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製品紹介

2005.01.02

ZERO-2E　ゼロ・ツー・イー

性能を最大限に引き出す。マキシマイズザパフォーマンス新開発ZEROサス！！ ZERO-2E

とことん走りを楽しんで乗り心地も自慢できる
ZEROシリーズの集大成！！

走り！Parformance
走行シーンに合わせて、最高のアシにベストセッティング。新規準5クリック・ベストアジャストの減衰力5段調整によって、走りのパフォーマンスを劇的に変える運動性能を発揮します。

乗り心地！Comfortable
同乗者にもやさしい快適な乗り心地。突き上げ感を抑えられた粘りあるサスセッティングでストレスを感じません。

スタイリング！Styling
車高を下げてもサスストローク（乗り味）が変わらずサス性能もそのまま、車高調整幅の広い全長調整式（フルタップタイプ）を採用しています。

アッパーマウント！Upper mount
●標準仕様
ハンドリング、運動性能ともにダイレクトなフィーリングを保ちながら快適性、静粛性に優れたハイパーゴムアッパーマウントです。フロントのストラット方式はピロボールアッパーマウントになります。
●ピロアッパー仕様
フロント・リヤともにピロボールアッパーマウントになります。
純正アッパーマウントでは味わえないダイレクトなハンドリング、クイックな操縦感覚を楽しめます。
○ピロボールアッパーマウント仕様は、
フロント・リヤとも各￥10,500（消費税込み価格）の追加費用で可能。

大口径ピロボールを使用したピロボールアッパーマウント

※ピロアッパー仕様のご注意
ダイレクトにサスペンションノイズが車内に伝わります。また、ピロボールの保守点検が必要になります。

ピロアッパー強度！Strength
アッパーマウントのピロボールをサイズアップ。ハード走行などによる強い横Gの負荷にも力を分散します。

セッティング！Setting
車高調整とスプリングのプリロード調整が独立した全長調整機構を採用。
（プリロードを調整すると一般的にハンドリングやトラクションの特性が変わります。）
購入時にスプリングレートが変更できるオプションスプリングを設定。
（注文時に無料でオプションレートの変更ができます。）

新開発ショックアブソーバー！New shock absorber
低い車高でも減衰力を十分確保し、正確に作動するため、フリクション（摺動抵抗）を減らしスムーズに動くショックアブソーバーを新開発しました。
○減衰力調整部に新開発サイドポートロータリーバルブを採用。
これによって、減衰力調整機構にe-conを装着した際にも正確な減衰力にアジャストすることができます。
○よりスムーズで正確な動きを実現する低フリクションのピストンを新開発。○キャビテーションの発生を抑える高性能オイルを新開発。
○ショックの動きを左右するピストンバルブ・シムに特殊鋼を採用。

サビ対策！Anti-rust
ショック本体はもちろん各パーツにもサビに強いステンレス素材を多用。
サビ対策強化のため、ショックアブソーバー本体に錆びないステンレス製を採用。さらにロックナット、ロワシート、ケースロックナットもステンレス製のため、いつでも車高調整、プリロード調整がスムーズに行えます。特に車高調整にはケース内側まで特殊コーティング処理を施し、サビによる固着などの対策は万全です。
※サビ対策のご注意
スポーツ走行などハードなブレーキングを多用したあとは、ブレーキローターやパッドなどからでた鉄粉が付着して、もらいサビの原因になりますので必ずクリーニングしてください

快適・安心なご使用のため対策も万全！Durabilty
ブラケットは車種ごとに専用金型を製作、純正品と同等形状を実現し、強度は抜群。万が一の底突きにも安心してご使用いただくため、専用設計のバンプラバー装着しています。
スプリング密着音を低減ため厚さ6mmのラバーシート装着しています。

発展性！Extensibility
ドライビングシートに座ったまま減衰力を5段階に調整ができる電調式減衰力コントローラー「e-con」（別売）に対応しています。 ○e-con1台分キット￥47,040（消費税込価格・取り付け工賃別）

走行ステージ、タイヤ選択、乗り心地に応じて、減衰力を5段階にベストアジャストされています。操作も簡単、新開発サイドロータリーバルブ機構によってカチッ！カチッ！と減衰力調整ダイヤルが回転し、正確に減衰力をセットアップできます。

●減衰力ポジションの目安

１．～２．街乗りに対応快適な乗り心地、軽快なドライビングモードにアジャスト
３．～４．ハイグリップラジアルタイヤに対応ワインディングのスポーツ走行モードにアジャスト
４．～５． Sタイヤに対応サーキットのタイムアタックモードにアジャスト

車種別専用設計
新開発減衰力5段調整ショックアブソーバー
外筒、車高調整ネジ部／ステンレス製

ZERO-2Eキット内容

●アッパーマウント（ピロボールまたはアルミリジット強化ゴム）※ストラットタイプのフロント→全車種調整式ピロボールアッパーマウント　●ショックアブソーバー→減衰力5段調整式・ネジ式車高調整　●直巻スプリング　●アルミアッパーシート（ストラットタイプのみ）　●ステンレスロワシート　●ステンレスロックナット　●ロアブラケットケース　●ステンレスケースロックナット　●専用バンプラバー　●ラバーシート　●ダストブーツ　●センターシート（一部ニッサン車のみ）●車高調整用専用スパナー2本　●減衰力調整用ツール　●取付説明書　●ステッカー

こんなことにご注意ください！
○車高を下げすぎるとロールセンターがずれてバネレートが足りなくなる場合があります。 ○スプリングレートを上げて減衰力を低くした場合、跳ねるような特性に変わる可能性があります。

車　名	型　式	品　番	標準仕様		標準仕様アッパーマウント		発売日 e-con対応
車　名	型　式	品　番	消費税込価格	本体価格	フロント	リヤ	発売日 e-con対応
TOYOTA
チェーサー・マークII	JZX90/JZX100	175 60M CN	\176,400	\168,000	ゴム固定式	ゴム固定式	○
アリスト	JZS160/JZS161	187 60M CN	\176,400	\168,000	ゴム固定式	ゴム固定式	○
スープラ	JZA80	164 60M CN	\176,400	\168,000	ゴム固定式	ゴム固定式	近日発売
アルテッツァ	SXE10	195-60M-CN	\176,400	\168,000	ゴム固定式	ゴム固定式	○
NISSAN
シルビア	S13/PS13	220 60M CN	\205,800	\196,000	ピロ調整式	ゴム固定式	○
	S14	222 60M CN	\205,800	\196,000	ピロ調整式	ゴム固定式	○
	S15	223 60M CN	\205,800	\196,000	ピロ調整式	ゴム固定式	○
180SX	RS13/RPS13	220 60M CN	\205,800	\196,000	ピロ調整式	ゴム固定式	○
スカイライン	HCR32	230 60M CN	\176,400	\168,000	ゴム固定式	ゴム固定式	○
	HCR32	230 60M CP	\197,400	\188,000	ピロ固定式	ピロ固定式	○
	ER34	281 60M CN	\176,400	\168,000	ゴム固定式	ゴム固定式	○
	ER34	281 60M CP	\197,400	\188,000	ピロ固定式	ピロ固定式	○
スカイラインGT-R	BCNR32	231 60M CN	\176,400	\168,000	ゴム固定式	ゴム固定式	○
	BCNR32	231 60M CP	\197,400	\188,000	ピロ固定式	ピロ固定式	○
	BCNR33	233 60M CN	\176,400	\168,000	ゴム固定式	ゴム固定式	○
	BCNR33	233 60M CP	\197,400	\188,000	ピロ固定式	ピロ固定式	○
	BNR34	282 60M CN	\176,400	\168,000	ゴム固定式	ゴム固定式	新発売
HONDA
シビックType-R	EK9	317-60M-CN	\168,000	\160,000	ゴム固定式	ゴム固定式	○
シビックType-R	EK9	317-60M-CP	\189,000	\180,000	ピロ固定式	ピロ固定式	○
インテグラType-R	DC2	321-60M-CN	\168,000	\160,000	ゴム固定式	ゴム固定式	○
インテグラType-R	DC2	321-60M-CP	\189,000	\180,000	ピロ固定式	ピロ固定式	○
MAZDA
RX7	FD3S	422-60M-CP	\197,400	\188,000	ピロ調整式	ピロ固定式	○
RX8	SE3P	460-60M-CN	\186,900	\178,000	ゴム固定式	ゴム固定式	○
RX8	SE3P	460-60M-CP	\207,900	\198,000	ピロ調整式	ピロ固定式	○
ロードスター	NA6・NA8	404-60M-CN	\168,000	\160,000	ゴム固定式	ゴム固定式	近日発売
ロードスター	NB6・NB8	404-60M-CN	\168,000	\160,000	ゴム固定式	ゴム固定式	近日発売
MITSUBISHI
ランサーEvo.I・II・III	CD9A/CE9A	510 60M CN	\205,800	\196,000	ピロ調整式	ゴム固定式	○
ランサーEvo.IV	CN9A	560 60M CN	\205,800	\196,000	ピロ調整式	ゴム固定式	○
ランサーEvo.V・VI	CP9A	561 60M CN	\205,800	\196,000	ピロ調整式	ゴム固定式	○
ランサーEvo.VII・VIII	CT9A	564 60M CN	\205,800	\196,000	ピロ調整式	ゴム固定式	○
SUBARU
インプレッサ	GC8	660 60M CN	\218,400	\208,000	ピロ調整式	ゴム固定式	○
	GDBアプライドA/B	666 60M CN	\218,400	\208,000	ピロ調整式	ゴム固定式	○
	GDBアプライドC/D	667 60M CN	\218,400	\208,000	ピロ調整式	ゴム固定式	○
	GDBアプライドE/F 　※アプライドF 　　装着確認済み	672 60M CN	\218,400	\208,000	ピロ調整式	ゴム固定式	○
	GDBアプライドE/F 　※アプライドF 　　装着確認済み	672 60M CP	\228,900	\218,000	ピロ調整式	ピロ調整式	○
●表示の価格（標準仕様）にプラス￥12,600(消費税込価格)で前後ピロアッパー仕様の設定になります。　　但し、チェーサー、マーク・、アリスト、アルテッツァ、スカイライン、シビック、インテグラ、ロードスターは、　　プラス￥25,200(消費税込価格)になります。　○ピロ調整式→キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント　○ゴム固定式→キャンバー固定式ハイパーゴムアッパーマウント

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