86&BRZ,WRX,レヴォーグ他 調整式ピロスタビリンク リヤ新発売
最新の価格については、ウェブカタログでご確認ください。ウェブカタログ
2017.11.25
トヨタ86,スバルBRZ,WRX,レヴォーグ他 調整式ピロスタビリンク リヤ新発売
リヤスタビライザーの効果を引き出すリヤ用の調整式ピロスタビリンクを新開発！
リニアなスタビ効果と共にスタビライザーも適正な角度に補正可能。
| 適合車両 | ||||||
| メーカー | 車名 | 型式 | 年式 | 駆動方式 | 備考 | |
| トヨタ | 86 | ZN6 | 2012.4- | FR | ||
| スバル | BRZ | ZC6 | 2012.3- | FR | ||
| WRX STI | VAB | 2014.8- | 4WD | |||
| WRX S4 | VAG | 2014.8- | 4WD | |||
| インプレッサ WRX STI | GRB/GRF | 2007.10-2014.8 | 4WD | |||
| WRX STI 4door | GVB/GVF | 2010.7-2014.8 | 4WD | |||
| インプレッサ | GH# | 2007.6-2011.12 | 4WD/FF | ※ | ||
| インプレッサスポーツ | GP# | 2011.12- | 4WD/FF | ※ | ||
| インプレッサG4 | GJ# | 2011.12- | 4WD/FF | ※ | ||
| レガシィB4 | BM# | 2009.5-2014.10 | 4WD | ※ | ||
| BN# | 2014.10- | 4WD | ※ | |||
| レガシィツーリングワゴン | BR# | 2009.5-2014.10 | 4WD | ※ | ||
| アウトバック | BS# | 2014.10- | 4WD | ※ | ||
| フォレスター | SH# | 2007.12-2012.11 | 4WD | ※ | ||
| SJ# | 2012.11- | 4WD | ※ | |||
| レヴォーグ | VM# | 2014.6- | 4WD | |||
| エクシーガ | YA# | 2008.6-2018.3 | 4WD/FF | ※ | ||
| 備考 | ※純正でリヤスタビライザーが装着されていない車両(グレード)は使用出来ません。 | |||||
| 調整式ピロスタビリンク リヤ 発売中 | |||
|
・スタビライザーとサスペンションアームを連結するスタビリンクの接続点をピロボール&ボールジョイント化。
・ダイレクトにスタビライザーを作動させることで、よりリニアなスタビライザー効果を実現。
・ローダウン時に発生するスタビライザーの角度変化を、ミリ単位で最適な角度へ調整することが可能。
・純正スタビリンクと交換するだけの簡単ボルトオン取付。
・ピロカラーホルダー構造採用により、脱着作業時のカラーの脱落を防止し作業スピードアップ。
・ピロカラーホルダー構造採用により、取付部の剛性アップ、緩み防止効果も向上。
※本製品のみではロールの抑制は出来ません。ロールの抑制にはクスコスタビライザーを別途ご使用ください。
|
|||
   |
|||
| 発売区分 | 新規設定 | 発売予定日 | 2017年11月30日発売 発売中 |
| 商品コード | 965-317-A | ||
| JANコード | 4996338062406 | ||
| 税抜価格 | ￥18,000 | ||
| 適合車両/適合年式 | 上記適合表参照 | ||
| 商品仕様 |
スタビ側ボールジョイント+アーム側ロッドエンドピロボール採用 リンク長調整式 調整範囲：73㎜～87㎜(ボルト軸間) ※純正長95mm(ボルト軸間) |
||
| 参考取付時間 | 0.5H | ||
| 備考 |
スタビライザー側の取付部はピロボールではなくボールジョイントを使用しています。 本製品は純正スタビリンク長よりも短い調整範囲となります。 純正車高時などにはスタビリンク長が不足する可能性がありますのでご注意ください。 |
||
| ｜86&BRZ,WRX,レヴォーグ他 調整式ピロスタビリンク リヤ新発売｜ |
