日産ブルーバード(P510) ストラットバーOS/ピロテンションロッド新発売
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2018.06.16
日産ブルーバード(P510)用
フロントストラットバーはオーバルシャフトタイプ(Type OS)を追加設定。
従来から設定のあるアルミシャフトタイプ(Type AS・丸断面シャフト)に加え人気のオーバルシャフトタイプを新開発しました。
ボンネット裏ステーとの干渉を逃げるシャフト曲げ加工を施すことで無加工装着が可能となりました。(※1)
また新たに純正ブラケット対応のピロボールテンションロッドを新設定。（レース専用部品）
アライメント変化を抑制しテンションロッドの長さ調整が可能となることでより精密なアライメント補正が可能です。
ボディ補強パーツ
| ストラットバー フロント Type OS 発売中（受注生産） | |||
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・クスコ定番のボディ剛性パーツ。効果的にボディのゆがみを抑制します。
・エンジンルーム内に華やかさをプラスするドレスアップパーツ効果も抜群です。 ・美しさと機能性を両立したオーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用。 ・SSSの標準仕様SUツインキャブ（ノーマルエアクリーナー）対応。
・シャフトへの曲げ加工によりボンネット無加工装着可能。（※1）
・受注生産の為、ご注文から弊社営業日で14日程納期をいただきます。
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| 発売区分 | 新発売 | ボディ補強パーツ | 2018年6月16日発売開始(受注生産) |
| 商品コード | 235-540-A | ||
| JANコード | 4996338235091 | ||
| 税抜価格 | ￥15,000 | ||
| 適合車両/適合年式 | 日産 ブルーバード | 1967-1972 | |
| 適合型式/駆動方式/排気量 | P510 | FR | |
| L16 (1600cc) | ※1.6L SSS 標準仕様車にて開発 SUツインキャブ（ノーマルエアクリーナー)対応 |
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| 商品仕様 | オーバルシャフトタイプ（Type OS）・シャフト断面タイプ２ | ||
| 参考取付時間 | |||
| 備考 | 【取付】ボルトオン装着可能 （Type OSではシャフト曲げ加工により原則は無加工取付可能。Type ASは要加工 ） ※1 エンジンマウントやボンネットの取付状態によっては僅かに干渉する場合もあります。
その場合、ボンネット裏側のステーブラケットを削るもしくはカットする必要があります。 予めご了承ください。 【注意】ストラットバー周辺やボンネット、エンジン部品等を社外品へ交換されている場合には、ストラットバー装着にあたり加工を伴う場合や装着出来ない場合があります。 必ず事前に画像等で現車へ装着可能かご確認の上でご購入ください。 |
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サスペンションパーツ
| ピロボールテンションロッド (純正ブラケット使用タイプ・レース専用品) 発売中 | |||
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・トーアウトの発生による走行抵抗を抑え、直進性の向上。コーナー進入時のトー変化を抑え、ステアリングレスポンス大幅アップ。ハードブレーキング時のタイヤブレーク防止。
・ボディ取付部ピロボール。装着したままで調整可能なターンバックル式。ボルトオン装着。
・参考取付時間1.0時間。（アライメント調整含まず）
・レース専用品 |
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| 発売区分 | 新発売 | サスペンションパーツ | 2018年6月16日発売開始 |
| 商品コード | 235-473-B | ||
| JANコード | 4996338024480 | ||
| 税抜価格 | ￥40,000 | ||
| 適合車両/適合年式 | 日産 ブルーバード | 1967-1972 | |
| 適合型式/駆動方式/排気量 | P510 | FR | |
| 商品仕様 |
・ボディー(ブラケット)側取付部ピロボール（ダストブーツ付き）
・ターンバックル調整式
・整範範囲 20mm（純正比-10mm+10mm）
・アーム側ブラケットは高強度スチール製 |
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| 参考取付時間 | 1.0H (アライメント調整時間含まず) | ||
| 備考 | 【取付】ボルトオン装着可能 注：本製品には強度試験成績書は付属しません。レース専用部品。 |
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| ｜日産ブルーバード(P510) ストラットバーOS/ピロテンションロッド新発売｜ |
