采用即使降低车高也不会影响避震器冲程的「全长调整式构造」
后部采用衰减力14段调整，根据不同的驾驶环境随意调整衰减力
全长调整式车高调整构造
采用即使降低车高也不会影响避震器冲程的「全长调整式构造」
精密调整衰减力的同时可实现最佳的乘车感
标准装备新设定后部衰减力14段调整
根据乘车人数以及驾驶环境，操作调整钮简单调整衰减力
根据车型专门设计，即使降低车身也能确保充分的冲程
根据每款车型的特性专门设计，充分确保避震器冲程
从1人乘车到满员乘车设想各种乘车状况彻底进行测试，MPV车型后部座位也能体验到最佳的乘车感。
采用复筒式避震器芯构造，实现更加柔和的乘车感以及充分的冲程
采用提供柔和乘车感的低压复筒式避震器芯构造。
确保充分的避震器油量，顺畅的衰减力特性，实现了最佳的乘车感与行驶性能。
细节追求
避震器螺纹调整部分采用「镍铬电镀处理」有效的防止生锈以及砂子・灰尘损坏螺纹调整部分
采用防脱落弹簧托锁，提高静音性的高分子POLYMER制 垫片等，细节上也彻底追究了品质。
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