CUSCO クスコ

ラジアルタイヤ向けのセッティングで街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応!!

 ■サーキット走行から街乗りまで幅広い減衰調整幅を確保
 減衰力２４段調整、特殊形状ニードルバルブの採用によりスポーツ走行時の詳細セッティングが可能。
 更にキャロッセワークス車両に使用されている大口径、削り出しピストンバルブの使用により、路面からのあらゆる入力に対し
 リニ アに減衰力を発揮します。

 ■ラジアルタイヤ向けのセッティングを実施
 コンペティションZERO-3と同スペックの単筒ショックを採用。
 新開発大径ピストンを使用し、しなやかに減衰を発生させ上質な乗り味を可能にしました。
 また、オイルの放熱性を高め熱だれを抑制。スポーツ走行に真価を発揮します。

 ■「剛性」を重視した高強度・高品質サスペンションキット
 スポーツ走行時のサスペンションへの強大な入力に十分耐えられるよう高剛性のスチールブラケットを使用。
 ストラット式には高強度リブ形状をもつウェルディングブラケットを採用しました。

 ■安心の「１年、１０，０００ｋｍ保証」
 ご購入後も安心してご使用いただける保証制度、アフターサービス体制を整えております。

 ■信頼の「ASEA認定品」
 性能、品質、安全性など、ASEA独自の厳しい審査基準をクリアしたASEA認定アイテムです。

 ■オーバーホール及び仕様変更対応
 長期間ご使用いただいた場合のオーバーホール及び、ご希望の場合には減衰力変更も対応可能。

                                        基本スペック

  
 ●単筒式ショックアブソーバー
  ストラット式は倒立、ウィッシュボーン式は正立です。

 ●アッパーマウント付属（一部車種除く）
  ストラット式のフロントはキャンバー調整式ピロボールタイプ。
  ウィッシュボーン及びストラット式のリヤには強化ゴムタイプ。

   ※写真はストラット式フロント、キャンバー調整式ピロアッパーマウントです。


  
 ●全長調整式 車高調整
  サスペンションフィーリングを変えずに車高調整が可能な全長調整式。


 ●特殊コーティングを施した調整部
  固着しにくくスムーズな作業が可能です。

   

 ●新開発ニードルバルブ式２４段減衰力調整

  ※写真はストラット式フロント倒立タイプです。

     

 ●高剛性スチールブラケット

   ストラット式にはリブ入りウェルディングタイプを使用。