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| 2009/5/6 Vol. 062 |
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■クスコレーシング便り
[APRC車始動]
■製品ニュース
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| ◆◆◆ クスコレーシング便り ◆◆◆ |

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先月、シェイクダウン、グラベルでのテストを行ったクスコワールドラリーチームのNewマシンです。
ドライバーである柳澤、炭山両選手のレポートです。
【柳澤宏至選手】 4/3 シェイクダウン(本庄サーキット)
待ちに待った、Evo10ラリーが完成! シェイクダウンとなりました。
今回はサーキットで各部の作動確認プラスα程度の走行でしたが、十分手ごたえを感じましたね。
確かに、ボディーの大きさ等は感じますが、エンジンやACD等は非常に好印象で特にエンジンに関しては、かなり低速からトルク感があり、実際のラリーコースでは大きな武器になると思います。車の動き自体は確かに多少重さは感じますが、コーナー進入時のターンインが非常にスムーズで、今後サスペンションやACDのセッティングで解消できるのではないかと思います。
まずは、早くグラベル、そしてラリーコースでテストしたいと思います。
4/13 グラベルテスト(丸和オートランド)
サーキットでのシェイクダウンに続きEvo10初のグラベルテストを行いました!
まずは、グラベル初乗りインプレッションですが、思っていたよりも意外と違和感なく走れてびっくり?、、、というのが正直なところ。
最初に乗って、『いやーこれは難しい』という車だとちょっとテンション下がるからね。まずは、一安心!
もちろん、全く問題ないわけではなく、車の大きさや、動き等々、、改善したいところも沢山ある。
特に感じたのは、自分の感覚でコーナーへ進入すると、思ったよりラインがアウトにずれてしまい、コーナー後半では、さらにアウトにずれてしまう様な感じがある。
今回テストしたのはダートラ場だったのでそれほど問題なかったけど、林道に行ったらこの辺はちょっと厳しいかな?まあ、サスペンションやACDといった部分で、ある程度は解消できると思うけどね。
それから非常に好フィールなのはやはりエンジン。 とにかく、低回転域でのトルクがあり、自分の感覚よりも1速高いギヤーで走れるイメージ。このトルク感は特にクラベルラリーでは大きな武器になると思う。
現状、車、ドライバーを含め、TOP争い出来るレベルではないけど、今回のテストで十分手ごたえは感じられたので、今後がとても楽しみだ。
クスコチームの総力を上げ勝てる車に仕上げて行きますのでお楽しみに!
【炭山裕矢選手】
4/13 グラベルテスト(丸和オートランド) 初のグラベルテストを行いましたが、トラブルらしい物も無く無事に終了しました。
感想としては、思っていたよりも車両のバランスが良く乗り易かったです。
車両が大きく重量増というマイナスポイントも有りますが、エンジン・LSD・ダンパーのセッティングを進めていけばかなりの戦闘力になると確信できました。
何よりもまずはドライバーとして違和感無く乗れたことに一安心することが出来たのが良かったです。
今後引き続きテストを行って、北海道で良いポジションに行ける様にチーム一丸となって熟成したいと思います。
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◆◆◆ 製品情報 ◆◆◆
■ベリーサ(DC5W)
・CompactS(コンパクトエス) ¥142,800(税込)
・CompactZERO1(コンパクトゼロワン) ¥155,400(税込)
■オデッセィ(BR4) 4WD
・Vacanza WAGON(ヴァカンツァワゴン) ¥89,250(税込)
・ZERO WAGON(ゼロワゴン) ¥130,200(税込)
・ZERO WAGON e(ゼロワゴンイー) ¥161,700(税込)
■SX4(YA11S)
・CompactZERO1(コンパクトゼロワン) ¥144,900(税込)
■フィット(GE7)
・CompactS(コンパクトエス) ¥134,400(税込)
・CompactZERO1(コンパクトゼロワン) ¥144,900(税込)
詳細はブログをご覧下さい。
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| ◆◆◆ 編 集 後 記 ◆◆◆ |
大多数の方は今日でゴールデンウイークが終わりますね。皆さん、どのような過ごし方をしましたか!?
ETC取り付け車の通行料値引きのおかげで、遠出をした方も随分いらしゃると思います。
長距離ドライブは、ドライバーの疲労は勿論、ドライバー以外の皆さんの疲労もあるものです。
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詳しいイベント情報は、クスコホームページのイベント欄に書かれています。
次の発行日は、6月3日(水曜日)発行です。
-クスコマガジンは毎月第一水曜日発行です- |
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