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キャロッセ・キャロッセ製品について

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トヨタ GRヤリス クスコパーツ各種新発売

2020.11.13

トヨタ GRヤリス クスコパーツ各種新発売(一部適合追加)

優れた機能で走りも快適かつしなやかに!
クスコハイパフォーマンスパーツはメーカー純正状態の車両特性を慎重にテスト。
車両キャラクターを生かしながらより気持ちよく、より速く走るためには何が必要かを考え、パーツの開発に着手します。その後何度も試作と実走テストを繰り返し、最適な効果が得られることを実際に確認してからリリースされます。
すべてのクスコパーツは"走り"のトータルバランスを考慮して設計されています。
MADE IN JAPANの高品質な本物のチューニングパーツにご期待ください。

★GRヤリス特集ページはこちら

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開発車両
メーカー・車名 グレード 型式 年式 駆動方式 エンジン等諸元 備考
トヨタ
GRヤリス
RC 4BA-GXPA16 2020.10 4WD G16E-GTS/1618cc
※ターボ
6MT
トヨタ
GRヤリス
RS 5BA-MXPA12 2020.10 2WD M15A-FKS/1490cc
※NA
CVT

トヨタ GRヤリス 製品適合情報

RZ / RC(1.6Lターボ・4WD) 型式 4BA-GXPA16
RS(1.5LNA・2WD) 型式 5BA-MXPA12


4BA-GXPA16(ガソリンターボ/4WD)・・・各種パーツ適合
5BA-MXPA12(ガソリンNA/2WD)・・・※1,※2以外 各種パーツ適合
※1 パワーブレース フロントメンバーフロント(2WD車装着不可)
※2 パワーブレース フロントメンバーリヤ(2WD車装着不可)
※3 スタビライザー リヤ(2WD車装着不可)


ストラットバー

●クスコ定番のボディ補強パーツ。効果的にボディのゆがみを抑制します。
●オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用。マウントブラケットはスチール製クスコブルー仕上げ。ボルトオン装着可能。

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商品名 ストラットバー (新規設定) ※4WD/2WDで別品番設定となります。
適合型式 トヨタ GRヤリス GXPA16(1.6ガソリンターボ/4WD)/MXPA12(1.5ガソリンNA/2WD)
装着ヶ所/タイプ/仕様 フロント/OS/シャフトタイプ1

【GXPA16(1.6ガソリンターボ/4WD)用】
商品コード 1C7-540-A
税抜価格 ¥15,000
JANコード 4996338039378
【MXPA12(1.5ガソリンNA/2WD)用】
商品コード 1C6-540-A
税抜価格 ¥15,000
JANコード 4996338039354

参考取付時間 0.5H
※参考取付時間は、その車両の専用工具がある工場で、その車両の専門的教育を受けたメカニックが行うおおよその時間です。

パワーブレース

●ボディ剛性を高め、ねじれに対するボディの歪み・不快な動き・経年劣化を抑制。ボディ剛性がアップすることでサスペンション本来の性能を発揮し、シャープなハンドリングが体感できます。
●簡単ボルトオン装着可能。丈夫なスチール(STKM製)オーバルシャフト(t=1.6mm)。ローダウンにも対応した最低地上高維持設計。

フロントメンバーフロント

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商品名 パワーブレース フロントメンバーフロント (新規設定)
適合型式 トヨタ GRヤリス GXPA16(1.6ガソリンターボ/4WD) ※MXPA12(1.5ガソリンNA/2WD)不可
装着ヶ所/タイプ/仕様 スチール製
商品コード 1C7-492-FMF
税抜価格 ¥22,000
JANコード 4996338110305
参考取付時間 0.5H
備考 ボルトオン装着可能(無加工)、純正アンダーカバー内装着

フロントメンバーリヤ

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1C7-492-FMR_GXPA16_img2.jpg 1C7-492-FMR_GXPA16_img1.jpg

商品名 パワーブレース フロントメンバーリヤ (新規設定)
適合型式 トヨタ GRヤリス GXPA16(1.6ガソリンターボ/4WD) ※MXPA12(1.5ガソリンNA/2WD)不可
装着ヶ所/タイプ/仕様 スチール製
商品コード 1C7-492-FMR
税抜価格 ¥22,000
JANコード 4996338110312
参考取付時間 0.5H
備考 ボルトオン装着可能(無加工)、製品は純正アンダーカバーの上側取付(地上高への影響なし)

リヤエンド

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商品名 パワーブレース リヤエンド (新規設定)
適合型式 トヨタ GRヤリス GXPA16(1.6ガソリンターボ/4WD)/MXPA12(1.5ガソリンNA/2WD)
装着ヶ所/タイプ/仕様 スチール製
商品コード 1C7-492-RE
税抜価格 ¥13,000
JANコード 4996338110329
参考取付時間 1.0H
備考 ボルトオン装着可能、リヤバンパー要脱着(トルクスネジ2本、クリップ×8、コネクター×1外し)

スタビライザー

●乗り心地を変えずにコーナリング時のロール(車体の傾き)を抑えるパーツ。
●旋回性能の限界を高め、高速走行時も安定した直進安定性を実現。前後同時交換でより高次元のバランス性能を発揮します。

フロント

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※装着画像はGRヤリス(GXPA16)

商品名 スタビライザー (適合追加)
適合型式 トヨタ GRヤリス GXPA16(1.6ガソリンターボ/4WD)/MXPA12(1.5ガソリンNA/2WD)
装着ヶ所/タイプ/仕様 フロント 中実Φ25(RZ純正中空Φ24.2比135%/RC&RS純正中空Φ23.2比170%) ブッシュ,ブラケット付属
商品コード 1C6-311-A25
税抜価格 ¥28,000
JANコード 4996338062642
参考取付時間 2.0H
備考 ボルトオン装着可能、フロントクロスメンバー下げ作業必要

リヤ

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商品名 スタビライザー (新規設定)
適合型式 トヨタ GRヤリス GXPA16(1.6ガソリンターボ/4WD) ※MXPA12(1.5ガソリンNA/2WD)不可
装着ヶ所/タイプ/仕様 リヤ 中実Φ23(RZ&RC純正中実Φ21比138%) ブッシュ,ブラケット,スペーサー付属
商品コード 1C7-311-B23
税抜価格 ¥26,000
JANコード 4996338062673
参考取付時間 0.5H


可倒式牽引フック

●0度、90度がワンタッチで可倒し固定するチェックボール付牽引フック。
●溶接なしの丈夫な一体成型のスチール製。高強度設定。レッドカラーのスタイリッシュなフック形状。
●純正の牽引フック取り付け穴へのボルトオン装着。

フロント

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商品名 可倒式牽引フック フロント (新規設定)
適合型式 トヨタ GRヤリス GXPA16(1.6ガソリンターボ/4WD)/MXPA12(1.5ガソリンNA/2WD)
装着ヶ所/タイプ/仕様 フロント/可倒式牽引フック/スチール製,穴径Φ51,塗装色レッド
商品コード 1C7-017-F
税抜価格 ¥9,800
JANコード 4996338112224
参考取付時間 ---H
備考 バンパー着脱式牽引フックカバーの穴開け加工必要

リヤ

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商品名 可倒式牽引フック リヤ (新規設定)
適合型式 トヨタ GRヤリス GXPA16(1.6ガソリンターボ/4WD)/MXPA12(1.5ガソリンNA/2WD)
装着ヶ所/タイプ/仕様 リヤ/可倒式牽引フック/スチール製,穴径Φ51,塗装色レッド
商品コード 1C7-017-R
税抜価格 ¥9,800
JANコード 4996338112231
参考取付時間 ---H
備考 ボルトオン装着可能


 

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車高調整式サスペンションキット(ストリートシリーズ)

●高いパフォーマンスと乗り心地を高次元で実現する複筒式ショックアブソーバー採用の"street"シリーズ
●ストリートでの高い快適性を確保しながらスポーツ走行まで対応できる限界性能を実現
●前後減衰力40段調整の「street ZERO A」、リヤ減衰力14段調整の「street ZERO」をラインナップ予定

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※画像はstreet ZERO Aイメージ

☆CUSCO street シリーズ
→複筒式ショックアブソーバー/街乗り~ワインディング向き

・street ZERO A・・・2021年1月末発売予定
全長調整式+前後減衰力40段調整
〇乗り心地もチューニングも走行ステージにあわせて自由自在。「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」のstreet シリーズ最上級モデル。

・street ZERO・・・2021年発売予定
全長調整式+フロント減衰力固定・リヤ減衰力14段調整
〇設定車種のキャラクターに合わせ減衰力をベストセッティング。有効ストローク一定の「全長調整式」でローダウン量も思いのまま。

車高調整式サスペンションキット(クスコスポーツシリーズ)

●もっと走りを楽しみたい、走りを追求したいなら単筒式ショックアブソーバー採用の"CUSCO SPORT"シリーズ
●サーキットを全開で攻めたい方、ハイグリップラジアルで本気でタイムを削りたい方
●ジムカーナやラリーなど競技に参加する方
●減衰力24段調整・全長調整式のモデルとして「SPORT S」「SPORT R」「SPORT G(競技専用)」をラインナップ予定
●減衰力24段調整×2WAY・全長調整式のモデルとして「SPORT TN_S」「SPORT TN_R」をラインナップ予定

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※画像はSPORT TN_R(1C6-64W-CB)イメージ

☆CUSCO SPORTシリーズ
→単筒式ショックアブソーバー/スポーツ走行~サーキット走行向き

・CUSCO SPORT S・・・2020年12月末発売予定(受注生産)
全長調整式+前後減衰力24段調整 ※フロント単筒倒立式
〇街乗りからサーキット走行まで快適さも損なわないスポーツモデル。

・CUSCO SPORT TN_S・・・2020年12月末発売予定(受注生産)
全長調整式+前後減衰力 24段×2WAY(伸/圧)調整 ※フロント単筒倒立式
〇街乗りから本格サーキット走行まで幅広く対応する2WAY減衰調整搭載モデル。

・CUSCO SPORT R・・・2020年12月末発売予定(受注生産)
全長調整式+前後減衰力24段調整 ※フロント単筒倒立式
〇ハードな走りに応えるサーキット走行対応本格スペック。

・CUSCO SPORT TN_R・・・2020年12月末発売予定(受注生産)
全長調整式+前後減衰力 24段×2WAY(伸/圧)調整 ※フロント単筒倒立式
〇Aタイヤ対応、本気でタイムを削るための2WAY減衰調整搭載モデル。

セッティング概要
SPORT S / SPORT TN_S・・・ストリートでの快適性を意識しつつもスポーツ性能を重視したモデル。
SPORT R / SPORT TN_R・・・サーキットでの高いスポーツ性能を優先した、ハードセッティングモデル。

☆[競技専用品]CUSCO SPORT G
→単筒式ショックアブソーバー/競技専用サスキット

・CUSCO SPORT G(ジムカーナ、ターマック競技用)
・・・2020年12月末発売予定(受注生産)
全長調整式+前後減衰力24段調整 ※フロント単筒倒立式
〇完全受注生産品。購入時に減衰力、ストロークの指定可能。
〇アッパーマウント、スプリングはキットに含まれません。

・CUSCO SPORT G(ダートトライアル、グラベル競技用)
・・・2020年12月末発売予定(受注生産)
全長調整式+前後減衰力24段調整 ※フロント単筒倒立式
〇完全受注生産品。購入時に減衰力、ストロークの指定可能。
〇アッパーマウント、スプリングはキットに含まれません。

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※画像はSPORT G(ダートトライアル、グラベル競技用)イメージ


 



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