車高調、サスペンションのクスコウェブサイト

菅生は、４７周リタイヤとなりました。
足りない部分を補いながら、強くなります。

原因は、ハブにトラブルが発生し、レース進行中に徐々に悪化し、ピット作業のタイヤ交換時に一気に悪化して、その後７周でリタイヤを決断しました。
３９周目の１コーナーで、山野選手が２番の紫電を抜いて１位になった時、歓声を上げ喜んで下さったファンの皆さんの声援に応えられず申し訳気持ちで一杯です。
また、AWDといえども非常な複雑な路面状況で、次から次へとコースアウトする車両が出る中、的確なドライビングを発揮してくれた、山野選手、青木選手に完璧なマシンを準備出来なかった事を心苦しく思っています。
現場に来てガンバッテくれた社員、また留守を守ってくれた社員、協力して頂いている皆様と「ヤッタ」と歓喜のの声を上げられるよう、今の足りない部分を真摯に受け止め、補いながら強くなって行きます。
引き続き、皆様の応援を宜しくお願い致します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　株式会社キャロッセ　　大溝敏夫