗﾌなｴﾘｱから､ｵｰﾌﾟﾝｴﾘｱ主体の後半へと続く構成｡

総合13位につけている柳澤／加勢組は､実はLEG1/LEG2と駆動系の不具合が発生していましたが､ﾒｶﾆｯｸﾁｰﾑの懸命な作業によりLEG3ｽﾀｰﾄ前に完全に復旧｡完調のﾏｼﾝでﾗﾌ＆ﾃｸﾆｶﾙな山岳ｴﾘｱを好ﾀｲﾑでまとめ､後半ｾｸｼｮﾝではﾐｽｺｰｽによるﾀｲﾑﾛｽもありましたが､本日総合7位のﾀｲﾑをﾏｰｸ！ ﾄｰﾀﾙ9位へとｼﾞｬﾝﾌﾟｱｯﾌﾟしました｡

ここまで苦戦が続く番場／藤田組は､昨日のｸﾗｯｼｭの影響からSS3序盤からﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾄﾗﾌﾞﾙが発生｡しかしながら､番場選手が気合いと根性でﾄﾗﾌﾞﾙをｶﾊﾞｰ｡ﾗﾌｾｸｼｮﾝやﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝの難しいｴﾘｱなど､全般でﾛｽなくまとめ､なんと総合13番手ﾀｲﾑをﾏｰｸ！総合では33位にﾎﾟｼﾞｼｮﾝを上げました｡

LEG3順位
柳澤／加勢組　総合7位
番場／藤田組　総合13位

LEG1＋2＋3順位
柳澤／加勢組　総合9位
番場／藤田組　総合33位

8月12日（火）LEG4　ｷｬﾝｾﾙ
ﾗﾘｰｽﾀｰﾄ前にLEG4とLEG6は安全上の理由からｷｬﾝｾﾙが発表されており､この日はLEG5ｽﾀｰﾄ地点への移動とﾏｼﾝﾒﾝﾃﾅﾝｽを実施｡実質､前半戦終了後の休息日ともなり､ｸﾙｰ&ｽﾀｯﾌ一同ﾘﾌﾚｯｼｭの良い機会となりました｡

8月13日（水）LEG5
ﾘｴｿﾞﾝ　103�q
SS　199�q

SS5は初日に走った全長199kmのSS1をまるごと再走｡路面はﾄﾞﾗｲ傾向でしたが､その分ｽﾋﾟｰﾄﾞが上がり､ｷﾞｬｯﾌﾟの通過はさらに難しく､ﾏｼﾝへの負担も増大するﾀﾌな一日となりました｡

柳澤／加勢組は､LEG3の好走により7番手ｽﾀｰﾄ｡この日も安定した走りで大きなﾛｽなくﾌｨﾆｯｼｭしましたが､やはりﾏｼﾝへの負担は想像以上｡幸いﾄﾗﾌﾞﾙには至りませんでしたが､ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾒﾆｭｰは大幅に増える結果となりました｡

番場／藤田組は午前中快調に走行していましたが､突如のﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙで残念ながらこのﾗﾘｰ2度目のﾚｸﾞ離脱｡

LEG5順位
柳澤／加勢組　総合10位
番場／藤田組　総合39位（ﾚｸﾞ離脱）

LEG1＋2＋3＋5順位
柳澤／加勢組　総合8位
番場／藤田組　総合35位

8月14日（木）LEG6　ｷｬﾝｾﾙ
この日は移動もなく､終日ﾏｼﾝﾒﾝﾃﾅﾝｽを実施｡ｸﾙｰもここまでのｵﾝﾎﾞｰﾄﾞﾋﾞﾃﾞｵを見直し､ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝやﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞの改善点を洗い出し､残る2ﾚｸﾞに備えました｡