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キャロッセ・キャロッセ製品について

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トヨタ

CUSCO新製品情報をご案内致します。
トヨタ アクア (NHP10) 用 車高調整式サスペンションキット 各種が適合追加・新設定となりました。
■STREET spec A (ストリートスペックA)・・・ネジ式(全長固定)車高調整・”NEWタイプ”前後40段減衰調整
■Compact ZERO-1 (コンパクトゼロ1)・・・全長調整式・前後減衰固定
■Compact ZERO-2 (コンパクトゼロ2)・・・全長調整式・前5段・後8段減衰調整
■Compact S (コンパクトS)・・・ネジ式(全長固定)車高調整・前後減衰固定

スタイリッシュで軽快な次世代コンパクトハイブリッドのトヨタ アクア。
クスコの専用セッティングサスペンションでカッコよくローダウンして乗り心地も一層快適な”しっかり&しなやか”快適車高調!
ベストセッティングのサスペンションは、街乗りからハイウェイ、ワインディングロードなどあらゆるシーンで快適なドライビングを実現します。
こだわりセッティングも可能な減衰力調整モデルも含め、ニーズに合わせて選べる4タイプからあなたのアクアにぴったりの車高調をお選びください。

NHP10_TOP

 
NHP10_1 NHP10_2

CUSCO 車高調整式サスペンションキット

【開発車両】  
TOYOTA  
車名 アクア AQUA 
グレード G 
年式 2012.1 
型式 DAA-NHP10 (1.5 CVT,FF ハイブリッド)


STRREET_spec_A

SSA

STREET spec A (ストリートスペックA)・・・ネジ式(全長固定)車高調整・”NEWタイプ”前後40段減衰調整
・新開発のショックアブソーバーは幅広い減衰力(乗り心地)40段調整!好みの乗り心地にセッティング!
・クシュクシュというショックアブソーバーの作動音を低減させる新機構を搭載!ノーマルアッパーマウントで静粛性も抜群です。
・注文時のスプリングレート変更(フロント)が可能!
・もちろん安心の1年・1万Km保証つき。オーバーホールにも対応しています。
・安心のMADE IN JAPAN!国内設計・国内生産!専用金型による高剛性ブラケット。
・車高調整部にはサビ対策の特殊コーティングをほどこしています。独自のネジ山形状でカジりにくい!

【品番】 901 60J CB
【税別価格】¥120,000
【税込価格】¥126,000
【JANコード】 4996 3380 64028
【推奨車高調整幅 ※1】 Ft:-65~-40mm / Rr:-40~-15mm
【最大車高調整幅 ※2】 Ft:-115~40mm / Rr:-43~-0mm
【アッパーマウント】 Ft:アッパーレス(純正使用) / Rr:アッパーレス(純正使用)
【バネレート】 Ft:専用形状5k(6kへ変更可) / Rr:専用形状3.3k
【仕様】 Ft:ネジ調整(全長固定)式 減衰力40段調整 / Rr:ネジスペーサー式 減衰力40段調整
【備考】 フロント・リヤ共にオーバーホール・仕様変更可能(有料)
トヨタ ヴィッツNCP91/NCP131,ラクティスNSP120,イストNCP110,スバル トレジアNSP120Xも共通設定です。

※1 弊社開発車両によるデータです。
※2 計算上の物理的限界値となり実際の走行や装着確認は行っておりません。
保安基準適合外となる場合がありますのでご注意ください。
推奨車高調整幅以外でのご使用は製品や車両にトラブルを生じる可能性があります。
推奨車高調整幅以外でのご使用は弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。(保証対象外) 

compact_zero1

CZ1

■Compact ZERO-1 (コンパクトゼロ1)・・・全長調整式・前後減衰固定
・全長調整式採用で車高を下げても快適な乗り心地をキープ!
・入念な実走テストでベストセッティングの専用ショックアブソーバー!
・ノーマルアッパーマウントで静粛性も抜群!ハイブリッドカーに最適な車高調です。
・注文時のスプリングレート変更(フロント)が可能!
・もちろん安心の1年・1万Km保証つき。
・安心のMADE IN JAPAN!国内設計・国内生産!専用金型による高剛性ブラケット。
・車高調整部にはサビ対策の特殊コーティングをほどこしています。独自のネジ山形状でカジりにくい!

【品番】 901 60H CB
【税別価格】¥132,000
【税込価格】¥138,600
【JANコード】 4996 3380 65186
【推奨車高調整幅 ※1】 Ft:-85~-0mm / Rr:-40~-15mm
【最大車高調整幅 ※2】 Ft:-95~0mm / Rr:-43~-0mm
【アッパーマウント】 Ft:アッパーレス(純正使用) / Rr:アッパーレス(純正使用)
【バネレート】 Ft:専用形状5k(4k,6k,7kへ変更可) / Rr:専用形状3.3k
【仕様】 Ft:全長調整式 減衰力固定 / Rr:ネジスペーサー式 減衰力固定
【備考】 トヨタ ヴィッツNCP91/NCP131,ラクティスNSP120,イストNCP110,スバル トレジアNSP120Xも共通設定です。

※1 弊社開発車両によるデータです。
※2 計算上の物理的限界値となり実際の走行や装着確認は行っておりません。
保安基準適合外となる場合がありますのでご注意ください。
推奨車高調整幅以外でのご使用は製品や車両にトラブルを生じる可能性があります。
推奨車高調整幅以外でのご使用は弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。(保証対象外)


compact_zero2

CZ2

■Compact ZERO-2 (コンパクトゼロ2)・・・全長調整式・前5段・後8段減衰調整
・全長調整式採用で車高を下げても快適な乗り心地をキープ!
・入念な実走テストでベストセッティングの専用ショックアブソーバー!
・フロント&リヤ減衰力(乗り心地)調整機構つきでベストな乗り心地にセッティング可能!
・ノーマルアッパーマウントで静粛性も抜群!ハイブリッドカーに最適な車高調です。
・注文時のスプリングレート変更(フロント)が可能!
・もちろん安心の1年・1万Km保証つき。フロントショックはオーバーホールにも対応しています。
・安心のMADE IN JAPAN!国内設計・国内生産!専用金型による高剛性ブラケット。
・車高調整部にはサビ対策の特殊コーティングをほどこしています。独自のネジ山形状でカジりにくい!

【品番】 901 60L CB
【税別価格】¥160,000
【税込価格】¥168,000
【JANコード】 4996 3380 70975
【推奨車高調整幅 ※1】 Ft:-85~-0mm / Rr:-40~-15mm
【最大車高調整幅 ※2】 Ft:-95~0mm / Rr:-43~-0mm
【アッパーマウント】 Ft:アッパーレス(純正使用) / Rr:アッパーレス(純正使用)
【バネレート】 Ft:専用形状5k(4k,6k,7kへ変更可) / Rr:専用形状3.3k
【仕様】 Ft:全長調整式 減衰力5段調整 / Rr:ネジスペーサー式 減衰力8段調整
【備考】 フロントショックはオーバーホール可能です(1本あたり税込\10,500~)
トヨタ ヴィッツNCP91/NCP131,ラクティスNSP120,イストNCP110,スバル トレジアNSP120Xも共通設定です。

※1 弊社開発車両によるデータです。
※2 計算上の物理的限界値となり実際の走行や装着確認は行っておりません。
保安基準適合外となる場合がありますのでご注意ください。
推奨車高調整幅以外でのご使用は製品や車両にトラブルを生じる可能性があります。
推奨車高調整幅以外でのご使用は弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。(保証対象外) 

CompactS

CS

■Compact S (コンパクトS)・・・ネジ式(全長固定)車高調整・前後減衰固定
・車高を下げても専用設計&大容量ショックなのでストロークも十分確保!
・入念な実走テストでベストセッティングの専用ショックアブソーバー!
・ノーマルアッパーマウントで静粛性も抜群!ハイブリッドカーに最適な車高調です。
・注文時のスプリングレート変更(フロント)が可能!
・もちろん安心の1年・1万Km保証つき。
・安心のMADE IN JAPAN!国内設計・国内生産!専用金型による高剛性ブラケット。
・車高調整部にはサビ対策の特殊コーティングをほどこしています。独自のネジ山形状でカジりにくい!


【品番】 901 60G B
【税別価格】¥99,000
【税込価格】¥103,950
【JANコード】 4996 3380 65216
【推奨車高調整幅 ※1】 Ft:-65~-40mm / Rr:-40~-15mm
【最大車高調整幅 ※2】 Ft:-65~-15mm / Rr:-43~-0mm
【アッパーマウント】 Ft:アッパーレス(純正使用) / Rr:アッパーレス(純正使用)
【バネレート】 Ft:専用形状5k(6kへ変更可) / Rr:専用形状3.3k
【仕様】 Ft:ネジ調整(全長固定)式 減衰力固定 / Rr:ネジスペーサー式 減衰力固定
【備考】 トヨタ ヴィッツNCP91/NCP131,ラクティスNSP120,イストNCP110,スバル トレジアNSP120Xも共通設定です。

※1 弊社開発車両によるデータです。
※2 計算上の物理的限界値となり実際の走行や装着確認は行っておりません。
保安基準適合外となる場合がありますのでご注意ください。
推奨車高調整幅以外でのご使用は製品や車両にトラブルを生じる可能性があります。
推奨車高調整幅以外でのご使用は弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。(保証対象外)

NHP10_3

★NEWS トヨタ アクア用
ストラットバー,強化スタビライザー,パワーブレース,BCS(ブレーキマスターシリンダーストッパー),他開発中!!近日発売です!




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