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キャロッセ・キャロッセ製品について

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新開発 センターロックピロアッパーマウント新発売 [ヴィッツ用追加設定!!]

2011.05.20

CUSCO新製品をご案内致します。(2011.5.20更新 NCP91/NCP131 ヴィッツ用適合追加)

センターロックピロアッパーマウント各種、新設定になりました。

c_lock_pupmt_image
クスコ センターロックピロアッパーマウント                              utilitymodel_banner

 

386-6SR-01S 616-6SR-01S

※写真は左がCR-Z,フィット用、右がスイフト用

⇒商品の装着手順はminkara_plus_logo.jpgで解説しています! 

◇今まで設定が難しかったヴィッツ、CR-Z、フィット、スイフトに専用ピロアッパーを設定しました。(実用新案登録済)

◇走行中のサスペンションの動きをダイレクトに伝えるので、シャープなハンドリングを得ることが出来ます。ステアリングの応答性、操舵力が重要になるサーキット走行やスポーツ走行におススメするNEWアイテムです。

◇ブッシュアッパーではハイグリップタイヤでの走行時にショックへの横方向の入力によりショック頭頂部のゴムブッシュが大きく歪み、対地キャンバーが変化しアンダーステアを誘発します。クスコピロアッパーでは対地キャンバーの不要な変化を解消し、タイヤの持つグリップ力や車体の本来の曲がろうとする力をダイレクトかつ効果的に路面に伝えサスペンションの性能も十分発揮させることができます。

◇クスコ車高調整式サスペンションキットへそのまま装着OK!すでにお持ちの方も後付けでサスキットをピロアッパー化できます。クスコ製以外のショックへも豊富なナットとカラーラインナップで柔軟に対応!(※2)

◇ヴィッツ、スイフト用は構造的な問題を解決し、ピロアッパー化しても車高が上がらない設計!
ネジ式車高調の場合でも上がってしまった車高を下げるために有効ストロークを犠牲にすることがありません。

◇クスコ製アッパーマウントは高性能・高精度・高耐久性のNMB製ピロボールを使用
その他のパーツもMADE IN JAPANの純国産。重要な足回りパーツに品質の妥協は許されません。

《セット内容》

アッパーマウント左右1台分、ひっかけスパナ2本、ピロナット”I”2個、ピロカラー”27”2個

《税抜価格》 各車種¥30,000

《適合車種 商品コード》

NEW トヨタ ヴィッツ (NCP91/NCP131 共通) フロント  (2011.5.10設定追加)
901-6SR-01S ※2

ホンダ CR-Z (ZF1) フロント
386-6SR-01S ※1,2

ホンダ フィット (GD#) フロント
386-6SR-01S ※1,2

ホンダ フィット (GE#) フロント
386-6SR-01S ※1,2

スズキ スイフト (ZC###) フロント
616-6SR-01S ※2

NEW スズキ スイフト (ZC72S) フロント
616-6SR-01S ※2

※1 フィット・CR-Zの場合はノーマルアッパー時に対して車高が高くなります。
弊社データ…CR-Z ZF1/フィット GE# 5mm UP フィット GD# 15mm UP
※2 本商品はクスコサスペンションキット(ZERO-3X除く)へ対応するものです。他社製車高調などへ装着する場合は該当する商品の製造メーカーへお問い合わせの上、該当商品のショックロッド形状などに適合するピロカラー、ピロナットを予めご確認いただきご指定の上ご注文ください。
※本製品は別売りのクスコ減衰力調整ダイヤルと組み合わせての使用は出来ません。 

 

NCP131_Ft_slantview.JPGNCP91_Ft_slantview.jpg

 ZF1_Ft_slantview GE8_Ft_slantview

ZC31S_Ft_slantview GD3_Ft_slantview ZC72S_swift_sideview 

※ピロアッパー化により路面からの微振動入力がダイレクトに伝わり、車内へ音が伝播しやすくなる場合があります。純正と異なりスポーツ性能を追求した製品の仕様ですので予めご了承ください。


スズキ スイフトスポーツZC31Sでもフロントキャンバーがつけられる!
『Compact  ZERO-1&ZERO-2
フロントネガティブキャンバー仕様サスキット
『フロントネガティブキャンバーブラケット
(通常仕様⇒ネガキャン仕様変換)
『-1°~-4°でキャンバー調整可能!
ZERO-3シリーズサスキット3タイプ
    各種パーツ好評発売中!!
ZC31S_negative_c_image 
■Compact ZERO-1
ネガティブキャンバー仕様(減衰力固定)

(専用ブラケットにより通常キットよりも多くネガティブキャンバーがつきます)
全長調整式サスペンションキット
商品コード 616 60H CBC
税抜価格 ¥138,000
車高調整範囲 Ft:-50~0mm Rr:-60~-30mm
【参考車高時キャンバーデータ】
ノーマル比車高(参考車高) フロント-40mm リヤ-50mm
標準キット (-0.6°)
ネガティブキャンバー仕様キット (-2.3°)
※キャンバー角の調整は出来ません。

■Compact ZERO-2
ネガティブキャンバー仕様(減衰力 Ft:5段調整 Rr:8段調整)

(専用ブラケットにより通常キットよりも多くネガティブキャンバーがつきます)
全長調整式サスペンションキット
商品コード 616 60L CBC
税抜価格 ¥166,000
車高調整範囲 Ft:-50~0mm Rr:-60~-30mm
【参考車高時キャンバーデータ】
ノーマル比車高(参考車高) フロント-40mm リヤ-50mm
標準キット (-0.6°)
ネガティブキャンバー仕様キット (-2.3°)
※キャンバー角の調整は出来ません。

 

Compact ZERO-1&ZERO-2 ネガティブキャンバー仕様ブラケットセット(単品)
(CUSCO Compact ZERO-シリーズの通常キットのフロントロワブラケットを交換しネガティブキャンバー仕様へ変更するためのキットです)
全長調整式サスペンションキット用オプションパーツ
商品コード 616 60S 03DB#2
税抜価格 ¥21,000
※フロントブラケット(ネガティブキャンバー仕様)左右のセットです。
※キャンバー角の調整は出来ません。

■Sport ZERO-3S
高剛性ラム(倒立)式(フロント) 減衰力24段調整
フロントキャンバー調整可能(-1°~-4°)

ストリート~サーキットまで幅広くしなやかに対応。減衰力24段調整の圧倒的パフォーマンス!!
全長調整式サスペンションキット
商品コード 616 63S CB
税抜価格 ¥218,000
※フロントのキャンバー調整はロワブラケット部の偏芯ボルトによって行います。

■Competition ZERO-3
高剛性ラム(倒立)式(フロント) 減衰力24段調整 フロントキャンバー調整可能(-1°~-4°)

ハイグリップラジアル・Sタイヤでサーキットのタイムを削る!!本格的スポーツセッティングで差をつける。
全長調整式サスペンションキット
商品コード 616 63R CB
税抜価格 ¥248,000
※フロントのキャンバー調整はロワブラケット部の偏芯ボルトによって行います。

■Competition ZERO-3X
高剛性ラム(倒立)式(フロント) 減衰力24段調整×3WAY 別タンク搭載
フロントキャンバー調整可能(-1°~-4°)

緻密なセッティングにこだわる本格派。伸び側24段×縮み側低速24段×縮み側高速24段減衰調整のコンペティションモデル。別タンク搭載ショックアブソーバーにより大容量化され、安定した性能を長時間保持します。
全長調整式サスペンションキット
商品コード 616 63X CB
税抜価格 ¥388,000
※フロントのキャンバー調整はロワブラケット部偏芯ボルトによって行います。
※センターロックピロアッパーマウントには対応しておりません。

[注意!]ネガティブキャンバーをつけた場合その他アライメントにもよりますが、タイヤの偏磨耗を起こす場合がありますのでご注意下さい。スポーツ走行をされない方はキャンバーをつけすぎないようにして下さい。
 

 

 

 



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新開発 センターロックピロアッパーマウント新発売 [ヴィッツ用追加設定!!]
この製品情報ページは基本的に税抜価格を表示しておりますが、発売当時の税率の税込価格で掲載されている場合がございます。また、価格改定により掲載価格が変更になっている場合がございます。
掲載内容の正確性には万全を期すよう心掛けておりますが、最新の価格につきましてはパーツ検索をご覧いただくか、お問合せいただきますようお願い申し上げます。
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