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| 2009/8/5 Vol. 065 | ||||||||||||||||
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| ■クスコレーシング便り ［APRCラリー北海道］ ■製品ニュース |
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| ◆◆◆ クスコレーシング便り ◆◆◆ |
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| 【柳澤選手ラリー北海道参戦記】 皆さんこんにちは。キャロッセ柳澤です。 今年もやっと、待ちに待ったAPRCが始まりました！ シーズン初戦は昨年2,3秒差で２位となった、悔しいラリー北海道。マシンの方もランサーEvo10に変わり、どんな走りが出来るのか？どんな結果出せるのか？ドライバーとしても非常に楽しみだ。 さて、マシンの仕上りの方はというと、前回テストで参戦した全日本では、いろいろトラブルがあり、最終的に残念ながらリタイヤという結果だったけど、そこで、トラブルが出たお陰で、いろいろな対策が出来たし、急速にポテンシャルを上げることが出来た。 さらに今回は、本番前に集中した事前テストを行い、北海道のハイスピードコースに合わせ、細部のセッティングが出来たので、マシンはかなり良い状態に仕上がった。 とはいっても、ドライバーの慣れの問題を含め、長年乗ってきたインプレッサのようにはまだ行かないが、その辺は実戦をこなしながらつめて行くところ。まずは実戦でのデータを取りながらつめていく。『インプレッサもGC8からGDBに変えたときも大変だったよな、。』 そして、実際ラリーを走っての感想はというと、、、。やはり正直いって、まだ、車を思い通りに走らすことが出来ず、とくにラリー前半は『どうやって速く走らすことが出来る？』と考えながらの走行。もちろんそんな、状況ではタイムが出るはずも無く、Leg１の１ﾙｰﾌﾟ目（SS4）でTOPもコディーに５１秒もの差を付けられてしまった。 おまけに、SS３の林道のジャンピングスポットでは、カメラマンのK竹さんが、『かっこよく跳んでね！』と唆され、ジャンプしたところ、跳び過ぎてフロントから落下、メンバーやら、インタークーラーやらを壊してしまった。『ごめんなさい、もう絶対、跳びません』（でもまた、唆される？） 順位の方は４番手、しかし、昨年TOP争いをしていたことを考えると非常に悔しい差だ。 その後、なんとか、タイムを出そうとセッティングやドライビングを変えながらアタックするものの、なかなかタイムが大きく上がらない、２８ｋｍのロングSSなんか２ループ目１５分２７秒０。３ﾙｰﾌﾟ目１５分２６秒４ ２８ｋｍ走って0.6秒差なんて、なかなか出そうと思っても出来ないよね。 それでも何とかがんばり、Leg１の最終林道ステージ（２４ｋｍ）ではコディー2.9秒差の２番手タイムを出すことが出来、順位も３番手で１日目を終えることが出来た。 チームメイトの裕矢も自分と同じくやはり苦戦、いつもTOPタイムを出す実力のドライバーだが、やはり慣れ、セッティングの問題からタイムが思うようにない様子。さらにマシントラブルから残念ながら初日はリタイヤとなってしまった。もちろん明日はマシンを修理し、スーパーラリーで走行する。 さて、２日目、（Leg2）になり、Leg１でリタイヤした、新井選手、GILL選手、裕矢等、スーパーラリーでフルメンバーでのバトル開始、自分も昨晩いろいろ走り、セッティングを考えたので、何とかタイムアップしたいところだ。 しかしながら、実際に走り出しいろいろトライするのだが、なかなかタイムは伸びない、、、。 『まあ、そう簡単にタイムが上がればみんな苦労しないよな、、。』 Leg2もコンスタントに４、５番手のタイムを出すことは出来るが、TOPタイムを出すことは出来ない。悔しいが、現状、自分たちのレベルはこの位置なのだろう。逆に言うと初めてに近い状態でこのレベルなら非常に良いのでは？とも考えられ、前回テストで全日本を走ったレベルから見たら、比べ物にならないくらい進化している。 ラリーの方は、大きなトラブルは無く、サービスもルーティン作業。ACD、サスペンション等色々なセッティング、データ取りを行い、ドライバーは、つまらないミスだけはおこさないよう走行し、最終的に無事３位でｺﾞｰﾙ！ なんとか、Evo10 初参戦でポディウムフィニッシュをすることが出来た。 もちろん、満足の行く結果、タイムではないが、今後に向け、十分な手ごたえを感じることが出来たし、１戦走りきったことでいろいろなデータも取れた。次選のインドネシアまでには少し時間があるので、今回のデータをもとに、セッティングをつめ、更に上位に入れるようチームみんなでがんばります。 次戦は暑い場所で、熱い戦いをしたいとおもいますので応援よろしくお願いします。 是非、現地まで応援にきてくださいね、、。ちょっと無理？、、、。 |
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| 【炭山選手ラリー北海道参戦記】 Rally北海道はたくさんの応援ありがとうございました。 残念な結果となってしまいましたが、今後につなげたいと思います。 今年は車両をランサーEVO10に変更して本格的な参戦となった今回のイベントですが、経験も豊富な北海道で良い結果を出して海外への弾みにしたかったのですが… 今回もイベント週の7日の月曜に帯広入りして翌日のチームテストに参加して、北海道のハイスピードコースに対応出来るようにセッティングを行って足回り・LSD関係は随分フィーリングが合うように出来た。 8日（水）9日（木）はレッキ。梅雨の無いはず？の北海道は今年も時々雨が降ってグズリ気味。 DAY1は同じコースを3回も走行することで事前予想では路面の荒れてのタイヤバーストが心配されたが、今年のルートは路面が比較的綺麗でハイスピードな設定になっていたので気持ち良く走れそうな印象だ。 10日（金）シェイクダウンが雨の中行われ、夕方にはラリーショーとセレモニアルスタートがあり沢山の方が応援に来て下さりありがとうございました。 セレモニアルスタート後にはSS1がサービスパークに隣接したスーパーSSで行われ、この日は無料で開放されていたこともあり多数のギャラリーの方が見に来て頂いたのでここは一発！！と気合を入れたのですが…途中までは完璧に行けたのですが、イン側を攻めすぎて土嚢にヒットしてしまいリズムを崩して3番手。 本格的なラリー開始の11日（土）LEG1心配していた雨も大丈夫そうだ。 SS2は陸別サーキット<2.7km>、前日までの雨が残ってウエット気味だったので無理はしなかったのだが4.6秒も離されてしまった。 SS3<28.7km>全然イメージと車両が合わず1分の離され6番手、足回りやエンジンがイメージと合わない大きな要因かな？ SS4<24.81km>ここでも40秒離されてしまった。やはり本番を走ると色々と足りない部分が見えてきます（ドライバーも…） SS5は陸別サーキット2本目、少しペースを上げて2.6秒差の5番手。 これで午前のループをこなしてサービスIn、サスペンションなどのセッティングを変更して、柳さんに相談してエンジンの使い方やドライビングを参考にして2ループ目に向かった。 SS6・７と走り方などを変えながら淡々と走行し5番手をキープ、そして3ループ目のSS8の16km付近のギャップで駆動系を痛めて動けなくなりリタイヤしてしまいました。 サービス隊に引き上げられ、LEG2のスーパーラリーに復帰すべく夜サービスパークで治してもらい無事にLEG2を走る事が出来た。 LEG2も天気にも恵まれ、試行錯誤しながら走ってトップからキロ1.5秒の遅れでゴール。 今回は良い部分も悪い部分も現状の把握は出来た感じだ。チームとしても車両が大きく変わりメカニックも大きく変わったことを考えれば、タイムは別として柳さんが3位でゴール出来たことを良かったと思います。早く上の方で争えるようにチーム一丸となって取り組みたいと思います。 次戦は10月にインドネシアで行われます、引き続き応援宜しくお願い致します。 |
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| ◆◆◆ 製品情報 ◆◆◆ ■タウンボック(U61W/U62W/U63W/U64W) ・LSD Type-RS 1&2WAY、1.5&2WAY ￥105,000(税込) ・LSD Type-MZ 1&2WAY、1.5&2WAY ￥102,900(税込) ■クリッパーリオ(U71W/U72W) ・リヤLSD Type-RS 1&2WAY、1.5&2WAY ￥105,000(税込) ・リヤLSD Type-MZ 1&2WAY、1.5&2WAY ￥102,900(税込) ■S2000(AP1/AP2) ・Sport ZERO2E 標準キット ￥186,000(税込) ・Sport ZERO2E ピロキット ￥205,800(税込) ■アジャストナンバーステー 4,200(税込) ■パジェロミニ(H51A/H56A/H53A/H58A) ・リヤLSD Type-RS 1&2WAY、1.5&2WAY ￥105,000(税込) ・リヤLSD Type-MZ 1&2WAY、1.5&2WAY ￥102,900(税込) ■新型レガシィ(BR9) ・フロントスタビライザー ￥26,250 ・リヤスタビライザー ￥22,050 ・リヤトレーリングロッド ￥36,750 ・リヤラテラルリンク ￥45,150 ・フロントストラットタワーバー タイプOS ￥15,750 <開発中> ・リヤストラットタワーバー タイプOS ￥15,750 <開発中> ・パワーブレース・フロント ￥25,200 <開発中> ・パワーブレース・フロントメンバーエンド ￥11,550 <開発中> ・パワーブレース・リヤメンバーサイド ￥13,650 <開発中> ・パワーブレース・リヤメンバー ￥8,925 <開発中> 詳細はブログをご覧下さい。 |
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| ◆◆◆ 編 集 後 記 ◆◆◆ | ||||||||||||||||
| 皆さん、ラリー北海道は楽しめたでしょうか。今月開催されるAPRCマレーシアはスキップして、次回参戦は10月のインドネシアになります。その際にはまた大きな応援よろしくお俟ち下さい。 キャロッセの営業時間が今月より変更になります。 ・９：３０～１８：１５ また、夏季休業は下記のとおりです。 ・８月１３日(木)～１６日(日) と、なりますので、よろしくお願いいたします。 夏季休業中に開催されるAPRCマレーシアラリーの速報は行いますので、APRCラリーファンの方はホームページまたは携帯サイトをチェックしてくださいね。 次の発行日は、9月2日（水曜日）発行です。 －クスコマガジンは毎月第一水曜日発行です－ |
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■編集発行元
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