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| ●スタイリッシュなエアロフォルムをカッコ良く見せるシルエットから 冬の雪道走行まで車高の上げ下げに対応するため、調整幅に余裕をもたせた全長調整式を採用。 さらに、リヤスプリングにはLowタイプとスーパーLowタイプの2タイプを設定。※一部の車種は除きます。 Lowタイプを選んでも、もっと下げたくなったら、リヤスプリングをスーパーLowに交換するだけでOK。 低くしたくてスーパーLowタイプを選んだけど、雪道を走るのに純正車高近くまで上げたくなったら、 リヤスプリングをLowタイプにすればOK。しかも乗り心地は変わりません。 |
●全長調整式 車高調整
●減衰力固定
●キャンバー調整式 アッパーマウント（フロント） ※一部の車種はキャンバー固定式
●サビ対策強化
●ステンレス素材多用
●減衰力固定
●キャンバー調整式 アッパーマウント（フロント） ※一部の車種はキャンバー固定式
●サビ対策強化
●ステンレス素材多用
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★好みの車高調にするために・・・
車高調整●ストロークを減らさず、プリロードを変えずに 車高調整ができる全長調整式 ●減衰力固定ショック本体同軸ネジ部調整式（フロント）で正確にカッコよく車高調整 ●緻密に正確な車高調整ができるネジスペーサー式（リヤ）ステンレス製 セットアップ
アッパーマウント●車高調整 + プリロード調整（同軸タイプのみ） ●車高調整 +（リヤ） LowタイプまたはスーパーLowタイプスプリング（リヤ） キャンバー調整式ハイパーゴムアッパーマウント（フロント） ※一部の車種はキャンバー固定式です ★サス性能だってグレードアップ・・・
アッパーマウント静粛性に優れたハイパーゴム使用のアッパーマウント （フロント） ※前後ストラットタイプはリヤも設定 新素材 有効ストローク・アップ、軽量でヘタらない新素材スプリング 専用ショック 車種ごとの専用設計・大容量高性能ショックアブソーバー ★気分よく使うために対策も万全・・・
サビ対策●ステンレス素材採用・・・ロックナット、ロワシート、 リヤ車高調整ネジ部（一部車種のネジ部を除く） ●サビに強い特殊塗料コーティング ブラケット強度 ブラケットは車種ごとに専用プレス金型を製作。 一体成型の安心・安全構造、純正品と同じ形状を実現 密着音対策 スプリング密着音を低減する厚さ6mmのラバーシート装着 ※2.同軸タイプのみ キット内容
●ショックアブソーバー・ネジ式車高調整部●フロント直巻スプリング●リヤスプリング（同軸タイプは直巻きスプリング、スペーサータイプは純正形状）●アッパーマウント（強化ゴム調整式または固定式）●ステンレスロワシート●ステンレスロックナット●専用バンプラバー●ラバーシート（同軸タイプのみ）●アッパーシート（ストラット車のみ）●ダストブーツ●センターシート（一部の車種のみ）●車高調整用専用スパナー2本）●取付説明書●ステッカー乗り心地を変えずに車高調整ができる全長調整式を採用
車高を上げても下げても快適な乗り心地を実現。ダブル調整がその秘密です。
CUSCOのワゴン専用ブランドが「ヴァカンツァ」です。
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