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コンペティション ZERO-3X 3車種設定追加!!

2010.10.07

 

CUSCO新製品情報をご案内いたします。
スズキ スイフトスポーツ ZC31S,ホンダ フィットGE8,ホンダ CR-Z ZF1用 コンペティションZERO3Xが新設定になりました。

ZERO3X_image.jpgzero3x_logo_black.jpg※画像はZC31S スイフトスポーツ用のイメージ画像です。フィット,CR-Zとはリヤ車高調整部のパーツ等が異なります。



★サーキットやジムカーナ、長時間走行を行う耐久レースなどに対応。
★モータースポーツにおいて実戦テストを繰り返し、優勝実績があるサスペンションキット。

【主な仕様】
3WAY減衰力調整 伸24段×圧低速24段×圧高速24段 ニードルバルブ式別タンクタイプ、単筒式ショックアブソーバー、全長調整式、オーバーホール/仕様変更対応、スプリングバネレート変更対応(フロント/リヤ)、アッパーマウントレス

◇しなやかな乗り味をもち、スイフトスポーツの安定した操舵性を更に引き出すセッティングにより、幅広いコースに対応します。
◇フロントナックルブラケット部の取付穴でキャンバー調整可能。キャンバー角は約 -1°~-4°(※1)。ネガティブキャンバーにすることで、コーナーリング時のフロントグリップが向上し、サーキットでのタイムアップにつながります。
◇1年又は1万Km保証制度。品質を保証するASEA認定付き。

 



【開発車両】

スズキ スイフトスポーツ ZC31S

【製品品番】

616 63X CB

【税抜価格】

¥388,000

【車高調整幅】

F -55mm~0mm

R -55mm~20mm

【スプリングレート】

F 12k(※2 変更可能バネレート 8k,9k,10k,11k,14k,16k)
R 10k(※2 変更可能バネレート 7k,8k,9k,12k,14k)

【アッパーマウント】

F アッパーレス
R アッパーレス

【車高調整機構】

F 全長調整式
R ネジ式スペーサー

※1 弊社開発車両におけるデータです。車高の変更や、車体個体差によりキャンバー角度数値が前後しますことをご了承下さい。

※2 ご注文時に無料でバネレート変更を行えます。 




【開発車両】

ホンダ フィット GE8

【製品品番】

386 63X CB

【税抜価格】

¥388,000

【車高調整幅】

F -70mm~0mm

R -70mm~-45mm

【スプリングレート】

F 9k(※2 変更可能バネレート 7k,8k,10k,11k,12k,14k)
R 8k(※2 変更可能バネレート 7k,9k,10k,12k)
※リヤ直巻スプリング採用の為、リヤスプリング上下のラバーシート加工が必要です。

【アッパーマウント】

F アッパーレス
R アッパーレス

【車高調整機構】

F 全長調整式
R アルミ積重ね式スペーサー(標準 片側12mm×1 6mm×4)

※1 弊社開発車両におけるデータです。車高の変更や、車体個体差によりキャンバー角度数値が前後しますことをご了承下さい。
※2 ご注文時に無料でバネレート変更を行えます。

【開発車両】

ホンダ CR-Z ZF1

【製品品番】

309 63X CB

【税抜価格】

¥388,000

【車高調整幅】

F -55mm~0mm

R -60mm~-35mm

【スプリングレート】

F 10k (※2 変更可能バネレート 8k,9k,11k,12k,14k)
R 9k (※2 変更可能バネレート 6k,7k,8k,10k,11k,12k)
※リヤ直巻スプリング採用の為、リヤスプリング上下のラバーシート加工が必要です。

【アッパーマウント】

F アッパーレス
R アッパーレス

【車高調整機構】

F 全長調整式
R アルミ積重ね式スペーサー(標準 片側12mm×1 6mm×4)

※1 弊社開発車両におけるデータです。車高の変更や、車体個体差によりキャンバー角度数値が前後しますことをご了承下さい。
※2 ご注文時に無料でバネレート変更を行えます。

 


 

 

 ▼▼▼クスコ ゼロ3シリーズ新登場!!▼▼▼
★新開発減衰力24段調整&単筒式ショックアブソーバー採用★

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コンペティション ZERO-3X 3車種設定追加!!
この製品情報ページは基本的に税抜価格を表示しておりますが、発売当時の税率の税込価格で掲載されている場合がございます。また、価格改定により掲載価格が変更になっている場合がございます。
掲載内容の正確性には万全を期すよう心掛けておりますが、最新の価格につきましてはパーツ検索をご覧いただくか、お問合せいただきますようお願い申し上げます。
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