CUSCO车队，2008年SUPER GT参战体制的强化
| 新闻发表 |
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2008年2月27日 株式会社CARROSSER CUSCO车队 |
| CUSCO车队，2008年SUPER GT参战体制的强化 ---车手布阵，山野哲也之外，佐々木孝太决定--- |
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株式会社CARROSSER（群马县高崎、社长大沟敏夫）运营的---CUSCO RACING，将在今年的 SUPER GT全年度9站中，在最初几站将会使用去年的改良车『CUSCO DUNLOP SUBARU IMPREZA』，途中改为2008年型车参赛。 『CUSCO DUNLOP SUBARU IMPREZA』参赛车，是株式会社CARROSSER通过投入长年在赛车运动以及量产车的配件开发中积累的经验技术在2006年制造。此车采用了，不仅是在SUPER GT，就是在世界的越野赛里也是空前少有的『对称四轮驱动』设计，而且以自社设计开发的变速箱为驱动主轴，从车体到避震都是由CARROSSER自社开发制作，也可以说是“改装配件厂家CARROSSER”多年研究的集大成的比赛专用赛车。今年度的拉力车，是从06年年度赛中收集的数据和经验反馈回来的，在迎来第3年度的同时也在着实的进化。关于引擎，得到了SUBARU TECHNICA INTERNATIONAL株式会社（STI）继续的支援，并且运用了在WRC（世界拉力锦标赛）中获得的世界顶峰的技术。另外，今年的CUSCO RACING赛车是唯一的DUNLOP轮胎装着车，也正因为得到了不断的支持所以在开发力量、速度方面有了很大的提高。在此体制下，AWD四驱的利点能够最大限度地发挥和体现，确保了在比赛激烈的GT300 组中高超的表演力，及实战战斗力的强化。 车手方面，曾在GT300年度锦标赛中取得3连霸伟业的山野哲也之外，又增加了和山野有过搭档关系并获得2005年年度锦标赛经验的佐々木孝太，二人再次组成搭档。由此，不管是预选的速度、比赛的战略、车辆开发能力以及赛事工作全体的布置安排等方面来讲，应该说是组建了一个再没有比此更为理想的车队。在车辆进化的同时，也期待着高竞争力的发挥。对SUPER GT轻车熟路的技术班比去年又有所增强，高技术的开发也在迅速地进行，车手战斗力应该说是可以得到最大限度的发挥。 下文，是车手山野哲也和佐々木孝太的发言。 山野选手：“车手定下来就安心了。就像大家所周知的，曾和佐々木孝太车手做搭档在2005年一起获得冠军，今年又能在一起从个人来讲非常高兴。对于CUSCO RACING，我相信也会留下很好的成绩。从现在就开始期待着开幕战。” 佐々木选手：“首先感谢CARROSSER的工作人员一直在等着我。因为我一直是希望想进入500级。这次，AWD四驱的驱动方式对我来讲是一个新的挑战，我很想挑战它的心情已经是按耐不住了。和山野选手做搭档也是从05年以来的事情，但是我认为这一定是最好的搭档也是值得信赖的车手。就和CUSCO差速器的齿轮一样，大家为了能成为需要的那个齿轮而努力加油。” 通过上述的体制，CUSCO RACING的目标是，今年度的每一站都能成为最好的一站，争取取得车队史上SUPER GT名次里最优异的成绩。 |
