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スバルインプレッサGC8/マツダデミオDE5FS ZERO-3,ZERO-3S新発売!

2011.02.01
CUSCO新製品情報をご案内致します。
スバル インプレッサ (GC8) マツダデミオ(DE5FS)用CUSCO ZERO-3シリーズが発売となり、
スポーツZERO-3S,コンペティションZERO-3が新設定となりました。(発売中)
どちらのも車両の軽さを生かした専用セッティングによりバンピーな路面でもショックをしなやかに吸収します。 


zero_3s_image.jpg

※上の画像はスポーツZERO-3Sのイメージ画像です。車種によりサスペンション形状が異なります。

GC8_GYM_Ft_slantview

DE5FS_Ft_slantview

zero3s_white_150.jpg
☆☆☆スポーツZERO-3S(スポーツゼロスリーエス)☆☆☆
【おススメユーザー】
・街乗りメインだが、休日はサーキットでスポーツ走行を楽しむ方。
・主にハイグリップラジアルタイヤを使用したサーキット走行をする方。
・長時間連続してスポーツ走行をする方。
などなど・・・


☆新開発!24段式ニードルバルブ調整。
大口径ピストンを使用した単筒式ショック。
サーキット走行から街乗りまでの幅広い減衰調整幅を持ち、細かいセッティングができます。しなやかに減衰を発生させ、ショック内部オイルの放熱性が高く、熱だれしにくいスポーツ走行へ向いた構造です。
☆「剛性」重視した、高強度・高品質サスペンションキット
高剛性スチールブラケットを使用し、ハイグリップタイヤからの強大な入力への耐久性を確保してます。ストラットタイプの車種には高強度リブ入りスチールウェルディングブラケットを採用しております。
★‘インプレッサ(GC8)用’・・・調整式ピロボールアッパーマウントでフロントキャンバー調整*1可能!!
  (フロントはキャンバー調整式ピロボールタイプ。リヤはキャンバー固定式強化ゴムタイプ)
★‘デミオ(DE5FS)用’・・・フロントナックル取り付けボルトにキャンバーボルトを採用(*1)。
キャンバー調整が可能となりフロントグリップを最適化、サーキットでのタイムアップにつながります。

☆安心の「1年又は1万Km保証」*2とASEA公認アイテム
☆オーバーホール及び、仕様変更に対応!

*1 調整車高や車両個体差によりキャンバー角数値は変化致します。
車高-40mm時、最大-2.7°までキャンバーをつけることが出来ます。 
*2 弊社保証規定によります。また商品に同梱されているユーザー登録はがきでの申請が必要です。
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更に詳しくZERO-3Sについて知りたい方はこちらの専用紹介ページへ!!

zero3s_white_150.jpg
スバル インプレッサ (SUBARU Impreza)
【型式】GC8
【品番】660-63S-CN
【税抜価格】¥248,000
【仕様】CUSCO スポーツ ZERO-3S
標準バネレート:F=6K (ID65/FH200)/ R=4K (ID73/FH250) 
変更可能バネレート:F=7K,8K,9K,10K,11K,12K / R=3.3K,3.6K,5K,6K,7K,8K,9K
車高調整範囲:F=-55㎜~-15㎜  R=-65㎜~0㎜
車高調整方法:F= 全長調整 / R=全長調整
アッパーマウント:F=ピロアッパーマウント調整式 / R=強化ゴム固定式

 


zero3s_white_150.jpg
マツダ デミオ (MAZDA Demio)
【型式】DE5FS
【品番】438-63S-CN
【税抜価格】¥238,000
【仕様】CUSCO スポーツ ZERO-3S
標準バネレート:F=6K (ID65/FH180)/ R=3K (3K=専用形状/4K以上=ID65/FH180) 
変更可能バネレート:F=7K,9K,10K / R=4K,5K,6K
車高調整範囲:F=-55㎜~0㎜  R=-60㎜~-40㎜
車高調整方法:F= 全長調整 / R=アルミスペーサー式(片側t=6mm×3枚)
アッパーマウント:F=ピロアッパーマウント固定式 / R=強化ゴム固定式


 


 ZERO-3_logo.JPG
☆☆☆コンペティションZERO-3(コンペティションゼロスリー)☆☆☆
【おススメユーザー】
・Sタイヤを装着して本格的なサーキット走行、タイムアタックを楽しむ方。
・長時間連続してスポーツ走行をする方。
などなど・・・

☆新開発!24段式ニードルバルブ調整。
大口径ピストンを使用した単筒式ショック。


Sタイヤを装着しての本格的なサーキット走行やタイムアタックなどにも対応する幅広い減衰調整幅を持ち、細かいセッティングができます。しなやかに減衰を発生させ、ショック内部オイルの放熱性が高く、熱だれしにくいスポーツ走行へ向いた構造です。
☆「剛性」重視した、高強度・高品質サスペンションキット
高剛性スチールブラケットを使用し、ハイグリップタイヤからの強大な入力への耐久性を確保してます。ストラットタイプの車種には高強度リブ入りスチールウェルディングブラケットを採用しております。
強烈な横Gやハイパワー車の加速G、強力なブレーキングによる減速Gにも対応します。
★‘インプレッサ(GC8)用’・・・調整式ピロボールアッパーマウントでフロント・リヤ共にキャンバー調整*1可能!!
  (フロント・リヤ共にはキャンバー調整式ピロボールタイプ)
★‘デミオ(DE5FS)用’・・・フロントナックル取り付けボルトにキャンバーボルトを採用(*1)。
キャンバー調整が可能となりフロントグリップを最適化、サーキットでのタイムアップにつながります。


☆安心の「1年又は1万Km保証」*2とASEA公認アイテム
☆オーバーホール及び、仕様変更に対応!

*1 調整車高や車両個体差によりキャンバー角数値は変化致します。
車高-40mm時、最大-2.7°までキャンバーをつけることが出来ます。 
*2 弊社保証規定によります。また商品に同梱されているユーザー登録はがきでの申請が必要です。

>>>更に詳しくZERO-3について知りたい方はこちらの専用紹介ページへ!!

ZERO-3_logo.JPG
スバル インプレッサ (SUBARU Impreza)
【型式】GC8
【品番】660-63R-CP
【税抜価格】¥268,000
【仕様】CUSCO コンペティション ZERO-3
標準バネレート:F=11K (ID65/FH180)/ R=8K (ID65/FH180) 
変更可能バネレート:F=8K,9K,10K,12K,14K / R=6K,7K,9K,10K,11K,12K
車高調整範囲:F=-60㎜~-0㎜  R=-65㎜~0㎜
車高調整方法:F= 全長調整 / R=全長調整
アッパーマウント:F=ピロアッパーマウント調整式 / R=ピロアッパーマウント調整式

ZERO-3_logo.JPG

マツダ デミオ (MAZDA Demio)
【型式】DE5FS
【品番】438-63R-CN
【税抜価格】¥248,000
【仕様】CUSCO コンペティション ZERO-3
標準バネレート:F=12K (ID65/FH150)/ R=7K (ID65/FH150) 
変更可能バネレート:F=8K,9K,10K,14K / R(ID65/FH180)=4K,5K,6K /
R(ID65/FH150)=8K,9K,10K 
車高調整範囲:F=-60㎜~35㎜  R=-70㎜~-55㎜
車高調整方法:F= 全長調整 / R=アルミスペーサー式(片側t=6mm×4枚)
アッパーマウント:F=ピロアッパーマウント固定式 / R=強化ゴム固定式


gc8_impreza_rally



 

 


 

◆◆◆クスコ ゼロ3シリーズ新登場 !!◆◆◆
★新開発減衰力24段調整&単筒式ショックアブソーバー採用★

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スバルインプレッサGC8/マツダデミオDE5FS ZERO-3,ZERO-3S新発売!
この製品情報ページは基本的に税抜価格を表示しておりますが、発売当時の税率の税込価格で掲載されている場合がございます。また、価格改定により掲載価格が変更になっている場合がございます。
掲載内容の正確性には万全を期すよう心掛けておりますが、最新の価格につきましてはパーツ検索をご覧いただくか、お問合せいただきますようお願い申し上げます。
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