Vacanza「TOYOTA」価格と仕様内容
V-WAGON → Vacanza WAGON
Z-WAGON → Vacanza ZERO WAGON
E-WAGON → Vacanza E-WAGON
V-WAGON → Vacanza WAGON
Z-WAGON → Vacanza ZERO WAGON
E-WAGON → Vacanza E-WAGON
| 車 名 | 型式(タイプ) | キット名 | 品 番 |
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| ヴィッツ | NCP10・SCP10 | Comp-S | 114 600 A | \136,000 | ピロ調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 3.5k | -80~-60 | -60~-30 |
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Z-WAGON スーパーLow
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114 60E VL
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\148,000 | 同軸 | ネジ式スペーサー | ||||||||
| Z-WAGON Low | 114 60E VH | \148,000 | 同軸 | ネジ式スペーサー | ||||||||
| イスト | NCP60 | Comp-S | 114 600 A | \136,000 | ピロ調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 3.5k | -60~-30 | -50~-20 |
| bB | NCP31(2WD) | V-WAGON | 134 601 V | \115,000 | ピロ調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 3.5k | 3.5k | -100~-60 | -85~-60 |
| V-WAGON アッパーレス | 134 601 VB | \ 95,000 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | ||||||
| Z-WAGON スーパーLow | 134 60E VL | \148,000 | 同軸 | ネジ式スペーサー | ||||||||
| Z-WAGON Low | 134 60E VH | \148,000 | 同軸 | ネジ式スペーサー | ||||||||
| NCP35(4WD) | V-WAGON | 150 601 V | \108,000 | ピロ調整式 | ゴム固定式 | 同軸 | 同軸 | 3.5k | 3.5k | -80~-45 | -55~-30 | |
| V-WAGON アッパーレス | 150 601 VB | \ 73,000 |
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同軸 | 同軸 | ||||||
| Z-WAGON | 150 60E V | \148,000 | 同軸 | 同軸 | ||||||||
| ファンカーゴ | NCP20(2WD) | V-WAGON | 134 601 V | \115,000 | ピロ調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 3.5k | 3.5k | -100~-60 | -85~-60 |
| V-WAGON アッパーレス | 134 601 VB | \ 95,000 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | ||||||
| Z-WAGON スーパーLow | 134 60E VL | \148,000 | 同軸 | ネジ式スペーサー | ||||||||
| Z-WAGON Low | 134 60E VH | \148,000 | 同軸 | ネジ式スペーサー | ||||||||
| NCP25(4WD) | V-WAGON | 150 601 V | \108,000 | ピロ調整式 | ゴム固定式 | 同軸 | 同軸 | 3.5k | 3.5k | -80~-45 | -55~-30 | |
| V-WAGON アッパーレス | 150 601 VB | \ 73,000 |
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同軸 | 同軸 | ||||||
| Z-WAGON | 150 60E V | \148,000 | 同軸 | 同軸 | ||||||||
| WILL VS | ZZE 128 | V-WAGON | 134 601 V | \115,000 | ピロ調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | ||||
| V-WAGON アッパーレス | 134 601 VB | \ 95,000 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | ||||||
| Z-WAGON スーパーLow | 134 60E VL | \148,000 | 同軸 | ネジ式スペーサー | ||||||||
| Z-WAGON Low | 134 60E VH | \148,000 | 同軸 | ネジ式スペーサー | ||||||||
| ランクス アレックス |
NZF121 | ZERO-1(標準キット) | 166 60E CN | \158,000 | ピロ調整式 | ゴム固定式 | 同軸 | 同軸 | 7k | 5k | -55~0 | -75~-10 |
| ZERO-2(標準キット) | 166 60L CN | \196,000 | ピロ調整式 | ゴム固定式 | 同軸 | 同軸 | 7k | 5k | -55~0 | -75~-10 | ||
| ウィッシュ | ZNE10G (5月発売予定) |
V-WAGON アッパーレス | 902 601 VB | 5月発売予定 |
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-65~-35 | -55~-25 | ||||
| Z-WAGON Low | 902 60E V | 5月発売予定 | -65~-20 | -55~-10 | ||||||||
| イプサム | ACM21W(2WD) | Z-WAGON | ||||||||||
| ACM26W(4WD) | V-WAGON アッパーレス | 815 601 VB | \105,000 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -65~-40 | -85~-40 | |
| Z-WAGON | \148,000 | 同軸 | ネジ式スペーサー | |||||||||
| ノア・ボクシー | AZR60G(2WD) | V-WAGON アッパーレス | 815 601 VB | \105,000 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -70~-45 | -85~-40 |
| Z-WAGON スーパーLow | 815 60E VL | \148,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -80~-10 | -85~-40 | ||
| Z-WAGON Low | 815 60E VH | \148,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -80~-10 | -60~-15 | ||
| AZR65G(4WD) | V-WAGON アッパーレス | 815 601 VB | \105,000 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -70~-45 | -85~-40 | |
| Z-WAGON スーパーLow | 815 60E VL | \148,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -80~-10 | -95~-50 | ||
| Z-WAGON Low | 815 60E VH | \148,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -80~-10 | -70~-25 | ||
| カルディナ | ST210G | V-WAGON アッパーレス | 192 601 VB | \110,000 |
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同軸 | 同軸 | ||||
| Z-WAGON | 192 60E V | \158,000 | ゴム調整式 | ゴム固定式 | 同軸 | 同軸 | 5k | 4k | -70~-20 | -70~-20 | ||
| ST246W (GT-Four) |
V-WAGON | |||||||||||
| Z-WAGON | ||||||||||||
| フィルダー | ZZE122G | V-WAGON アッパーレス | 818 601 VB | \ 95,000 |
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同軸 | 同軸 | 6k | 4k | -60~-45 | -50~-25 |
| Z-WAGON | 818 60E V | \148,000 | ゴム調整式 | ゴム固定式 | 同軸 | 同軸 | 6k | 4k | -75~-20 | -65~-20 | ||
| カローラワゴン | AE100G AE101G AE111G |
V-WAGON | 817 601 V | \145,000 | ピロ調整式 | ゴム固定式 | 6k | 5k | -85~-60 | -70~-35 | ||
| V-WAGON アッパーレス | 817 601 VB | \110,000 |
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| Z-WAGON | 817 60E V | \158,000 | ||||||||||
| アルテッツァ ジータ |
JCE10W | ZERO-1(標準キット) | 197 60E CN | \136,000 | ゴム固定式 | ゴム固定式 | 同軸 | 同軸 | 12k | 7k | -65~0 | -70~0 |
| ZERO-2(標準キット) | 197 60L CN | \168,000 | ゴム固定式 | ゴム固定式 | 同軸 | 同軸 | 12k | 7k | -65~0 | -70~0 | ||
| カローラワゴン | JZS171W | ZERO-1(標準キット) | 905 60E CN | \136,000 | ゴム固定式 | ゴム固定式 | 同軸 | 同軸 | 16k | 7k | -65~0 | -75~0 |
| ZERO-2(標準キット) | 905 60L CN | \168,000 | ゴム固定式 | ゴム固定式 | 同軸 | 同軸 | 16k | 7k | -65~0 | -75~0 | ||
| エスティマ | TCR10W TCR20W TCR10G(4リンク) |
V-WAGON | 808 601 V | \128,000 | ピロ調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 5k | -80~-50 | -75~-45 |
| V-WAGON アッパーレス | 808 601 VB | \105,000 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 5k | -80~-50 | -75~-45 | ||
| Z-WAGON Low | 808 60E VH | \148,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 8k | -100~0 | -70~-15 | ||
| TCR11 TCR21W(4独) |
V-WAGON | 807 601 V | \128,000 | ピロ調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 7k | -80~-50 | -75~-45 | |
| V-WAGON アッパーレス | 807 601 VB | \105,000 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 7k | -80~-50 | -75~-45 | ||
| Z-WAGON スーパーLow | 807 60E VL | \148,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 7k | -85~0 | -100~-65 | ||
| Z-WAGON Low | 807 60E VH | \148,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 7k | -85~0 | -65~-30 | ||
| ACR30W(2WD) | V-WAGONアッパーレス | 813 601 VB | \104,000 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -55~-30 | -40~-10 | |
| E-WAGON | 813 60D EV | \198,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -55~-30 | -40~-10 | ||
| Z-WAGONスーパーLow | 813 60E VL | \148,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -75~-5 | -65~-35 | ||
| Z-WAGON Low | 813 60E VH | \148,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -75~-5 | -40~-10 | ||
| MCR30W(2WD) | V-WAGONアッパーレス | 813 601 VB | \104,000 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -65~-40 | -40~-10 | |
| E-WAGON | 813 60D EV | \198,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -65~-40 | -40~-10 | ||
| Z-WAGONスーパーLow | 813 60E VL | \148,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -85~-20 | -65~-35 | ||
| Z-WAGON Low | 813 60E VH | \148,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -85~-20 | -40~-10 | ||
| ACR40W(4WD) | V-WAGONアッパーレス | 813 601 VB | \104,000 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -75~-50 | -75~-30 | |
| E-WAGON | 813 60D EV | \198,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -75~-50 | -75~-30 | ||
| Z-WAGONスーパーLow | 813 60E VL | \148,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -90~-25 | -90~-55 | ||
| Z-WAGON Low | 813 60E VH | \148,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -90~-25 | -75~-30 | ||
| MCR40W(4WD) | V-WAGONアッパーレス | 813 601 VB | \104,000 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -85~-60 | -75~-30 | |
| E-WAGON | 813 60D EV | \198,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -85~-60 | -75~-30 | ||
| Z-WAGONスーパーLow | 813 60E VL | \148,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -90~-35 | -90~-55 | ||
| Z-WAGON Low | 813 60E VH | \148,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -90~-35 | -75~-30 | ||
| AHR10W (ハイブリッド) |
V-WAGONアッパーレス | 813 601 VB | \104,000 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -55~-25 | -70~-25 | |
| Z-WAGONスーパーLow | 813 60E VL | \148,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -90~-10 | -90~-50 | ||
| Z-WAGON Low | 813 60E VH | \148,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -90~-10 | -75~-25 | ||
| アルファード | ANH10W MNH10W |
V-WAGONアッパーレス | 910 601 VB | \104,000 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -80~-50 | -60~-25 |
| Z-WAGONスーパーLow | 910 60E VL | \148,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -90~-25 | -90~-60 | ||
| Z-WAGON Low | 910 60E VH | \148,000 | ゴム調整式 |
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同軸 | ネジ式スペーサー | 6k | 6k | -90~-25 | -60~-25 | ||

