【更新】スズキ スイフト(ZC13S) クスコパーツ各種新発売
・2014年以前の記事につきましては、税込価格が掲載当時の税率で表記されている場合がございます。
・価格改定により掲載価格が変更になっている場合がございます。
掲載内容の正確性には万全を期すよう心掛けておりますが、最新の価格につきましてはパーツ検索をご覧いただくか、お問合せいただきますようお願い申し上げます。
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2018.01.26
スズキ スイフト (ZC13S) クスコパーツ各種新発売(一部適合追加)
優れた機能で走りも快適かつしなやかに！
クスコハイパフォーマンスパーツはメーカー純正状態の車両特性を慎重にテスト。
車両キャラクターを生かしながらより気持ちよく、より速く走るためには何が必要かを考え、パーツの開発に着手します。その後何度も試作と実走テストを繰り返し、最適な効果が得られることを実際に確認してからリリースされます。
すべてのクスコパーツは“走り”のトータルバランスを考慮して設計されています。
MADE IN JAPANの高品質な本物のチューニングパーツにご期待ください。
| 開発車両 | ||||||
| メーカー・車名 | グレード | 型式 | 年式 | 駆動方式 | エンジン等諸元 | 備考 |
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スズキ スイフト |
DBA-ZC13S | FF | K10C/1.0Lガソリン | |||
2018.1.26 新発売
・オートレベライザーアジャストロッド (専用品新設定)
2017.12.28 新発売
・車高調整式サスペンションキット street ZERO A キャンバー調整仕様(フロント)
☆複筒式ダンパーストリートモデル
車高調キット street ZERO A 発売中(標準仕様)
| street シリーズ車高調 | |||||
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street ZERO A (全長調整式・前後減衰力40段調整・アッパーマウントレス) 【標準仕様】・【キャンバー調整仕様】２タイプ設定 |
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●全長調整式車高調整（フロント・フルタップ式）
●乗り心地の違いがハッキリわかる減衰力40段調整システム
●静音性が高い純正形状アッパーマウント仕様(アッパーマウントレス・純正使用)
●車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない全長調整式。●フロントのキャンバー調整が可能なモデルも設定(ナックルブラケット側偏心ボルト調整）【キャンバー調整仕様のみ】
●マイルドな乗り心地を提供する複筒式構造のショックアブソーバーを採用。
●車種別に十分なバンプストロークを確保した専用設計。
●ブラケットは車種ごとの専用設計。
●安心の国内生産、工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす規格品。
●1年または1万km保証を設定。（商品に同梱されたユーザー登録はがきでの申請が必要です。）
●電調式減衰力40段コントローラー「e-con2」対応。(別売)
●オーバーホール対応(有料)
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※画像は開発テスト試作品のため一部仕様が異なる場合があります |
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| 発売区分 | 新規設定 | 発売予定日 |
標準仕様：発売中 キャンバー調整仕様：発売中 |
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| 車高調キット street ZERO A 【標準仕様】 | 商品コード | 60H-62N-CB | |||
| JANコード | 4996338058218 | ||||
| 税抜価格 | ￥140,000 | ||||
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車高調キット street ZERO A 【キャンバー調整仕様】 フロント キャンバー調整可能 約0.5°～約3°(参考車高-40mm時) (専用ナックルブラケット偏心ボルト調整式) |
商品コード | 60H-62N-CBD | |||
| JANコード | 4996338058607 | ||||
| 税抜価格 | ￥145,000 | ||||
| 適合車両/適合年式 | スズキ スイフト | 2017.1- | |||
| 適合型式/駆動方式/排気量 | ZC13S | FF/1.4L(ターボ) | |||
| (グレードRSt) | FF/1000cc(ガソリン・ターボ) | ||||
| アッパーマウント仕様 | F:アッパーマウントレス(純正使用) | R:アッパーマウントレス(純正使用) | |||
| 減衰力調整 | F:40段調整 | R:40段調整 | |||
| オーバーホール対応可否 | F:分解O/H対応 | R:分解O/H対応 | |||
| 車高調整機構 | F:全長調整式 | R:ネジ式スペーサー | |||
| 推奨車高調整幅(※1) | FF車 F:-25～0ｍｍ | FF車 R:-35～0mm | |||
| 参考車高(※2) | FF車 F:-15mm | FF車 R:-15mm | |||
| 最大車高調整幅(※3) | FF車 F:-25～0mm | FF車 R:-35～-10mm | |||
| 標準スプリング | F:専用形状3.5kgf/mm | F:専用形状2.5kgf/mm | |||
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変更可能スプリング (オーダー時無料) |
F:設定無し | R:設定無し | |||
| オプション |
電調式減衰力調整コントローラー e-con2対応
※装着画像は他車イメージです |
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| 備考 |
・デュアルセンサーブレーキサポート装着車に本製品を装着する場合、本製品装着時の機能、作動に関しては弊社では未確認となっておりますのであらかじめご了承下さい。 ・スイフトスポーツ(ZC33S)は専用車高調キットをご使用ください。(2018年1月発売予定) |
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| センターロックピロアッパーマウント (フロント) | |||
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・サスペンション取付部の不要な動きを抑制しシャープなハンドリングに！
→ノーマルのフロントアッパーマウントはゴムブッシュでマウントされています。 ・フロントサスペンション取付剛性不足の改善に非常に効果的！
・旋回性能の限界を高め、高速走行時やブレーキング時も安定。
・スポーツ走行には必須のアイテム！
・高性能・高精度・高耐久性のミネベア(NMB)製ピロボールを採用。
※ピロボールアッパーマウントのため異音などが純正と比較した場合、発生しやすくなる場合があります。
※本製品はキャンバー調整機構はありません。
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| 発売区分 | 適合追加 | 発売予定日 | 発売中 |
| 商品コード | 623-6SR-01S | ||
| JANコード | 4996 3386 23249 | ||
| 税抜価格 | ￥30,000 | ||
| 適合車両/適合年式 | スズキ スイフト | 2017.1- | |
| 適合型式/駆動方式/排気量 | ZC13S (グレードRSt) | FF/1000cc(ガソリン・ターボ) | |
| (HA36S/ZC33S,ZC/ZD53S,ZC/ZD83S 共通設定) | |||
| 商品仕様 | キャンバー固定式 左右セット | ||
| 参考取付時間 | -----H | ||
| 備考 |
標準付属品：ピロナット 00B-450-I(M12×P1.25 ザグリ無)×2 専用ピロカラー(PC01-075-12A)×2 車高調レンチ×2(ロックナット締付用)、ワッシャー×2 |
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| オートレベライザーアジャストロッド ショート+ステーＯ | |||
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・ローダウン時に下がってしまった光軸を正しい位置に調整。
・純正と交換してボルトオン装着。ロッドの長さ調整はターンバックル式で簡単！
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| 発売区分 | 適合追加 | 発売予定日 | 発売中 |
| 商品コード | 00B-628-OA | ||
| JANコード | 4996338024459 | ||
| 税抜価格 | ￥5,800 | ||
| 適合車両/適合年式 | スズキ スイフト | 2017.9- | |
| 適合型式/駆動方式/排気量 |
ZC83S(1.2L),ZC13S(1.0Lターボ) ZC43S(1.2Lﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ),ZC53S(1.2LﾏｲﾙﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞISG) |
FF ※4WD車不可 | |
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スイフトスポーツ共通設定 ZC33S |
FF ※4WD車不可 | ||
| 商品仕様 | ターンバックル調整タイプ | ||
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調整範囲 （ボルト中心間距離） |
純正ロッド長46mm 調整範囲(ステー使用時換算値) 48～65mm 調整範囲(ステー無し本体のみ) 73～90mm ※ステー穴オフセット量約25mm |
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| 備考 |
本製品装着後は必ず整備工場等で光軸調整を行ってください。 |
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| クスコ スポーツオイルフィルター | |||
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・強磁力マグネット装備によりエンジンオイル内の微細な鉄粉をキャッチ ・特殊ろ紙により、ろ過性能大幅アップ ・スポーツ走行などの過酷な条件下でも耐久性や信頼性を向上 ・強化リリーフバルブ採用により高粘度オイルにも対応 ・過酷な条件下でもろ紙の変形や破損を防止するメッシュフィルター装備 |
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| 発売区分 | 適合追加 | 発売予定日 | 発売中 |
| 商品コード | 00B-001-B | ||
| JANコード | 4996338030771 | ||
| 税抜価格 | ￥2,500 | ||
| 適合車両/適合年式 | スズキ スイフト | 2017.1- | |
| 適合型式/駆動方式/排気量 | ZC13S (グレードRSt) | FF/1000cc(ガソリン・ターボ) | |
| 商品仕様 | Φ65×H65 3/4-16UNF | ||
| 参考取付時間 | --- | ||
| 備考 | 純正品番16510-81404 エンジン型式K14C | ||
| クスコ ハイプレッシャーラジエターキャップ | |||
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・冷却水（クーラント）の沸点を上げて冷却効率をアップ！オーバーヒートを防止します。
・冷却水の沸騰による気泡の発生を防止する強化主圧力弁スプリング採用。
・シリコンパッキンを採用、高圧時にも不要な圧力漏れを防止します。
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| 発売区分 | 適合追加 | 発売予定日 | 発売中 |
| 商品コード | 00B-050-A13 | ||
| JANコード | 4996338001511 | ||
| 税抜価格 | ￥2,500 | ||
| 適合車両/適合年式 | スズキ スイフト | 2017.1- | |
| 適合型式/駆動方式/排気量 | ZC13S (グレードRSt) | FF/1000cc(ガソリン・ターボ) | |
| 商品仕様 | 加圧弁圧1.3kg/㎠ 作動弁圧2.3kg/㎠ | ||
| 参考取付時間 | --- | ||
| 備考 |
純正加圧弁圧1.1kg/㎠ エンジン型式K14C 冷却水配管に純正状態よりも高い圧力をかけますので水漏れの原因となる配管の損傷などが無いかご確認ください。 |
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| 可倒式牽引フック フロント | |||
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・0度、90度がワンタッチで可倒し固定するチェックボール付牽引フック。
・溶接なしの丈夫な一体成型のスチール製。高強度設定。
・レッドカラーのスタイリッシュなフック形状。
・純正の牽引フック取り付け穴へのボルトオン装着。
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 ※画像は製品イメージのため一部仕様が異なる場合があります |
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| 発売区分 | 新規設定 | 発売予定日 | 発売中 |
| 商品コード | 429-017-F | ||
| JANコード | 4996338051981 | ||
| 税抜価格 | ￥9,800 | ||
| 適合車両/適合年式 | スズキ スイフト | 2017.1- | |
| 適合型式/駆動方式/排気量 | ZC13S (グレードRSt) | FF/1000cc(ガソリン・ターボ) | |
| 商品仕様 | |||
| 参考取付時間 | 0.2H | ||
| 備考 | ※リヤは牽引フック穴無し | ||
| クスコ ショートアンテナ | |||
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・精密ヘリカルコイル内蔵によりショート化しても高感度受信可能。
・純正アンテナのロッド部分を交換するだけの簡単取付。
・スタイリッシュにさりげなくドレスアップ。
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| 発売区分 | 適合追加 | 発売予定日 | 発売中 |
| 商品コード | 00B-809-BB | ||
| JANコード | 4996338093820 | ||
| 税抜価格 | ￥2,500 | ||
| 適合車両/適合年式 | スズキ スイフト | 2017.1- | |
| 適合型式/駆動方式/排気量 | ZC13S (グレードRSt) | FF/1000cc(ガソリン・ターボ) | |
| 商品仕様 | M5/M6アダプター付属 スペーサーリング付属 | ||
| 参考取付時間 | 0.1H | ||
| 備考 | ※環境により純正状態よりも電波受信感度が低下する場合もあります。 | ||
| アジャストナンバーステー | |||
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・ナンバープレートの位置を上方向へ３段階に移動可能。（※ナンバープレートの角度調整はできません。）
フロントマスクのイメージチェンジとともに、フロント開口部からの冷却効果もアップ！
・純正ナンバープレート取付穴を利用した簡単装着。
・ブルーアルマイト塗装（クスコブルー）
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| 発売区分 | 適合追加 | 発売予定日 | 発売中 |
| 商品コード | 00B-550-AL | ||
| JANコード | 4996338001610 | ||
| 税抜価格 | ￥4,000 | ||
| 適合車両/適合年式 | スズキ スイフト | 2017.1- | |
| 適合型式/駆動方式/排気量 | ZC13S (グレードRSt) | FF/1000cc(ガソリン・ターボ) | |
| 商品仕様 | アルミ製ブルーアルマイト品 高さ３段調整 クスコロゴレーザー刻印済 | ||
| 参考取付時間 | 0.2H | ||
| 備考 |
※本製品はナンバープレートを上方へ移動するためのもので角度などは変えられません。 ※ナンバープレート装着時はクスコロゴは見えなくなります。 |
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※参考取付時間は、一般的にその車両の専用工具がある工場で、その車両の専門的教育を受けたメカニックが行うおおよその時間です。
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